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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-01-2006, 21:42
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2002
ubicazione: Arezzo
Messaggi: 6.595
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Quote:
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Originariamente inviata da Gianchi
Benvenuto Matteo.
Per circa 10 anni ho avuto un K100RT.
Da un anno ho un R1100RT vecchiotto ('97) del quale sono comunque molto soddisfatto.
Buona scelta.
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Azzo, quasi uguale a me!
Io vengo dal K100RS e ora ho un R1100RT, mi sembra proprio classe '97...
Condivido le perplessità di alcuni, anch'io non saprei come orientarmi perché é una scelta davvero difficile.
Il vecchio K é un motore dolcissimo ma al tempo stesso dotato di un bell'allungo, la K GT tra l'altro ha dei bei cavalli anche se in Italia é stata una moto poco compresa.
La RT é una moto bellissima, grandi rifiniture, comfort ottimo, la 1150 ha qualcosa di meglio rispetto al 1100 (luci nuove, sesta marcia, freni) anche se qualche potenziale problemino di battito in testa in più.
Come scegli scegli bene...
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SZKVSTRM650!
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06-01-2006, 00:36
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Quote:
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Originariamente inviata da pentola78
da evitare (perche' proprio non mi piacciono) :
- R1200GS
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Argh! Miscredente d'un Matteo!
In ogni caso io sarei per la "R", più pronta ai bassi, più fruibile ovunque del Kappa.
Ma io sono eternamente innamorato del Boxer e forse non faccio testo.
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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06-01-2006, 11:59
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#28
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Guest
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Oh, quanti bei consigli!!! Bene bene...a parte il discorso dei tre cilindri sul quale mi sono un po' perso...ma va beh...cose vostre sugnu!!
A quanto pare prevale l'RT come scelta turistica.
Volevo ora discutere su alcuni punti.Differenze che ho trovato tra le due moto da me selezionate, e cioe' :
Il K ha 130cv, l'Rt 95cv, pero' il K pesa 300Kg contro i 279Kg dell'R, proseguendo con i pochi mm di lunghezza e larghezza maggiori per la K rispetto alla R e, per ultima cosa, ma non per importanza, la R ha 5 Lt di serbatorio in + rispetto alla K!!E per i consumi, invece, come siamo messi?Questo non l'ho trovato come dato. Mi sapreste aiutare?
Beh, se questi dati sono veri (gradirei conferme da voi ovviamente), la scelta andrebbe sempre piu' verso l'RT, giusto?
Bene...ho finito.
Avanti coi consigli!
Grazie
Ciao ciao
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06-01-2006, 12:16
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2004
ubicazione: Verbania
Messaggi: 1.554
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altro vantaggio dell'RT rispetto al K è che con l'RT hai anche, o al limite puoi comprare, il bauletto mentre la K-gt non ce l'ha....
Sembra una cazzata ma se devi caricare tanto e/o girare in città è un bel vantaggio.
Comunque io sono per il K-gt!!!
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scarica la app di bestbikingroads su www.bestbikingroads.com.
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06-01-2006, 15:42
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.673
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Quote:
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Originariamente inviata da pentola78
...
Volevo ora discutere su alcuni punti.Differenze che ho trovato tra le due moto da me selezionate, e cioe' :
Il K ha 130cv, l'Rt 95cv, pero' il K pesa 300Kg contro i 279Kg dell'R, proseguendo con i pochi mm di lunghezza e larghezza maggiori per la K rispetto alla R e, per ultima cosa, ma non per importanza, la R ha 5 Lt di serbatorio in + rispetto alla K!!E per i consumi, invece, come siamo messi?Questo non l'ho trovato come dato. Mi sapreste aiutare?
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Con il mio R1100RT faccio mediamente 17-18 km/l.
Non risente in maniera particolare dell'eventuale maggior carico dovuto al passeggero e ai bagagli (che possono essere i 3 bauletti + la borsa da serbatoio!!!). L'autonomia è quindi di circa 400 km (serbatoio da L 26).
Considera che il 1100 ha solo 5 marce, mentre il 1150 ne ha 6. Quest'ultimo quindi in autostrada dovrebbe consumare meno.
Il 1100 però è esente da problemi particolari, mentre il 1150 potrebbe averne di battiti in testa.
Consumo gomme indicativo: Metzeler Z4, primavera/estate, quindi con il caldo, circa 10.000 km.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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06-01-2006, 17:36
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
Messaggi: 2.484
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Quote:
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Originariamente inviata da pentola78
Ciao a tutti!
Questo e' il mio primo messaggio ed anche la mia prima visita su questo sito.
In questo momento sono un possessore di una Harley-Davidson V-rod da 2 anni, ma sto tentando di venderla(lavoro arduo!!).
Scrivo qui perche' sto pensando di comprarmi una moto da turismo seria, ed ho pensato alla Bmw, ovviamente.
Premettendo che di solito in moto faccio, da sempre, circa 12.000 o + Km l'anno e che amo fare le vacanze estive in moto (l'anno scorso quasi 5.000Km in Bretagna con la v-rod!), vorrei chiedervi delucidazioni, da totale inesperto dei vostri mezzi, sul modello piu' appropriato per le mie esigenze.
Ah, amo fare i viaggi, ma uso molto la moto praticamente anche come scooter per girare in citta'.
