F650 GS - Consigli per l'uso - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

12-01-2006, 20:06

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Originariamente inviata da Pluto74

...purtroppo è vero... li hanno sostituiti due volte in garanzia....dicevano"la plastica è troppo morbida" !!!!!..... ho perso anche il parafanghino posteriore nero...per la plasticaccia.....

.. Per me sei tu che sei uno smanettone!!

..Anzi son bradipo io!!

Avevo il modello 1999, l'ultimo col doppia candela e magari certi problemi li avevano risolti..

alfred_hope · 12-01-2006, 20:49

Ciao,

Per quello che sono le mie sensazioni, ti posso dire che per me i difetti della nostra moto sono il cambio ed i freni (la mia è una 2002 e non ha l'abs).

Il primo non è che è duro, o almeno non in tutte le cambiate, ma è rumoroso e soprattutto impreciso (e può sembrare duro). Se in scalata lo sfiori (come sono abiutato io) a volte ti fa il brutto scherzo di entrare nella folle tra le marce, che se sommi al primo difetto cioè i freni, vedi che non è simpatica come situazione, visto che ti manca tutto il freno motore.

Passiamo ai freni, sono convinto che l'abs di serie è per mettere una pezza ad un impianto frenante deficitario (mi sembra che sia l'unica BMW che ha di serie l'abs, no?), per deficitario non intendo dire non frena, ma che frena poco rispetto alle moto concorrenti oggi sul mercato ma soprattutto che sia poco modulabile (qualcuno mi ha anche consigliato di cambiare i tubi dell'olio che di serie sono di plastica con quelli con la treccia di acciaio, ma vederemo). Se a questo ci metti anche la forcella anteriore che è un pò morbida, capisci da solo che non è cosÃ¬ difficile metterti la moto per cappello.
Ma questo non credo che sia il tuo problema visto che hai Sant'Abs (per la cronaca la mia prox. moto la voglio con abs). In ogni caso se ci mettevano due dischi sull'anteriore secondo me non sbagliavano, in considerazione anche del peso della moto.

Il problema degli strappi al motore ti hanno già spiegato che non è che guidi uno scooter, quindi non è che metti una marcia e te la dimentichi e giri per la città.
Quel motore inizia a girare dopo i 2000, quindi il consiglio è di tenerla sempre un pochino più su. Io personalmente quando giro in città e c'è molto traffico, vado di seconda e filo di gas, nessun problema di strappi, inoltre il motore è pronto per una ripresa se la coda parte. Insomma ti devi abituare a cambiare frequentemente...

Gli specchietti fanno schifo, e 120/130 vibrano e non capisci più niente, se non che c'è una presenza alle tue spalle.
Ma la cosa peggio (per le "alte velocità") è che secondo me visto la presenza del becco ant. appena passi i 160 l'anteriore si alleggerisce non poco... insomma a me non da sicurezza (cmq sono sensazioni personali), per tanto l'ho caricata di più sull'anteriore, abbassandola di qualche decimo sulle forche.

Per il resto è un ottima moto, divertente, facile per imparare e che ti permette di fare anche qualche bel viaggetto, per tanto goditela fino in fondo, anche se secondo me se ti fai prendere dal piacere della moto, presto o tardi la cambi per qualcosa di più MOTO (come sto facendo io).

12-01-2006, 20:53

Digio .... continua a mentire a te stesso...
L'adv ti aspetta!

12-01-2006, 20:57

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Originariamente inviata da Digio

Infatti avevi capito giusto!! Penso che Merlino avesse richiesto il nullaosta per gomme di misura diversa..
Sono molto interessato pure io.

Guarda che l'ADV monta gomme diverse!! e ci sono le tassellate!!

hitotsu · 12-01-2006, 21:46

per ADV spero che intendiate l'LC8 Adv....

fabbro75 · 13-01-2006, 10:02

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Originariamente inviata da alfred_hope

Ciao,

Per quello che sono le mie sensazioni, ti posso dire che per me i difetti della nostra moto sono il cambio ed i freni (la mia è una 2002 e non ha l'abs).

