In previsione di un downsizing motociclistico

[teo180]

Ci faccio anche io tutto, come 30 anni fa se volevi potevi fare tutto con un Fiat 126 anziché un alfetta.
Paragonare le 2 cose però mi sembrano fuori luogo, con la differenza però che la 126 consumava realmente meno di un alfetta.
La troc 1.0 di certo non consuma meno di un auto con il doppio della potenza e il doppio della cilindrata nell’uso comune.
Quindi sto ancora cercando di capire dov’è il punto positivo di questa moda del downsizing

[max 68]

La uso in inverno per andare a sciare, in autostrada viaggi a ritmi superiore al codice in totale silenzio , non sembra sicuramente un 1.0 , in quelle occasioni percorro tranquillamente 16kmlt . Prima avevo un 1.9 jtd con cui ho percorcorso 180000km e non mi sembra che prestazione e consumi siamo molto differenti ,ovviamente considerando
cilindrara e tipo di alimentazione .Cilindrata piccola risparmi sicuramente sull assicurazione , comunque basta guardare sul gruppo troc di Facebook , i possessori sono soddisfatti, i detrattori sono quelli che hanno le cilindrate superiori .

[teo180]

Quindi la tua troc è una scheggia quando vuoi fare un sorpasso e magari sei sotto coppia.
Non fai mai sorpassi? Che vitaccia…
Non so voi, ma ancora vorrei avere qualche soddisfazione in auto che non sia solo quella di portarmi dal punto a al punto b.
16km al litro in autostrada e i 10 molto scarsi in città non è che siano così invidiabili per un mille

[max 68]

Se vuoi fare un sorpasso sotto coppia scali e lo fai , non è una scheggia ma se la cava bene , ovviamente in città beve ma trovami un auto che non lo fa . Se non ti trovi cambiala .....

[teo180]

Originariamente inviata da max 68

Se vuoi fare un sorpasso sotto coppia scali e lo fai , non è una scheggia ma se la cava bene , ovviamente in città beve ma trovami un auto che non lo fa . Se non ti trovi cambiala .....

Hai letto quel che ho scritto prima?
Ci sono auto che consumano uguale in città, ma senza i difetti che ho elencato, semplicemente perché hanno cubatura doppia. Cosa ti sfugge?
Comunque la mia è a noleggio, sicuramente quando è ora mi tocca, di certo non la rimpiangerò

[max 68]

E tu hai letto quello che ho scritto , prima ho avuto un diesel per 15 anni in città soffrono di rigenerazione fap intasamento vari , non tornerei sicuramente indietro . Quello che risparmiavo sui consumi lo spendevo per fare giri in tangenziale per far terminare la rigenerazione per non parlare di cambi olio anticipati perché inquinato . Per quando concerne le prestazioni il 1.0 ha le prestazioni del 2.0 td a pari cv , anzi leggermente meglio in quanto più leggero e con marce più corte , non lo dico io ma scritto sulle prove di quattroruote. La scelta comunque dipende dal tipo di utilizzo.

[Luponero]

Il 1.0 TSI l'ho provato su una Polo e vola, parlo del 115cv.
Per me il migliore 1.0 a 3 cilindri.

[max 68]

Mi sa che siamo leggermente ot

[63roger63]

Originariamente inviata da teo180

Ci faccio anche io tutto, come 30 anni fa se volevi potevi fare tutto con un Fiat 126 anziché un alfetta.

...con quel pensiero saremmo tutti sulla Trabant...

[max 68]

Infatti minimo ci vuole un 2.0 rigorosamente scatalizzato.

[63roger63]

...certo...come minimo...

[max 68]

Possibilmente con scarico acrapovic

[63roger63]

...te gira pure con il Sulki...

