Per me la regina dell'eicma è:

[carlo46]

edizione in definitiva in tono minore, pochissime novità di rilievo, praticamente nessuna moto realmente nuova e non evoluzione dei modelli precedenti, marchi cinesi che proliferano ovunque con motorette tutte uguali.
La cosa più bella è la mostra sulla storia del design della moto con una trentina di esemplari a dir poco clamorosi e molto significativi.
E scommetto che in tanti non l'avete vista perchè un pò decentrata.
Ma chi deve ancora andare la visiti assolutamente , servono venti minuti.

https://www.youtube.com/watch?v=T1JM74DN7uA

[R90S]

Originariamente inviata da lombriconepax

Quotone.
Un design che è diventato patetico

Per qualcuno sarà pure patetico, ma per noi obsoleti VDM i richiami a questa, che era un sogno assoluto degli anni 70, sono un'attrazione irresistibile.

[steppenwolf]

Quoto, riquoto, straquoto.


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[aspes]

mi duole contraddire l'amico R90S, le mv stradali non sono mai state un sogno assoluto, nemmeno quando erano sul mercato. Costosissime e regolarmente obsolete rispetto alla concorrenza, pesantissime, non avevano un solo punto di forza rispetto a normalissime guzzi, ducati o honda (che cominciavano ad affermarsi). DI fatto le vendevano col contagocce. Non hanno mai creduto nel prodotto, ed erano sempre a pezzi.
NElle prove su motociclismo cercavano di mitigare le critiche ma ricordo quella della
"750 america", gia' piu' bella di questa, si capiva chiaramente che era un cesso.

[R90S]

Proprio perché era irraggiungibile, era un sogno.
Fregavauncasso se andava bene o no, tanto non ce la potevamo permettere; e fregavauncassoancormeno se non era la stessa che vinceva tutto con Agostini, quello che contava era il fascino.

[aspes]

mah, io non mi ricordo nessuno che manco ne parlasse magari a milano era diverso...sara' che son del 61 e son cresciuto a pane e caballero e quando mi sono interessato alle stradali eravamo gia' agli anni 80.

[R90S]

Garantisco che ne parlavano... e ne parlano ancora oggi, che per comperarne una non ti bastano 100K. E ti dirò di più: un caro amico collezionista, che vorrebbe averne una da tanti anni e che se la potrebbe benissimo permettere, la lascia apposta nel cassetto dei sogni proprio per quel motivo. E nota bene che le maximoto anni 70 le ha tutte.

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da R90S

Per qualcuno sarà pure patetico, ma per noi obsoleti VDM [/IMG]

Taaaac!

Pronti.

Dilaverità..ti sei commosso anche qui?
Romanticone!


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[steppenwolf]

Quella postata da R90, con i dischi davanti, al tempo era già sorpassata dall'arrivo dei giapponesi.
E anche fuori prezzo.
Però non si può negare non avesse un appeal irresistibile

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[bim]

Moto da collezionisti, non da usare.
Non sono mai andate bene, troppo pesanti e rigide, con una forcellina che non mettono neppure sui cinquantini. Ne vendettero pochissime, nel 1979 ero in dubbio se comprare una MV 750 usata oppure una bmw r45, allo stesso prezzo.
C’era anche una Bimota SB2 usata ma irraggiungibile per il prezzo.
Ps
Io c’ero al salone del 1969 quando presentarono Honda e 750 cb four e MV 750.
Sappiamo tutti come e’ andata a finire. Dobbiamo ringraziare comunque Castiglioni che ha fatto rinascere il marchio e la voglia di produrre motori di grossa cilindrata 4 Cilindri in Italia…

[Pietro963]

Ricordo che ero poco più che bambino ed un collaudatore MV (abitavo ad 1 km dal reparto corse di Verghera), fece u incidente e la moto prese fuoco.
100.000 Euro di oggi andai in fumo.

[R90S]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Taaaac!

Chi ti ha dato la chiave dl mio garage? Riportamela subito!

[giessehpn]

Originariamente inviata da bim

Moto da collezionisti, non da usare.
…

Quoto! Sono vecchio abbastanza per ricordare che a quei tempi era un oggetto (scarso) inarrivabile ma “quasi peggio” delle coetanee inglesi che purtroppo avevo (commando 850).

[Pietro963]

Comunque, la 750 America aveva il cardano, qui dentro dovrebbe essere apprezzata per questo.

[Zorba]

Beh, visto che siamo ampiamente OT... ieri sera ho rivisto per l'ennesima volta "Una 44 Magnum per l'ispettore Callaghan" con le Guzzi V7 del SFPD

[bim]

…..Comunque, la 750 America aveva il cardano….
E Magni la trasformava a catena…non siamo mai contenti
Ps. Ma la MV America non era 800 di cilindrata? Ma come faccio a ricordarmi queste cose…

[haemmerli]

Credo che Magni le trasformasse a catena molto dopo di quando erano a listino.
La scelta del cardano era un ordine preciso del Conte Agusta, un tipo assai poco democratico, mi pare

[il franz]

Per me un atteso ritorno:

[Tabione]

Originariamente inviata da GTO

Si conosce il prezzo di vendita della 990?
Comunque è stato bello vedere alcune proposte stradali come la 990 RC e la Yamaha R9

No, mi sembra non sia stato ancora comunicato. Comunque, a mio gusto estetico, la 990 rc è più bella della R9. Gusto soggettivo ovviamente.

Bella sia arancione che nera/grigia e componentistica di primo livello

[GTO]

Grazie Tabione

Originariamente inviata da barney 1

Monta il 21?
Grazie

Direi di no
Gomme stradali da 17, immagino

[PHARMABIKE]

Voto per la GS 450 , bicilindrico simil CF ma poco importa!

[masma]

.....

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[barney 1]

Originariamente inviata da GTO

Direi di no
Gomme stradali da 17, immagino

Ho letto che la nuova rally monta il 21, oltre al motore minarelli
https://www.roadbookmag.it/fantic-ca...fetti-in-meno/

Certo che davanti non parafanga molto….

[GTO]

Mi riferivo al primo messaggio, la Fantic stradale
Seconda foto
https://www.quellidellelica.com/vbfo...49&postcount=1

[Toto4]

Anche per me la regina è il DR400 , completamente inattesa è stata davvero una bella sorpresa.
Tutte le altre novità sono più o meno restyling di modelli già in commercio.