Il primo non è che è duro, o almeno non in tutte le cambiate, ma è rumoroso e soprattutto impreciso (e può sembrare duro). Se in scalata lo sfiori (come sono abiutato io) a volte ti fa il brutto scherzo di entrare nella folle tra le marce [non spesso, ma a volte è successo anche a me], che se sommi al primo difetto cioè i freni, vedi che non è simpatica come situazione, visto che ti manca tutto il freno motore.
...
Passiamo ai freni, sono convinto che l'abs di serie è per mettere una pezza ad un impianto frenante deficitario (mi sembra che sia l'unica BMW che ha di serie l'abs, no?), per deficitario non intendo dire non frena, ma che frena poco rispetto alle moto concorrenti oggi sul mercato ma soprattutto che sia poco modulabile (qualcuno mi ha anche consigliato di cambiare i tubi dell'olio che di serie sono di plastica con quelli con la treccia di acciaio, ma vederemo [il modello 2005 che ho io ha già il tubo del freno in treccia di acciaio, e comunque per ora problemi di frenata non ne ho riscontrati]). Se a questo ci metti anche la forcella anteriore che è un pò morbida, capisci da solo che non è cosÃ¬ difficile metterti la moto per cappello.
Ma questo non credo che sia il tuo problema visto che hai Sant'Abs (per la cronaca la mia prox. moto la voglio con abs). In ogni caso se ci mettevano due dischi sull'anteriore secondo me non sbagliavano, in considerazione anche del peso della moto.
...
Ma la cosa peggio (per le "alte velocità") è che secondo me visto la presenza del becco ant. appena passi i 160 l'anteriore si alleggerisce non poco... insomma a me non da sicurezza (cmq sono sensazioni personali)[io ho la stessa senzazione, sinceramente passati i 130 Km/h mi sembra che l'anteriore della moto prenda veramente tanta aria dal basso che sembra si stia per impennare], per tanto l'ho caricata di più sull'anteriore, abbassandola di qualche decimo sulle forche.

In rosso alcune integrazioni. Grazie ciao Fabrizio

13-01-2006, 11:42

Ciao, io ho fatto 5000 km con la mia F650 st '99 a Roma e posso dirti:

- per rendere silenzioso il passaggio 1^-->2^ ti consiglio di spingere la leva del cambio con la punta del piede anche un po' verso dietro, oltre ovviamente verso l'alto. (perdona l'italiano pratico eheh)

- i freni sono indubbiamente poco potenti, non ho nemmeno l'abs..

- per evitare bruschi on/off, inizia ad accelerare in maniera dolcisssima, anche se in effetti a volte o accarezzi un po la frizione o un po' strattona.

- premesso che immagino che la rapportatura della mia st e la tua gs sia un po' diversa, cmq anche io non sono molto soddisfatto della prima e seconda nel traffico, una troppo corta e l'altra soffre della poca elasticità del monocilindrico.

Buone cambiate!

azzo · 13-01-2006, 11:54

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Originariamente inviata da Pluto74

...purtroppo è vero... li hanno sostituiti due volte in garanzia....dicevano"la plastica è troppo morbida" !!!!!..... ho perso anche il parafanghino posteriore nero...per la plasticaccia.....

Confermo e sottoscrivo, alla mia dakar del 2000 li hanno cambiati col tipo nuovo, simili a quelli del gs 1150 proprio per questo motivo, però sopra i 130 vibrano da paura e più che vedere si "intuisce" chi hai dietro.

Anche io ho la sensazione che oltre i 140 l'anteriore si alleggerisca a causa del becco, però la dakar ha le sosp alte e anche questo credo influisca...non è comunque una bella cosa.

Per il resto moto onestissima, robusta e perfetta sia in città che in due per i viaggi, col limite di non stracaricarla e col fastidio del mono che vibra, in autostrada dopo 3 ore senza sosta sono frullato...
concordo con chi ha detto che se ti viene la passione per la moto prima o poi ne vorrai una più grossa!

fabsalem · 13-01-2006, 12:06

Ho avuto il mono rotax GS per 5 anni e tutti i difetti che avete notato sono stati sempre presenti! Qualcosa ho risolto, come specchietti sostituiti e tanto materiale di consumo come pasticche freni, parastrappi ceppo ruota posteriore, corona, pignone e catena e dischi freno ant. e post. Ultima considerazione: in autostrada evita di viaggiare molto carico ed alla massima velocità perchè il mono ne risente molto, anzi troppo e beve l'impossibile!!
Confermo che dopo un pò scoccia nonostante normalmente consumi poco poco!!
Saluti e buona strada!!

fabbro75 · 13-01-2006, 12:31

Ciao, vi ringrazio, sono confortato.
Vuol dire che nonostante l'esperienza limitata, le sensazioni che ho sulla moto sono corrette e condivise anche da altri.
E comunque ne sono soddisfatto, perchè secondo me una moto non deve essere la migliore in assoluto, ma quella che soddisfa meglio (anche con alcuni compromessi) le particolari esigenze di chi la guida.
Ciao
mo vado a pranzo

Toro Toro · 13-01-2006, 12:43

x merlino ma anche x chiunque voglia utilizzare il gs in off con un 19...

che gomme da off metti sul tuo gs?

