Emulazione: a mio modesto parere

[gianluigi]

per HighLight :

dunque visto che sono stato preso in causa ti spiego perchè ho scelto la 990.....

e comunque la mia scelta è stata fatta già un pò di tempo fa ( mi sembra che il Virus invece sia attivo da poche settimane....)

la kr mi piace ancora molto e se posso la tengo finchè finanze permettono....
la mia esigenza nasceva motivata da un periodo più o meno lungo di pausa lavorativa che mi permetteva di sognare un viaggio in Africa, in Asia o......

la prima scelta( visto che il gs 1200 me lo sono goduto abbastanza) ricadeva sulla hp2 .....e l'avrei comprata a scatola chiusa ma..... grazie a Pepot sono riuscito a provarla e a capire che non era la moto che faceva per me )

la ktm mi è sempre stata un pò sulle balle anche grazie al Barba l'estetica molto discutibile ( anche se la Nera l'ho vista dal vivo e mi sono ricreduto ) poi provandola mi è piaciuta assai ..... e l'ho presa ...(comunicazione importante mi arriva finalmente Sabato !)

non me ne frega un cappero se mi lascerà o no mi lascerà a piedi ...e se volevo seguire la moda non prendevo una moto che come estetica è rimasta al 2003 mi ciapavo l'hp2 che effettivamente è più bella e affascinante oppure andrei in giro con il kr che fa molto figooooo vero Highlight e visto che mi hai dato della pecora non cedo più il kr così le VALIGE RIMANGONO Lìììììììì

[barbasma]

speriamo verso la GUZZI...

ktm ha il vantaggio di fare poche moto... e di avere più richiesta dell'offerta..

anche sulle EXC...

[Bleach]

Originariamente inviata da Highlight

la mia non è una moto da pista
la tua è una moto da vero enduro
equivale ad una R1

con la mia posso viaggiare, fare qualche tirata e ho raggiunto lo scopo della moto, volendo potrei andare in pista, come con qualsiasi moto del resto, ma non è un animale adatto per quest'uso.
Con l'LC8 ci puoi viaggiare carico, come con un GS del resto, una RT, una R, ma se non la porti nel suo terreno è una moto sprecata.
Non a caso è la moto della Dakar
Non dirmi che tutti quelli che cel'hanno la guidano in OFF.

Ora va di moda e molti seguono quella moda
io ho seguito la mia, certo, ma, ripeto, la carota è molto più specialistica della mia.

..è inutile... ogni volta cerco di farmene una ragione, cerco di capirti, comprenderti.. ma nulla... ogni volta caghi sempre un po più fuori del vasino..

ma dico, ci sei o ci fai ?

Adesso il carotone è più estremo del KR ??? Ussignùr...

Hai 160cv che -lo riconosco- non sono certo dei più imbizzarriti sul mercato.. ma sono tanti, immensamente tanti.. Hai una ciclistica di ottimo livello, delle gomme di ottimo livello, freni e tutto il resto di un livello ottimo.. eppure... iil karotone è più estremo della KR...

Il fatto che sotto i 4000giri sei tranquillissima non significa un'emerita cippa...

hai mai provato una jap 1000 sotto i 4000-5000rpm? Se possibile è ancora più regolare, più fluida del KR (con meno KGM, ma erogazione lineare..) allora anche quelle sono meno estreme del karotone ?

Forse, e dico forse, se avevi intenzione di pascolare a 4000 giri il boxerone era meglio, per te

Insomma (fu) nicocs ... ci sei, ci fai o ci stai a pijà pe'o'culo ?

[Enrox]

comunque se io sapessi come guidarla me la prenderei una carota!

[Bleach]

...per quello che ho visto per te è gia troppo quel cesso che ti ritrovi

[berta]

sella bassa, iniezione e abs

brava ktm, si è data l'obiettivo di rendere il carotone più appetibile al giessista e l'ha raggiunto con pochi interventi mirati

chi era, Barbasma che diceva che il carotone 2006 sarebbe stata una chiavica ?

[barbasma]

Originariamente inviata da berta

chi era, Barbasma che diceva che il carotone 2006 sarebbe stata una chiavica ?

beh parlavano di ruota da 19... di stradalizzazione...

la moto è la STESSA... ma tutti dicono che è più bella di quella passata...

a me viene da ridere..

[Paolillo Parafuera]

Originariamente inviata da Highlight

trovo strano che tutto d'un colpo un numero indefinito di persone passi alla carota

insomma siete delle pecore, meglio essere egheinst come me!!!!

Barba dovresti ricevere le provvigioni da KTM......

Bravo Nicox! Finalmente qualcuno che si espone al linciaggio!

(scusa ma ailait è stroppo difficile da scrivere )

ANCH'IO SONO EGHEINST!

