Cadute sulla strada per lo Stelvio.

[Boxerfabio]

Dicevo lasciare spazio davanti per non doverti trovare a centro tornate in coda fermo a zampettare. Se vai su a pecorone in colonna prima o poi la appoggi se sei carico.
Ad ogni modo, il tipo dei video e delle foto ha fatto dei cerotti con su Stelvio e li attacca alle moto graffiate che aiuta a drizzare.

[Boxerfabio]

Il video de goldwing dovrebbero proiettarlo nei gold point

[er-minio]

Originariamente inviata da RedBrik

Lo Stelvio fa proprio da magnete.

Ci vanno tutti i turisti dei paesi dove la curva più stretta che possono vedere è la rampa del benzinaio.

Comunque veramente impediti pericolosi.
"eh ma tu corri" - classico.


Comunque anche a me l'algoritmo di Instagram fa vedere in continuazione questo + ha cominciato a propormi tutti i video dei neopatentati inglesi che sbroccano quando una macchina ha l'ardore di entrargli nella corsia, davanti, a 200 metri di distanza, e loro invece che levare gas o frenare leggermente ci vanno sotto strillando come matti.

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Skiv

certo, seduto comodo dietro un monitor mandando avanti e indietro il video stile VAR

Dai... messa così è un filo cattivella

L'imprevisto ci sta e non si discute.
Mettiamola così: la maggior parte delle cadute FORSE sarebbe evitabile con un poco più d'esperienza, poi se è pura sfiga si incassa e si porta a casa.

[Jam]

Ho provato a fare una statistica:

17 cadute

1 - Contromano si spaventa - pirla
2 - Trova un altro cretino in contromano - sfigato
3 - Sottocoppia frena alla corda si sbilancia per lo scalino - pirla
4 - Sottocoppia frena- pirla
5 - Sottocoppia frena alla corda si sbilancia per lo scalino - pirla
6 - Sottocoppia frena - pirla
7 - Trova la Maserati ferma - sfigato ma un po' pirla, poteva stare più indietro
8 - Sottocoppia si spaventa per la macchina in senso opporto - pirla
9 - Sbaglia completamente traiettoria, finisce oltre la riga bianca, prende lo scalino, prova a pedalare, ha una moto troppo grande per lui - pirla³
10 - Scivola sul bagnato perchè non dosa il gas - pirla
11 - Ha una moto con la sella a 37 cm ta terra, troppo per lui - pirla (non è la stessa curva)
12 - Sottocoppia frena- pirla
13 - Sottocoppia frena e si sbilancia per lo scalino - pirla
14 - Trova il furgone fermo - sfigato, anzi pirla perchè doveva stare più indietro invece di affiancarsi
15 - Non sa partire in salita - pirla fuori concorso, non è arrivato nemmeno a fare la curva
16 - Sottocoppia frena e fa uno stoppie nel bel mezzo del tornante - pirla
17 - No comment - pirla e basta
13 - Sottocoppia, sbaglia traiettoria, finisce oltre la riga bianca - pirla²

Tra tutti vedo un solo vero sfigato

[ivanuccio]

Io quello che mi chiedo é come hanno fatto ad arrivare fino a li,senza cadere prima.Voglio dire,se queste sono le tue capacità ad andare in moto,come diavolo fai ad essere in giro


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[DOZ]

Mah ... Ragazzi, non è che sia così semplice per qualsiasi moto.
Puoi essere sgamato quanto vuoi, ma se arrivi con una RT o con K bello carico, basta un cazzesimo di incertezza, nostra, o di chi ci precede (anche in senso contrario) e sei giù.

Io quest'anno in un paio di curve ho rischiato con la RT.
Cosa mai accaduta o nemmeno mai nemmeno lontanamente rischiata in precedenza, negli anni, col Diavel .. che non è che sia molto più agile.

Le capacità si implementano e si acquisiscono col tempo, girandoci sopra. Specie se il mezzo è "nuovo", ovvero è sotto il nostro culo per la prima volta ....

