Consumi HP2 motociclismo
 

"sono 13 litri la capacità del serbatoio, che equivalgono a percorrere 90 km prima che si accenda la riserva".

Considerando3/4litri di riserva, vuol dire che fa circa i 10 con al litro??!!
A parte l'autonomia (ne avevo di piu' con la Fantic 307 da trial), vuol dire che consuma quasi il doppio degli altri boxer?? Non ci posso credere !!!

se intendono i consumi in OFF... può darsi...

però mi sembra veramente assurdo...

Perchè gli altri boxer fanno 20 al litro??? :rolleyes:
Cmq 10 sono pochini, magari intendono in off, o dove il gas si da in maniera più pesante.

Il GS su strada arriva vicino ai 20 km/l, .... non credo che l'HP2 consumi di più, anzi...

Per arrivare a fare i 10 km/l devi fare i burn-out su mulattiere impestate ..... e non credo che siano i percorsi di riferimento ideali per definire i consumi dell' HP2.

I 20 no, ma nel misto piu' o meno i 17/18 si. Nell'articolo si parla di un viaggio in sardegna, quindi statale...

la riserva, in proporzione, sarà al di sotto dei due litri. Tra 1.5 e 1.8.

te piacerebbe...
se fai 18 è grasso che cola, ma cola di brutto eh...

Vogliono fare, VORREBBERO FARE, anche il motorally, ma con la calcolatrice si sono accorti che NON ARRIVANO A FINE TAPPA!! :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol:

anche con la SE suppongo... :confused:

fa 15 al litro...

Motociclismo ha cannato la cifra, o non ho capito a cosa si riferisca.

La HP2 fà intorno ai 160-170km prima che entri la riserva, dopo di che appare il kilometraggio rimanente: circa altri 70-80km prima di rimanere a piedi.

per me è il consumo in OFF smanettando... ;)

Puo' essere, anche se e' un dato che non ha nessun significato o indicazione pratica...

beh se si usa la HP2 per quello che è fatta... direi che è importante saperlo...

uno va in tunisia e si spara le dune e rimane a piedi senza benza... ;)

......ti riferisci ad un uso tipo questo:

http://www.hostfiles.org/files/20060..._hpriding2.jpg

:!: :!: :!:

allora può darsi...... ;)

beh e che mi compro la HP2 per girarci sul lago? :confused: :lol:

Certo, ma io intendevo dire che dipende dallo sterrato, in una pista nel deserto non consumi come in un sentiero in mezzo a un bosco, o una mulattiera a 2500 metri di altitudine. Quando avevo l'enduro mi ricordo che il consumo cambiava tantissimo, andava piu' a ore che a chilometri...

nella sabbia si consuma tantissimo...

su una pista meno... ma dipende sempre come pattina la ruota e quanto è l'attrito...

su strada col KTM io faccio i 15/17....

in OFF faccio i 10/13... tanto per dire...

Barba, guarda che per smanettare con la HP2 ci vuole il "manico" e il "fisico"...... :lol: ;) :tongue8:

..... e se la moto non è tua (cioè i 17.500 euri li ha messi un'altro..... :lol: :rolleyes: :lol: ) ancora meglio!!!!!!!!!

Sopra mi riferisco a fuoristrada con cazzi e mazzi!.....non allo sterratino di campagna..... :lol: ;) :lol: :-p

bah...allora il mio è una "coleria" di grasso...

in due a pieno carico sui passi del colorado sono arrivato fino a 23-24km/l.... vero che andavo tranquillo...

ma anche smanettando difficlmente spcendo sotto i 18-19....

e niente olio se non il cambio ai tagliandi...

ah, già...ma lamia è di ferro e 850...scusate

Che GRINTA questi HP2isti!

La mia invece è di plastica e non di ferro....... e forse è proprio per questo che il grasso non cola (purtroppo....:confused: ) nel metterla sul cavalletto dal benzinaio....:lol:


Scherzi a parte..... nei 20.000 km fatti quest'anno col GS1200, con una buona percentuale di km fatti in città, ho fatto mediamente i 19 km/l.

L'HP2 avrà anche una mappatura più cattiva però pesa 30 kg in meno ed ha un motore con minore inerzia..... quindi non mi stupirei se consumesse meno del GS.

Pietro, metti a disposizione l'HP2?

Con me puoi stare tranquillo, non cado mai .....:lol:

sul colorado andavi per inerzia, e poi se è 850 è ovvio che consuma di meno.
Strano che in quota con l'aria dei 3.000 la miscela così povera d'aria...