C'ho ancora il ferrovecchio e me lo tengo stretto cribbio!

[Flipper71]

Originariamente inviata da hitotsu

Per 11.000 ti fai il tiger che sarà obsoleto, ma il Gs lo vede negli specchietti.

......questa adesso mi è nuova!!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da jenk

KTM nel caso della LC8 ha un prezzo (per quanto alto) più basso delle potenziali concorrenti e produce quelle che può vendere.

tutto meno che KTM ha un prezzo più basso delle potenziali concorrenti

fra acquisto e tagliandi è cara come BMW

gs 1200 13650 euro
KTM 990 13190 + primo tagliando 250 euro = 13440 euro

non scherziamo

le cose che potrei fare io con una 990 le potrei fare anche con un transalp, certo il transalp è brutto e la 990 da più gusto, ma per fare le stesse identiche cose.......

[KappaElleTi]

dimenticavo

il transalp costa la metà

[Berghemrrader]

Io mi sentirei un pò offeso se avessi appena preso un Kappone da 13.000 euro.
Davvero credi che si spendano soldi pesanti perchè lo fanno in molti?
La mia prossima moto sarà BMW ma mi fa anche piacere che molti decidano diversamente.
Ognuno ha il suo credo,

Originariamente inviata da KappaElleTi

tutto meno che KTM ha un prezzo più basso delle potenziali concorrenti

fra acquisto e tagliandi è cara come BMW

gs 1200 13650 euro
KTM 990 13190 + primo tagliando 250 euro = 13440 euro

non scherziamo

le cose che potrei fare io con una 990 le potrei fare anche con un transalp, certo il transalp è brutto e la 990 da più gusto, ma per fare le stesse identiche cose.......

Sono nuovo con la carota, ma non mi pare che sia così...

1) L'ADV990 costa circa 2000 euro in meno, se consideri l'ABS (di serie su KTM) e il paio di accessori che compri col GS.

2) I tagliandi KTM costano meno, anche se sono a 7500 km. Vero è che il primo lo paghi, mentre in BMW è compreso (salvo materiali di consumo). Comunque, è semplicemente impossibile costare come BMW in questo senso... I tagliandi sono salassi.

3) Non puoi confrontare un Transalp con un KTM ADV perché sono diverse
a) come concezione e modernità di progetto
b) come cilindrata e potenza
c) come livello di componentistica
Certo... hanno entrambe due ruote con i raggi...

[barbasma]

me lo vedo kappaelleti su una transalp...

[Ailait]

X Gianluigi: ho pecorizzato tutti in generale e comunque in tono scherzoso.....mi sono tenuto il rockster per un anno e mezzo dandola dentro ancora nuova, quindi posso capire le scimmie e l'irrazionalità.

X Blic: il numero di CV non c'entra una cippa, il discorso che il motore del KR va guidato sopra i 4000 è una cagata immonda, e non ci sono storie

Continuo a dire che la Carota è una moto specialistica e non riesco a capire come mi si posso dare torto, ecchecasso cosa vuol dire che la si può condurre tranquillamente?? ci mancherebbe altro!! la componentistica, la ciclistica, la ruota da 21, l'impostazione e bla bla parlano chiaro è una moto da enduro, una moto da portare in Africa, forse la moto totale non lo so....comunque la vedo molto più sprecata di un GS per l'uso normale.
Con il KR cosa dovrei fare? vado in pista? a fare che??
è una moto potente, un ibrido tra una supersportiva e una moto con la quale volendo puoi viaggiare, una sport-poco tourer-naked, per sfruttarla cosa dovrei fare viaggiare ogni giorno a 280 e strisciare i polsi sull'asfalto?

Se il numero di CV basta per dire che è estrema allora una Bentley turbo si può definire estrema? no, però una lotus Elise con molti meno cv si.
La carota è più specialistica del KR, il KR se vogliamo appare quasi inutile, la carota ha una sua destinazione ben precisa.
Trovo più assurdo, se di assurdo si può parlare, utilizzare un GS per l'aperitivo piuttosto che un LC8.

Poi ognuno di quelli che l'hanno presa qui dentro conosce il motivo, fatto sta che mi pare che in generale ci sia troppo interesse per questa moto in cosi poco tempo.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Barbasma

me lo vedo kappaelleti su una transalp...

lassa perde

sono in crisi mistica, inizio a odiare le moto che non abbiano la mia filosofia di vita, toh wayoflive all'ameregana

minghia 300 euro di gomme in quattro mesi (e pure invernali, manco una curva presa come dio comanda)

per guanaco
non replico analiticamente ma sinteticamente
la vedo in maniera esattamente opposta

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Guanaco

Certo... hanno entrambe due ruote con i raggi...

dietro una col 17 e l'altra col 18

Originariamente inviata da Highlight

...
Continuo a dire che la Carota è una moto specialistica e non riesco a capire come mi si posso dare torto
...

