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absolute beginner · 17-01-2006, 16:59

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Originariamente inviata da maidomo

e se fosse una mandria di gnocche?

GNOCCA?

DOVE?

Ubi Gnocca Ibi Abso...

Lamps!

er-minio · 17-01-2006, 17:06

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Originariamente inviata da Hirony

"prendere i giri" è una cosa, "perdere coppia in basso" è tutt'altra... Emi', Emiiiiii'!!! Non facciamo confusione, please...

Infatti, penso giorgio si riferisse a quello.
La mia (e pure la tua) con la Y, con tutto che hanno la coppia più alta, in basso girano molto meglio

maidomo · 17-01-2006, 17:13

ALT!

state facendo confusione

Giacomo dice: con la Y si perde in basso e si guadagna in alto
Emilio dice: con la Y si guadagna sia in alto che in basso
Giorgio dice: con la Y moto più pronta a salire e non perde niente in alto (ma forse intendeva in basso....)
IO (che sono depositario della verità

) dò parzialmente ragione a Giorgio: più rapida nel salire di giri, ma non guadagna niente in basso nè in alto.

Hirony · 17-01-2006, 17:24

Gaeta', il nostro mi sembra un dialogo tra sordi (anzi, visto che scriviamo, tra non vedenti...)

Se ne è discusso fino a non poterne più...

La Y "stappa" e fa respirare meglio il motore, su questo non c'è dubbio. La contropartita è, però, una leggera ma avvertibile perdita di coppia (di "forza", insomma) ai regimi più bassi che una diversa e mirata mappatura della eprom dovrebbe (se ben studiata) compensare. Con la eprom di serie, infatti, quella minima perdita è più avvertibile e lo è meno con una BB Power ad esempio.
Ovviamente, la mancanza del tappo consente ai gas di defluire più rapidamente allo scarico e ti da la sensazione di una maggiore prontezza nel salire di giri. La leggera diminuzione (o, meglio, spostamento della curva di coppia ad un regime più alto) io l'ho constatata con un metodo molto semplice: una banalissima partenza a pieno carico, da fermo, su una rampa (quella del garage, ad esempio) effettuata con e senza Y. Prova e poi mi saprai confermare o meno...

Hirony · 17-01-2006, 17:26

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Originariamente inviata da Jorge

...La sensazione è sempre stata quella di una maggior prontezza nel riprendere dai 2500 ai 4500...

Il punto è proprio questo, non confondete "prontezza nel salire di giri" e "coppia", sono due cose completamente diverse.

maidomo · 17-01-2006, 17:26

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Originariamente inviata da Jorge

La sensazione è sempre stata quella di una maggior prontezza nel riprendere dai 2500 ai 4500.

Cosa devo dirti, ho proprio l'impressione di un percettibile miglioramento ai bassi regimi !

ti riconfermo che la maggior prontezza dai 2000 ai 4000 è stata anche la mia unica netta impressione! Ma non è legata al fatto che sia migliorata la coppia in basso....sono 2 cose distinte: togliendo il tappo migliora l'uscita dei gas di scarico e sale con più velocità ma questo non significa che hai più coppia (IHMO)

maidomo · 17-01-2006, 17:28

Giacomo sei pregato, quando sto scrivendo IO una cosa, di non sbirciare nel mio compito!!!

er-minio · 17-01-2006, 17:30

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Originariamente inviata da maidomo

ALT!

state facendo confusione

Giacomo dice: con la Y si perde in basso e si guadagna in alto
Emilio dice: con la Y si guadagna sia in alto che in basso

No. Io dico la stessa cosa che dice Harmony: si perde in basso e si guadagna in alto.

Solo che in basso (ma su quasi tutto l'arco di utilizzo) la moto è più rapida a prendere i giri. Che è una cosa diversa dall'avere coppia o meno.

Non mettetemi in bocca cose che non ho detto che poi ingrasso ancora di più...

maidomo · 17-01-2006, 17:31

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Originariamente inviata da Jorge

Premesso che come tester sono qualificato solo con i server posso assicurarvi che SE questa perdita di coppia c'è bisogna essere proprio bravi per percepirla.
Invece la prontezza nel riprendere i giri si percepisce anche se non lavori in motoGP.
Oltretutto parliamo di un range molto sfruttato per chi pascola in città quasi tutti i giorni...

ma secondo me non c'è nemmeno questa perdita di coppia ma neppure guadagno

insomma è solo più pronta (come caxxo ve lo devo dire?!!!