[PMiz]

@ ivanuccio

E chi te l'ha detto che non erano già caduti prima?

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da zioice

tanti un po' impediti ma anche tanti che non toccano bene in terra... a prescindere dal peso e dalla prestanza di ognuno...

Se si ferma lì in mezzo, a 30 cm dalla corda, sempre 10 cm in basso ti mancano.
Tanto il piede interno lo poggi sempre indietro rispetto a dove potrebbe essere necessario.

Anche se ti chiami VR46, imho.

Io, che sono di Sondrio e che lo Stelvio l'ho visto "qualche volta", posso affermare?
- che sia bellissimo da vedere
- una merda snervante senza senso da fare

[aspes]

mi son trovato a fare il gavia con la RT carico in due, e non conoscevo la moto appena presa. E' ben peggio dello stelvio e devi pregare di non incrociare nessuno nel punto sbagliato. L'esperienza a tutto tondo conta, guardare oltre il tornante se arriva qualcuno, mettere eventualmente giu' il piede DAL LATO GIUSTO, e devo dire che la RT consente persino di girare in quasi surplace con i piedi in pedana. DI sicuro (arrivano anche a me quei filmati), tanta di quella gente non ha idea di cosa vuol dire guidare una moto, non dico forte, ma nemmeno normalmente.

[RedBrik]

Originariamente inviata da er-minio

Comunque veramente impediti pericolosi.

ma proprio tanto eh.

Sfigati non ne vedo nemmeno uno. Spiace ma

se sai che hai il piede che tocca al pelo (già hai probabilmente comprato una moto sbagliata per te, perchè vuol dire che giri in rischio perenne di avere un problema, ma divago)

se sai che se uno ti inchioda davanti vai nel panico totale

se sai che non hai visto bene se c'è qualcuno che sta scendendo

allora non guidare con traiettorie/distanze che possano portare a un problema.

Se non sai tutto questo allora non sai cosa fai.

In conclusione: incapaci tutti. Ma da essere pericolosi per sè stessi e gli altri. Quelli con passeggero li considero quasi criminali.

La sfiga è il cinghiale che ti spunta da lato strada all'improvviso, non uno che ti scende contromano o che ti si pianta davanti in un tornante stretto in una strada piena di impediti. Quello va messo in conto.

[Jam]

Analizzando le varie cadute, la causa più frequente pare che sia la bassa velocità (a volte un pelo di più aiuterebbe ad avere l'effetto giroscopico che ci tiene in piedi, ma a volte proprio non si può).
Molti rallentano eccessivamente, vanno sottocoppia, quando se ne accorgono freneno ma l'appoggio a destra è troppo basso.

Poi in altri casi traiettorie sbagliate al limite (ed oltre) del contromano o troppo stretti alla corda.

Quelli che invece passano lenti, ma con il gas puntato non hanno problemi e riescono a condurre la curva in equilibrio.

[aspes]

appunto, se giri lentamente in prima , un filo di frizione e di freno dietro, giri al paletto come un compasso. Senza mettere piedi e con qualunque moto. Ma ci vuole un po' di mestiere che quelli non hanno

[dpelago]

Le moto peggiori sono le " endurone " alte, con tris di borse e passeggero.

Vuol dire mezza tonnellata, da far svoltare su un tornante.

Proprio sabato, mi sono trovato con la mia AT a percorrere gli ultimi tornanti del Maloja. Sotto l'acqua, con passeggero e carico come un mulo.

Direi che non c'è di peggio.

Ci vuole un po' di sangue freddo, e ricordarsi che " SE PROPRIO " ci si deve fermare, nei tornanti a salire sulla destra, ve messo a terra il piede sinistro.

Comunque , se non ci si sente sicuri, meglio seguire un'auto a debita distanza che " apra la via ".

In discesa il problema non sussiste.