Ora, io ho gia' dato ovviamente un occhiata generale ai vari modelli che piu' mi piacciono, e sono arrivato ad una quasi conclusione :
da evitare (perche' proprio non mi piacciono) :
- R1200GS
- K1200LT
da tenere in considerazione :
- R1150RT (non il nuovo 1200,non mi piace)
- K1200GT (sempre non il nuovo ma il vecchio)
Voi cosa consigliate?Mi sapreste indicare a grandi linee le differenze tra il motore R e il K (tenendo presente che so che l'R e' un bicilindrico e il K un quattrocilindri)?Quale puo' essere meglio per il turismo e quale no?
Io sono alto 1.90 M, qundi una quasi pertica....tenete conto anche di quello.
Infatti io pensavo : ma ci staranno le mie gambe incastrate nelle carene di queste due moto che mi piacciono??
Ops..scusate, sono andato veramente lungo....
Grazie della pazienza e ancora ciao a tutti!
Matteo
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Ascolta un consiglio: alla fine di questo tourbillon ( si scrive così  ) di risposte, sarei più confuso che mai  . Vai da un concessionario, e chiedigli di venderti l'unica ultima vera Bmw, e , se sei fortunato, troverai questa.....
Ma dovrai essere veramente fortunato
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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06-01-2006, 19:30
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
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06-01-2006, 20:18
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
Messaggi: 2.484
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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06-01-2006, 20:34
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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La bmw ha smesso di fare moto turistiche, affidabili e comode da circa 10 anni
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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06-01-2006, 21:12
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2002
ubicazione: Arezzo
Messaggi: 6.595
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Quote:
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Originariamente inviata da pentola78
Avanti coi consigli!
Grazie
Ciao ciao
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Se ti interessa, fammi avere con un MP il tuo indirizzo e-mail (tramite forum non si possono inviare allegati), ti posso mandare alcune prove scannerizzate tratte da riviste varie.
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SZKVSTRM650!
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06-01-2006, 23:42
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#36
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Guest
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Ancora grazie mille a tutti!!
Per il RoadKing....no grazie, l'ho gia' avuto.Gran motona da viaggi, ma in quanto ad affidabilita'...lasciam perdere!!
Il mio orientamento e' sempre piu' verso l'RT, anzi, e' praticamente certo.
Solo che proprio stasera si e' verificato un'altro problema :
ho visto da un concessionario,in vetrina, la nuova R1200RT, color grafite, e dal "vivo" mi piace parecchio!!Caspita che motona, che possenza!Mi da l'idea proprio di "Genova-Amsterdam" di botto senza problemi!!Solo che c'e' un problema di costi.Devo cercare di vendere bene la mia, perche' mi sa che il conce BMW mi fa una leva se gli chiedo di permutarla per prendere l'RT nuovo.
Anche se ho visto nel sito BMW che ci sono altre 2 moto come la mia,usate, vendute nei conc ufficiali BMW!! In genere come valutano l'usato di altre marche i conce BMW??Magari qualcuno di voi prima aveva un'altra marca ed ha dato indietro la sua per una nuova bmw...che ne so...
Va beh, che casino che sto facendo.
Ciao ciaooooooooooooo
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07-01-2006, 00:03
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2003
ubicazione: Milano
Messaggi: 455
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Voto x il K 1200 GT , che se glielo porti via ad un concessionario BMW , mi sà che ti valuta bene pure la tua.
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[FONT=Century Gothic]R1 " THE ONE "[/FONT]
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07-01-2006, 00:41
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Napoli
Messaggi: 3.137
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Quote:
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Originariamente inviata da pentola78
Ancora grazie mille a tutti!!...ho visto da un concessionario,in vetrina, la nuova R1200RT, color grafite, e dal "vivo" mi piace parecchio!!Caspita che motona, che possenza!Mi da l'idea proprio di "Genova-Amsterdam" di botto senza problemi!!....
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Seguivo il post da un pò e speravo proprio che, a dispetto della diffidenza iniziale, la conclusione fosse questa!
La RT 1200 è praticamente un GS 1200 carenato!!
Una Grandissima moto!!!
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SUZUKI V Strom 650 ..... KALIMERA la pulcina Grigio/Nera
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07-01-2006, 09:43
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Quote:
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Originariamente inviata da Ice
Vai da un concessionario, e chiedigli di venderti l'unica ultima vera Bmw, e , se sei fortunato, troverai questa.....Ma dovrai essere veramente fortunato
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Porcaccia la miseria Ais!
Quest'anno devo cambiare la mia sardo, non posso fare l'uno e l'altro, ma 'sta ADV-LE mi continua ad affascinare da matti.
Strabella!
Spero l'anno prossimo di trovare qualcuno che la vende e sostituire finalmente la mia povera GS che è sul viale del tramonto.
Ma ogni volta che ne incrocio una mi tolgo il cappello.
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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07-01-2006, 10:18
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Italia
Messaggi: 2.484
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Originariamente inviata da Berghemrrader
Porcaccia la miseria Ais!
Quest'anno devo cambiare la mia sardo, non posso fare l'uno e l'altro, ma 'sta ADV-LE mi continua ad affascinare da matti.
Strabella!
Spero l'anno prossimo di trovare qualcuno che la vende e sostituire finalmente la mia povera GS che è sul viale del tramonto.
Ma ogni volta che ne incrocio una mi tolgo il cappello.
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Abbi pazienza, vedrai che lo trovi un dentista stanco  e magari fai anche un gran affare
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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