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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-01-2006, 12:43   #1
Claus70
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"sono 13 litri la capacità del serbatoio, che equivalgono a percorrere 90 km prima che si accenda la riserva".

Considerando3/4litri di riserva, vuol dire che fa circa i 10 con al litro??!!
A parte l'autonomia (ne avevo di piu' con la Fantic 307 da trial), vuol dire che consuma quasi il doppio degli altri boxer?? Non ci posso credere !!!
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Vecchio 05-01-2006, 12:43   #2
barbasma
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se intendono i consumi in OFF... può darsi...

però mi sembra veramente assurdo...
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Vecchio 05-01-2006, 12:44   #3
er-minio
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Originariamente inviata da claus70
"sono 13 litri la capacità del serbatoio, che equivalgono a percorrere 90 km prima che si accenda la riserva".

Considerando3/4litri di riserva, vuol dire che fa circa i 10 con al litro??!!
A parte l'autonomia (ne avevo di piu' con la Fantic 307 da trial), vuol dire che consuma quasi il doppio degli altri boxer?? Non ci posso credere !!!
Perchè gli altri boxer fanno 20 al litro???
Cmq 10 sono pochini, magari intendono in off, o dove il gas si da in maniera più pesante.
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Vecchio 05-01-2006, 12:59   #4
apoli
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Il GS su strada arriva vicino ai 20 km/l, .... non credo che l'HP2 consumi di più, anzi...

Per arrivare a fare i 10 km/l devi fare i burn-out su mulattiere impestate ..... e non credo che siano i percorsi di riferimento ideali per definire i consumi dell' HP2.
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Vecchio 05-01-2006, 13:16   #5
condor
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Originariamente inviata da apoli
Il GS su strada arriva vicino ai 20 km/l, .... non credo che l'HP2 consumi di più, anzi...

Per arrivare a fare i 10 km/l devi fare i burn-out su mulattiere impestate ..... e non credo che siano i percorsi di riferimento ideali per definire i consumi dell' HP2.
te piacerebbe...
se fai 18 è grasso che cola, ma cola di brutto eh...
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Vecchio 05-01-2006, 13:25   #6
Il Maiale
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Vogliono fare, VORREBBERO FARE, anche il motorally, ma con la calcolatrice si sono accorti che NON ARRIVANO A FINE TAPPA!!
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Vecchio 05-01-2006, 13:26   #7
barbasma
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anche con la SE suppongo...
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Vecchio 05-01-2006, 13:26   #8
Giacam
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fa 15 al litro...
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idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
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Vecchio 05-01-2006, 13:34   #9
PietroGS
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Motociclismo ha cannato la cifra, o non ho capito a cosa si riferisca.

La HP2 fà intorno ai 160-170km prima che entri la riserva, dopo di che appare il kilometraggio rimanente: circa altri 70-80km prima di rimanere a piedi.
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Vecchio 05-01-2006, 13:38   #10
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per me è il consumo in OFF smanettando...
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Vecchio 05-01-2006, 14:02   #11
Fred2
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se fai 18 è grasso che cola, ma cola di brutto eh...

bah...allora il mio è una "coleria" di grasso...

in due a pieno carico sui passi del colorado sono arrivato fino a 23-24km/l.... vero che andavo tranquillo...

ma anche smanettando difficlmente spcendo sotto i 18-19....

e niente olio se non il cambio ai tagliandi...

ah, già...ma lamia è di ferro e 850...scusate
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Vecchio 05-01-2006, 14:35   #12
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bah...allora il mio è una "coleria" di grasso...

in due a pieno carico sui passi del colorado sono arrivato fino a 23-24km/l.... vero che andavo tranquillo...

ma anche smanettando difficlmente spcendo sotto i 18-19....

e niente olio se non il cambio ai tagliandi...

ah, già...ma lamia è di ferro e 850...scusate

La mia invece è di plastica e non di ferro....... e forse è proprio per questo che il grasso non cola (purtroppo.... ) nel metterla sul cavalletto dal benzinaio....


Scherzi a parte..... nei 20.000 km fatti quest'anno col GS1200, con una buona percentuale di km fatti in città, ho fatto mediamente i 19 km/l.