[max 68]

Arriva a 180kmh a 4000 giri velocemente , viaggi in autostrada senza problemi a velocità ben superiori a quella codice

[teo180]

Originariamente inviata da max 68

Arriva a 180kmh a 4000 giri velocemente , viaggi in autostrada senza problemi a velocità ben superiori a quella codice

Velocemente? Evidentemente abbiamo canoni di visione differenti.
Di veloce vedo solo le mie balle quando ascolto il suo rumore zoppo, o quando il figo di turno, giustamente, dopo che cerco di sorpassarlo in statale mi impedisce di sorpassare accelerando e non posso controbattere.

[Gabriele-1970]

per tornare in tema downsizing,
ho noleggiato per un giorno una Honda CB500X del 2014 per sostenere l'esame per l'aggiornamento della patente, il famoso cod 112 per la guida all'estero. Chiave per accensione, tasto start, tasto stop, frecce e clacson, punto.
Che dire, moto molto piacevole, 48 CV che non sfigurano, stabilissima sul veloce, divertente nel misto, fai tutto quello che vuoi con un quinto dell'impegno delle nostre amate MAXI.
Ieri pomeriggio ho passato un paio d'ore a fare l'otto tra i birilli (era la prova che mi preoccupava di più), veramente piacevole quella sensazione a sterzo quasi a battuta a velocità bassissima di pieno controllo.
Sono consapelvole di non essere un fenomeno, c'è gente che con le maxi riesce a fare manovre da trial con una facilità disarmante. Ma tutta questo preambolo per dire che penso sia doveroso da parte mia una profonda riflessione, per me la moto è l'essenza della spensieratezza, una mezza giornata per i azz.. miei da SOLO, non sono un viaggiatore, anche se ho dato l'esame perchè qualche viaggio in futuro vorrei provare a farlo, DEVO smettere di andare sui configuratori di moto da 25K in sù, e iniziare a prendere in considerazione un'altra tipologia di moto più piccole e leggere, perchè non precludono assolutamente sia il viaggio che il divertimento.

[GTO]

Hai detto tutto e forse non serve aggiungere altro.
Le "piccole" avranno sempre il loro perché

[gigibi]

Gabriele-1970, condivido. Aggiungerei che se si dispone di una piccola (2/3) e selezionata compagnia di amici può essere piacevole anche la condivisione.

[max 68]

Originariamente inviata da teo180

Velocemente? Evidentemente abbiamo canoni di visione differenti.

Ovviamente mi riferisco in autostrada , in sesta marcia non è un problema fare sorpassi o viaggiare a velocità superiori a quella codice in totale relax . Sicuramente non lho presa per far le corse in statale , per me e' un gioiellino di motore e ha ottime prestazioni considerando potenza e cilindrata. Per quanto concerne le maximoto danno il meglio nei lunghi viaggi , per le gite fuoriporta una media più leggera ha il suo perché in quanto a divertimento , l'ideale sarebbe averne diverse una per ogni occasione...

[63roger63]

Originariamente inviata da max 68

...

Tieni sotto controllo la catena di distribuzione che in quella motorizzazione è notoriamente debole...che se salta diventa "catena di distruzione".
Quando sentirai un rumore metallico all'avvio falla controllare.

[max 68]

Grazie dell informazione , sulla pagina Facebook del troc i possessori del 1.0 sono soddisfatti anche ad affidabilità c'è chi ha percorso parecchi km senza problemi. Personalmente percorro 8000km all'anno, circa come con la moto , l ho scelta anche per quel motivo.

[gigibi]

Scusate, ma in una discussione sul downsizing MOTOCICLISTICO perché insistete a discutete di auto? Aprite una discussione sul Monty, perbacco!

[63roger63]

Hai ragione...OT chiuso...da parte mia.

[63roger63]

Per le moto...sto valutando seriamente la Voge 800 DSRally visto che la Morini 1200 XCape si fa attendere.

[max 68]

Originariamente inviata da gigibi

Scusate, ma in una discussione sul downsizing MOTOCICLISTICO perché insistete a discutete di auto?

Hai pienamente ragione !!!!