NOn fatemi incazzare, porca cioja!!!

)

er-minio · 17-01-2006, 17:34

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Originariamente inviata da maidomo

ma secondo me non c'è nemmeno questa perdita di coppia ma neppure guadagno

Con la Eprom è veramente minima. La moto tira molto meglio in alto (verificato "on the track" anche dal giappovolante che è forse più autorevole di me in materia)... quindi per il ben noto teorema della "coperta" di Giacomo... va da se che o guadagni da una parte o dall'altra

.
Senza toccare veramente il motore è difficile avere miglioramenti su tutto l'arco d'erogazione della moto.

Cmq il test partenza a pieno carico ti fa sentire la differenza.

maidomo · 17-01-2006, 17:41

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Originariamente inviata da Jorge

Bisogna pure considerare che c'è PIENO CARICO e pieno carico....

beh, il più attendibile credo sia il postpranzo Peglia

Achab · 17-01-2006, 17:44

Giorgio, benvenuto tra i deypsilonizzati

Visto che tutti, persino Gaetano, stanno dicendo la loro, buttò giù la mia:
tolta la Y, l'Adventure 1150 è decisamente più pronta a prendere i giri, da tutti i regimi.
Forse ha perso un nientesimo di coppia in basso e qualcosa in più nel freno motore, ma è diventata molto più fluida e divertente.
Con il terminale e la eeprom dedicata (tutto Laser) non si è ripresa il freno motore, ma a mio avviso ha guadagnato ancora di più in prontezza, mentre si è ripresa la coppia che aveva perso.
Il rumore, poi, è tutta un'altra storia

ma mi piace troppo: con il finto dbkiller è goduriosissima, anzi d'inverno mi disturba il casco integrale che non me la fa ascoltare come si deve... Ho solo l'impressione, quasi impercettibile, di consumare di più...

Hirony · 17-01-2006, 17:53

Quote:

Originariamente inviata da Jorge

...SE questa perdita di coppia c'è bisogna essere proprio bravi per percepirla.
Invece la prontezza nel riprendere i giri si percepisce anche se non lavori in motoGP...

La moto (ma anche una macchina qualsiasi) si guida e/o si "sente". Non è un demerito il limitarsi a guidarla ma il "sentirla", sono d'accordo con te, non è un requisito indispensabile. Stessa cosa se parliamo di sospensioni: far montare WP o Ohlins e poi non capirne il funzionamento o non avere l'accortezza di tararli in funzione del carico di volta in volta variabile equivale quasi a non averli fatti montare. Personalmente, concedimi l'immodestia, ritengo di saper "sentire" sia il motore che le sospensioni. Forse è una questione di sensibilità o di esperienza...

Hirony · 17-01-2006, 17:59

Quote:

Originariamente inviata da Jorge

piuttosto il problema vero è recuperare il mio scarico originale a Frosinone...

..... a proposito caro

Giacomone, non senti nostagia della tua mucca???

quand' è che vai a trovarla??? Lei ti aspetta con ansia!!!

Don't worry, dovrei "sbarcare" in Ciociaria prossimamente... lo scarico posso prendertelo io...

maidomo · 17-01-2006, 18:00

Quote:

Originariamente inviata da Achab

Giorgio, benvenuto tra i deypsilonizzati

Visto che tutti, persino Gaetano, stanno dicendo la loro, buttò giù la mia:
tolta la Y, l'Adventure 1150 è decisamente più pronta a prendere i giri, da tutti i regimi.
Forse ha perso un nientesimo di coppia in basso e qualcosa in più nel freno motore, ma è diventata molto più fluida e divertente.
Con il terminale e la eeprom dedicata (tutto Laser) non si è ripresa il freno motore, ma a mio avviso ha guadagnato ancora di più in prontezza, mentre si è ripresa la coppia che aveva perso.
Il rumore, poi, è tutta un'altra storia

ma mi piace troppo: con il finto dbkiller è goduriosissima, anzi d'inverno mi disturba il casco integrale che non me la fa ascoltare come si deve... Ho solo l'impressione, quasi impercettibile, di consumare di più...

traduzione in italiese:
1) Gaetano non capisce un caxxo di moto.
2) Con tutti gli aggeggi montati non so più se la mia moto ha guadagnato o perso.
3) In compenso so che ci ho rimesso di portafoglio
4) Sono un "boro" de periferia e mi piace fare il botto con lo scarico quando vado a prendere la mia ragazza.
5) Li mortacci de sto governo, la benza aumenta sempre di più (ma che me frega a me, tanto metto sempre 20 euri...)