L'HP2 avrà anche una mappatura più cattiva però pesa 30 kg in meno ed ha un motore con minore inerzia..... quindi non mi stupirei se consumesse meno del GS.
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Vecchio 05-01-2006, 14:41   #13
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bah...allora il mio è una "coleria" di grasso...

in due a pieno carico sui passi del colorado sono arrivato fino a 23-24km/l.... vero che andavo tranquillo...

ma anche smanettando difficlmente spcendo sotto i 18-19....

e niente olio se non il cambio ai tagliandi...

ah, già...ma lamia è di ferro e 850...scusate
sul colorado andavi per inerzia, e poi se è 850 è ovvio che consuma di meno.
Strano che in quota con l'aria dei 3.000 la miscela così povera d'aria...
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Vecchio 05-01-2006, 14:58   #14
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Il GS su strada arriva vicino ai 20 km/l, .... non credo che l'HP2 consumi di più, anzi...

Per arrivare a fare i 10 km/l devi fare i burn-out su mulattiere impestate ..... e non credo che siano i percorsi di riferimento ideali per definire i consumi dell' HP2.
Essedo stata progettata per le "High Performances" (HP) quindi utilizzo estremo mi sembra logico effettuare un test nel suo campo di utilizzo.

In teoria chi la compra dovrebbe farlo x l'utilizzo off quindi è inutile sapere quanto consuma facendo una passeggiata tra le vie del centro...
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Vecchio 05-01-2006, 15:01   #15
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Studieranno un tank maggiorato...
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Vecchio 05-01-2006, 15:02   #16
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... e le manopole riscaldabili...
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Vecchio 05-01-2006, 15:57   #17
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Originariamente inviata da xaro
Essedo stata progettata per le "High Performances" (HP) quindi utilizzo estremo mi sembra logico effettuare un test nel suo campo di utilizzo.

In teoria chi la compra dovrebbe farlo x l'utilizzo off quindi è inutile sapere quanto consuma facendo una passeggiata tra le vie del centro...
Se stai a guardare le foto del marketing BMW puoi anche pensare che la Hp2 potrebbe ambire al titolo nel mondiale E3 di enduro........ la realtà è invece che chi compra una moto da 200 kg pensando alle mulattiere come campo di utilizzo, credo non abbia le idee chiare......
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Vecchio 05-01-2006, 16:06   #18
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predefinito GS1200 20km/l è un'utopia

Guidando in leggera armonia si arriva al massimo ai 17km/l
 
Vecchio 05-01-2006, 16:32   #19
PietroGS
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Se stai a guardare le foto del marketing BMW puoi anche pensare che la Hp2 potrebbe ambire al titolo nel mondiale E3 di enduro........ la realtà è invece che chi compra una moto da 200 kg pensando alle mulattiere come campo di utilizzo, credo non abbia le idee chiare......
Concordo al 100x100.

200Kg ....... 110-120Kg bastano ed avanzano, anzi.....
105cv ....... 40-45cv idem come sopra
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Vecchio 05-01-2006, 17:13   #20
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Se stai a guardare le foto del marketing BMW puoi anche pensare che la Hp2 potrebbe ambire al titolo nel mondiale E3 di enduro........ la realtà è invece che chi compra una moto da 200 kg pensando alle mulattiere come campo di utilizzo, credo non abbia le idee chiare......


Di Fuoristrada non ne capisco una sega... lo ammetto...

Ma se vai su questo simpatico sito... WWW.BMW-MOTORRAD.IT
Clikki su HP2 ... poi su DOWNLOAD... poi su VIDEO

Fanno vedere la HP che vola come una farfallina tatuata su una patatina!!!
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Vecchio 05-01-2006, 15:57   #21
GIANFRANCO
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[QUOTE=apoli]Il GS su strada arriva vicino ai 20 km/l, .... non credo che l'HP2 consumi di più, anzi...

20 a litro??? La 1200 fa 20 a litro?? Complimenti.
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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Vecchio 05-01-2006, 13:01   #22
Claus70
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Perchè gli altri boxer fanno 20 al litro???
Cmq 10 sono pochini, magari intendono in off, o dove il gas si da in maniera più pesante.
I 20 no, ma nel misto piu' o meno i 17/18 si. Nell'articolo si parla di un viaggio in sardegna, quindi statale...
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Vecchio 05-01-2006, 13:15   #23
condor
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Considerando3/4litri di riserva, vuol dire che fa circa i 10 con al litro??!!
A parte l'autonomia (ne avevo di piu' con la Fantic 307 da trial), vuol dire che consuma quasi il doppio degli altri boxer?? Non ci posso credere !!!
la riserva, in proporzione, sarà al di sotto dei due litri. Tra 1.5 e 1.8.
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