Dpelago Honda AT 1100

[barney 1]

Infatti: Umbrailpass in salita e Stelvio in discesa

[rasù]

Originariamente inviata da Jam

Analizzando le varie cadute, la causa più frequente pare che sia la bassa velocità (a volte un pelo di più aiuterebbe ad avere l'effetto giroscopico che ci tiene in piedi, ma a volte proprio non si può).

nessuno concorda che la causa sia l'uso improprio del freno anteriore? tutti hanno pinzato quando invece c'era solo da accelerare

i pochi che non pinzano si accorgono di essere in terza e tentano un'improbabile scalata di marce

[dpelago]

Originariamente inviata da rasù

nessuno concorda he la causa sia l'uso improprio del freno anteriore?

Io concordo.

Dpelago Honda AT 1100

[lorissuper]

@rasù quanto hai ragione, il freno posteriore questo sconosciuto...ho ancora amici che mi rimproverano perchè tengo il piede destro in "tiro" sui tornanti per eventualmente correggere la traiettoria con il posteriore...poi ricordiamoci che in alcuni contesti esiste anche la prima e soprattutto la frizione...!

[Jam]

Secondo me molti pinzano l'anteriore perchè sono sottocoppia, troppo lenti, la moto si impunta e allora cercano di fermarsi, quando forse sarebbe meglio provare una manovra diversa, anche una sfrizionata per tirare su i giri motore.

Lo noto con il GS 1150, se i giri scendono troppo, c'è un buco nell'erogazione che ti può fregare nel momento in cui dai gas per ripartire, con l'harley che invece ha già coppia ai bassi... quasi da spenta... questo non succede.

Quindi Rasù, concordo con te che l'effetto deleterio sia quello dell'utilizzo del freno davanti, ma la causa arriva prima ancora.

Il numero 12 quello che appoggia la moto al muretto sul bagnato ci prova e salva la situazione a metà.

[rasù]

alla peggio, se hai marcia troppo bassa, meglio sfrizionare un po' che tentare di scalare

fai un po' l'effetto nonnetto in manovra, motore a 12.000 giri e mezzo che si muove di 10 cm al secondo, ma almeno resti in piedi

Lo noto con il GS 1150, se i giri scendono troppo, c'è un buco nell'erogazione

non hai messo la centralina strap-ass? chiude tutti i buchi, a detta del produttore...

[PMiz]

Nei tornanti stretti stretti (in salita) frizione puntata, gas centellinato e piede pronto sul freno posteriore per eventuali piccole correzioni all'equilibrio ...

[RedBrik]

Bisognerebbe ritirare su i video di quello con accento toscano, se ben ricordo, che si faceva firmare dal figlio mentre metteva paletti e coni a cazzo sulle curve.

Comunque io non capisco come questi dei video siano presi "a sorpresa" da un tornante.

Non ne hanno mai fatto uno???

Sembra il comune di Roma che fu sorpreso dal Natale!

[PMiz]

Comunque, anche senza arrampicarsi sullo Stelvio, c'è chi fa cose assurde:
https://www.youtube.com/shorts/JcOWYa0Fv64

[dpelago]

Originariamente inviata da Jam

Secondo me molti pinzano l'anteriore perchè sono sottocoppia,

A mio parere pinzano perchè si vedono larghi e/o contro l'auto/moto che proviene in senso opposto.

Il che è sbagliato, ma nella misura in cui poggi a terra il piede giusto, non comporta problemi di sorta.

Certo che se Ti fermi, e cerchi di porre in terra il piede a valle, la fisica ti fotte !

Dpelago Honda AT 1100

[MOCIONCI]

In tanti (nei video) non scalano per arrivare con la marcia giusta e avere il gas in mano....pinzano e rimangono in 2 o 3 e poi si piantano. Altrettanti sbagliano traiettorie ed escono larghi. In molti usano maxienduro in 2 stracarichi (condizione peggiore come detto) magari con dimensioni poco adatte (in questo caso le dimensioni a volte contano ahahah)