Bisogna intendersi sul concetto di "specialistica".
Se vuoi dire che la 990 è fatta per l'off e che QUINDI non può fare miracoli su strada... beh, dovresti ricrederti.

Io sono certo che in off va bene, anche se lì non ho esperienza. Non può però paragonarsi a una HP2 o a una Superenduro, per restare sulla cilindrata. La versione ADV normale è poi probabilmente troppo bassa per essere condotta al meglio su fondi sconnessi. La 990 di adesso occupa lo stesso mercato del GS, ma è meno turistica e più sportiva. Questo vuol dire che è specialistica?

KTM è nata con le moto da cross e la derivazione della 990 è quella dei mezzi Parigi-Dakar. Ma non pensare che questo sia un limite, anzi. In strada credo un po' di saperci andare e ti dico che quel motore, quel telaio e quelle sospensioni fanno faville. Sono rimasto impressionato da com'è "efficace" su un misto stretto. Richiede concentrazione, è vero, ma ti ritrovi a ritmi di percorrenza indiavolati. Ma puoi benissimo macinare km e km senza farti venire male alla schiena o ai polsi. E' comoda e ha notevoli doti turistiche.

Se poi vuoi dire che a velocità elevata non è stabile come una stradale vera, magari sportiva, sono d'accordo. Non puoi affrontare al meglio un curvone da 220 km/h in piega pronunciata con l'assetto della 990. Non puoi pretendere di essere piantato come una GSX-R. Per me questa non è una grande discriminante. Anzi, non conta niente. In autostrada ci sono i limiti.

Tu hai la KR... goditela, è un'ottima moto. La stavo per comprare anch'io. Poi, per mera curiosità e fascino, ho optato per la 990. Ma, scusa High, non vedo perché tu debba criticare chi ha comprato la 990, accusandolo di avere una moto inutilmente specialistica sotto il sedere.

[barbasma]

Originariamente inviata da KappaElleTi

minghia 300 euro di gomme in quattro mesi (e pure invernali, manco una curva presa come dio comanda)

ecco perchè non avrò MAI una stradale... di gomme spenderei un mutuo!

comprati un GSADV o un KTM usato...

Originariamente inviata da KappaElleTi

per guanaco
non replico analiticamente ma sinteticamente
la vedo in maniera esattamente opposta

Sinteticamente: su tutto?
Eddai...

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Guanaco

Sinteticamente: su tutto?
Eddai...

dipende da quello che uno cerca in una moto

in quello che cerchi ti si esaltano le differenze, in quello che non cerchi non riesci a vedere alcuna differenza (prendi d'esempio il nostro buon Poti )

detto questo qualche differenza fra transalp (o tt600) e KTM la vedo anch'io...

P.S. il costo dei tagliandi KTM è zalatizzimo

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Barbasma

comprati un GSADV o un KTM usato...

al limite KTM ma non voglio imbarcarmi in spese maggiori di manutenzione

ora sul boxer x qualcosa posso riuscire a metterci le mani, ma infilarle nella KTM mi sa che è un gran casino

[Ailait]

X Guanaco
io non sto discutendo le qualità della moto
come devo dirlo??!!
non ho motivo di dubitare che su asfalto sia ottima
non ne ho mai provata una.....sarei curioso...

La mia non è una critica ma una sensazione generale
nel tuo caso poi non credo proprio che ti sia preso una simile moto senza prima averci ragionato sopra
pur non conoscendoti credo tu sia più che compentente...!!

Mi ripeto:
in linea di massima
mentre prima tutti criticavano la carota
fa schifo, è inaffidabile ecc.
ora invece "va di moda" affermare il contrario
non solo
stanno crescendo esponenzialmente le persone che se la prendono
e sto parlando del forum

Dai andiamo...... tutti i discorsi soprastanti non hanno nulla a che vedere con questo, e, non è poi tanto discutibile la mia affermazione, sto solo esponendo dei fatti.
Bene mentre alcuni dicono che questa corsa generale è dovuta alla bontà del progetto, io dico che invece c'è una buona dose di emulazione.

Spero di essere stato chiaro

Originariamente inviata da KappaElleTi

...in quello che cerchi ti si esaltano le differenze, in quello che non cerchi non riesci a vedere alcuna differenza...

Questo è vero...

Originariamente inviata da Highlight

X Guanaco
...
non ho motivo di dubitare che su asfalto sia ottima
non ne ho mai provata una.....sarei curioso...
...

Ahi, ahi, ahi...