Achab · 17-01-2006, 18:02

Quote:

Originariamente inviata da maidomo

traduzione in italiese:
1) Gaetano non capisce un caxxo di moto.
2) Con tutti gli aggeggi montati non so più se la mia moto ha guadagnato o perso.
3) In compenso so che ci ho rimesso di portafoglio
4) Sono un "boro" de periferia e mi piace fare il botto con lo scarico quando vado a prendere la mia ragazza.
5) Li mortacci de sto governo, la benza aumenta sempre di più (ma che me frega a me, tanto metto sempre 20 euri...)

La prima che hai detto

Psycho · 17-01-2006, 18:15

...io ero a 110 sull'olimpica con Bludau e Mr Y....

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A CASELLA'!!! SENTI CHE BOTTO!!!!

er-minio · 17-01-2006, 18:18

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Originariamente inviata da Psycho

...io ero a 110 sull'olimpica con Bludau e Mr Y....

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A CASELLA'!!! SENTI CHE BOTTO!!!!

ecco perchè quando hai finito di pagare richiudono la finestrella!!!

er-minio · 17-01-2006, 18:32

Quote:

Originariamente inviata da gc

SE RILEGGI BENE SI CAPISCE CHE NON AVEVO CHIESTO A TE CIO CHE MI INTERESSA...

è rincoglionito... non ci fare caso...

MacGyver · 17-01-2006, 18:34

Quote:

Originariamente inviata da Jorge

Rispondo io!!!! (che sono il legittimo proprietario della moto e della Y

)

Premetto che non avevo nessuna intenzione di montare la Y quando sabato sono andato da CO.MO.
Sono stato folgorato da una scimmia istantanea ed ho deciso di farla montare.
Devo dire che sono molto soddisfatto del risultato, la moto è percettibilmente più pronta a riprendere ai bassi ma non mi sembra di aver lasciato niente in alto. Rumore leggermente più cupo e pochissimi scoppiettii in rilascio.

Insomma una bella storia...

Pensateci seriamente!!!!!

GRAZIE SEI STATO MOLTO CHIARO...ORA HO CAPITO CIO' CHE MI PREMEVA CONOSCERE...

MacGyver · 17-01-2006, 18:37

Quote:

Originariamente inviata da Rantax

....hai scelto il soggetto sbagliato.......amico mio

P.S. sè poi ti riferisci al gs plasticone....allora non sò che dirti........

INFATTI NON E' A TE CHE HO CHIESTO!...VEDRAI CHE PRIMA O POI ANCHE TU COMPRERAI IL BMW R1200GS!

Hirony · 17-01-2006, 19:21

L'obiettivo del mio post non eri esattamente tu (

) anche se ricordo ancora una nostra disquisizione (nel parcheggio del Green Rose) sull'effettiva efficacia degli Ohlins e/o dei WP, sulla inutilità o quasi della presenza di troppe regolazioni... ecc. ecc....

er-minio · 17-01-2006, 21:00

Quote:

Originariamente inviata da Jorge

in 33 anni di onorato servizio motociclistico ritengo di poter percepire

Lo sai che Dag fa la birra in casa da oltre 30 anni?

marcoroma · 17-01-2006, 23:55

Io ho montato la puleggia maggiorata, e ho gonfiato un po' le ruote
e devo dire che la sento molto piu' fluida di prima

prossimo step:
Lampade PIIA azzurrate , e cavalletto laterale ( destro ovviamente )

Siete fantastici tutti quanti

absolute beginner · 18-01-2006, 01:02

Quote:

Originariamente inviata da Achab

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Il rumore, poi, è tutta un'altra storia ma mi piace troppo: con il finto dbkiller è goduriosissima, anzi d'inverno mi disturba il casco integrale che non me la fa ascoltare come si deve... Ho solo l'impressione, quasi impercettibile, di consumare di più...

Co' sta storia dell' Elika Koatta ho creato un mostro...

Lamps!