Thanks

Merlino · 13-01-2006, 17:28

Scusate il ritardo, purtroppo l'anteriore è "pirata" mi sembra che al posto del 100/90/19 sia una karoo2 110/80/19, ma avendo letto solo ora dovrei confermarlo.

Doveri riuscire a trovare il 100/90/19 su qualche sito web ceco/slovacco dove usano ancora delle tassellate in quella misura di fabbriche di quelle parti ora regolarmente omologate per l'europa, anche se è stata ipotizzata che dovrebbe essere distribuita la Karro2 100/90/19

hitotsu · 13-01-2006, 17:43

io ho una karoo1 100/90 PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Merlino · 13-01-2006, 18:09

Ho bischerello, da te non me l'aspettavo

Ma le Karoo1 si trovano ancora in commercio?

hitotsu · 13-01-2006, 21:56

come disse la strega a Conan...

c'è un prezzo da pagare Barbaro (per avere questa informazione)....

ma visto che non sei una gnocca favolosa, e per giunta nemmeno una gnocca...

si trovano si trovano....o almeno...io ne ho trovata una...

sennò Mitas E-09 su mynetmoto

hitotsu · 13-01-2006, 22:00

Articolo No.: TEPAA0020697481
Dimensione: 100/90 - 19 M/C TT 57T E-09
Profilo: E-09
Prezzo: 54,97 €

13-01-2006, 22:22

Azz.. se me lo dicevi prima!! Ormaiii..

Domani questo!!

Cmq grazie.

Toro Toro · 13-01-2006, 22:58

Quote:

Originariamente inviata da hitotsu

Articolo No.: TEPAA0020697481
Dimensione: 100/90 - 19 M/C TT 57T E-09
Profilo: E-09
Prezzo: 54,97 €

ricordavo la precedente discussione sulle gomme e ricordavo le Mitas, quando
ho chiesto all'apposito stand al salone se me le importava mi han preso x il culo....

Toro Toro · 13-01-2006, 23:00

Quote:

Originariamente inviata da Digio

Azz.. se me lo dicevi prima!! Ormaiii..

Domani questo!!

Cmq grazie.

beati voi la mia è ferma e qui in piemonte l'attività non ferve ancora.

Cosa monti x il giro di domani?

13-01-2006, 23:11

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Originariamente inviata da Toro Toro

beati voi la mia è ferma e qui in piemonte l'attività non ferve ancora.

Cosa monti x il giro di domani?

La moto è (sigh) original, con le tourance..ma per il giro di domani è più che sufficiente

ma quest'inverno i tasselli facevano comodo.

Domani dovremmo ripetere il giro fatto a S. Stefano: questo!

Toro Toro · 13-01-2006, 23:16

sono invidioso

hitotsu · 13-01-2006, 23:26

Quote:

Originariamente inviata da Toro Toro

ricordavo la precedente discussione sulle gomme e ricordavo le Mitas, quando
ho chiesto all'apposito stand al salone se me le importava mi han preso x il culo....

dai un'occhiata a mynetmoto.com

le vendono...arrivano dalla germania...

13-01-2006, 23:27

Nei prossimi giorni posteremo le foto di domani nei giri randagi del Nord..

Scusate l'OT, ma si parla pur sempre di F650gs..

F 650 GS PRIDE!!

13-01-2006, 23:29

Quote:

Originariamente inviata da hitotsu

dai un'occhiata a mynetmoto.com

le vendono...arrivano dalla germania...

Gia visto il sito. Grazie. Se non erro, spediscono anche la merce..
Già memorizzato tutto. Grazie Hitoz.. Hitott.. grazie Hito!!

Merlino · 14-01-2006, 11:00

Ho guardato il sito, ma come si distinguono le anteriori dalle posteriori?

[IMG] BRIDGESTONE[/IMG]

Articolo No.: TEPGA021961152
Dimensione: 100/90 - 19 TT 57M M 202
Profilo: M 202
Prezzo: 67,91 €

Questa se fosse anteriore non mi dispiace