F 650 GS - quale kilometraggio

Originariamente inviata da Zel

magari bandit.it??

MA TORNIAMO ON TOPIC, QUANTI KM SCAMPA STO MOTORE DEL GS 650 A CARBURATOZZI?

Ma la F650 GS non era solo ad iniezione?
Era la vecchia F 650 a carburatore.. Una ce l'avevo, l'altra cellooooo ho!!

Originariamente inviata da Zel

per far intendere la parola TREMILA è necessario scriverla quante volte?
o devo anche fare dei gesti, il mimo, un balletto?

non possumus

Fosse in vendita.. un paio.. ma non lo è.
Se ti guardi in giro ne trovi diverse a buoni prezzi.
Tieni presente che nuova, senza ritiro dell'usato ero riuscito a spuntare 7400 eurozzi, compresi i paramani.

[alfred_hope]

Ciao,

Non so lo fai per provocazione ... ma guarda che qui di fighetti ( e poi con il GSsiono fare il figetto... mah?!??!) ce n'è davvero pochi.

Passiamo alla domanda in se.

Allora io siccome sono iscritto anche a questo forum:

http://digilander.libero.it/clubbmwf...a1/pagina.html

che è quello delle f per intenderci ed avendo conosciuto molti di loro, ti posso dire che c'è gente chè ci ha fatto 100 MILA Km facendo solo i tagliandi (magari anche da solo) e ci hà girato mezza europa .

Se non ci credi, ti consiglio di andare a postare lì questa tua domanda e vedrai le loro risposte.

Il problema della serie F a mio avviso non è nel motore, che è indistruttibile, ma nei freni, che a mio avviso sono un pò scarsi e poco modulabili ( a mio avviso), poi il problema l'hanno risolto mettendo di serie l'ABS, infatti chi ha la serie nuove, cio 2005 in poi, questo problema non lo lamenta.

Per il resto, considerato che è un mono quindi con le limitazioni del caso, è una gran moto ed io sarei pronto a partire domani per farci un giro fino a Caponord, tanto sono convinto che a piedi non mi lascia. (infatti in estate, se non la cambio prima, conto di portarla a pascolare in Irlanda).

Originariamente inviata da alfred_hope

Ciao,

Non so lo fai per provocazione ... ma guarda che qui di fighetti ( e poi con il GSsiono fare il figetto... mah?!??!) ce n'è davvero pochi.

..beh, ci sono io per cominciare..

Passiamo alla domanda in se.

Allora io siccome sono iscritto anche a questo forum:

http://digilander.libero.it/clubbmwf...a1/pagina.html

..pure io..

che è quello delle f per intenderci ed avendo conosciuto molti di loro, ti posso dire che c'è gente chè ci ha fatto 100 MILA Km facendo solo i tagliandi (magari anche da solo) e ci hà girato mezza europa .

.. tempo e paja che maùra pure le nespole..

Se non ci credi, ti consiglio di andare a postare lì questa tua domanda e vedrai le loro risposte.

Il problema della serie F a mio avviso non è nel motore, che è indistruttibile, ma nei freni, che a mio avviso sono un pò scarsi e poco modulabili ( a mio avviso), poi il problema l'hanno risolto mettendo di serie l'ABS, infatti chi ha la serie nuove, cio 2005 in poi, questo problema non lo lamenta.

..infatti, non lo lamento..

Per il resto, considerato che è un mono quindi con le limitazioni del caso, è una gran moto ed io sarei pronto a partire domani per farci un giro fino a Caponord, tanto sono convinto che a piedi non mi lascia. (infatti in estate, se non la cambio prima, conto di portarla a pascolare in Irlanda).

..partendo dal presupposto che io sono già un grosso limite per la mia moto, non si potrebbe fare sabato prossimo per Caponord?

+diecicaratteri

[cecco]

Killarney (pensavo che a quest'ora fosse già intervenuto, ma vedo che latita... ) con il suo giessino ha fatto una marea di Km in due-tre anni che l'ha tenuto, tra l'altro anche un Capo Nord in solitaria in dodici giorni, e sopratutto senza particolari riguardi.
Da quello che dice, ne ha un buon ricordo.

[ibm]

la mia dolce metà con gs 650 marzo 2000 kn 25.000 non ha avuto nessun problema.
solo cambio batteria ed con un uso quotidiano

[Fritz]

E la mia altrettanto dolce metà da aprile 2004 a ottobre 2005 si è macinata quasi 30.000 km sul suo Giessino senza alcun problema.

Ora GS1200 ... che Nostro Signore non le chieda il conto con interessi !!!!

[Omega]

La F650 nella sua declinazione a carburatori o la sua erede ad iniezione sono delle ottime moto per un neofita.

Avendo il serbatoio nel sottosella, la F650GS a iniezione è ancora meglio bilanciata della progenitrice.

Qualcuno ha accennato a problemi della guarnizione di testa del motore Rotax, ma non affliggevano le verisioni BMW ma solo le versioni Aprilia (quest'ultima montava una testa a 5 valvole).

Degus, che forse interverrà, ha percorso circa 70.000 Km con una f650 a carburatori e mi risulta abbia sostituito solamente la frizione + il regolatore di tensione.

Mia moglie ha avuto una F650 a carburatori e si è guastato solo il regolatore di tensione + la membrana di un carburatore

[mrhorses]

La mia esperienza?

53000 km con il giessino, mai un problema; poi venduta per l 1150 gs senza che l'acquirente se ne sia mai lamentato.

Se è tenuta bene i 50000 se li fuma!!!

[cidi]

conosco una f650 prima serie che, dopo 80000km (anche vacanze in due con valige) senza nessun problema (solo manutenzione ordinaria) e' stata data indietro e subito rivenduta (esteticamente era anche ben tenuta). l'ex proprietario sa che e' ancora in giro e ormai dovrebbe aver superato i centomila km effettivi.

[Beemer]

Anche qui un amico ci ha fatto 60000 con uso quotidiano tutto l'anno, nessun inconveniente solo cambi pastiglie freni e catena ora la vende e io ci sto facendo un pensierino per smaialare un pò.
Fidati é tosta la piccola!!!!!!

[matth78]

86000 KM, venduta perfettamente funzionante.
Mai aperto il motore.
Direi che ti stanchi prima tu di usarla che lei di portarti a spasso

[Zel]

grazie molte, la discussione ha ora preso esattamente la piega che desideravo. ovviamente resoconti di altre esperienze sono ancora benvenuti.
lamps

[matth78]

ah già, mi è piaciuta talmente poco che ho obbligato la mia fidanzata a comprarsene una per non dover far la passeggera ogni volta e....adesso non intende piu' far la passeggera...