KTM al capolinea?

[topo1978]

Io da possessore di KTM la butto lì...
Ricambi introvabili per veicoli oltre i 7 anni, con crollo rivendibilità usato. Vedete solo mezzi a prezzi folli, le vere transazioni stanno a metà dei prezzi di moto.it
Lc8c con albero a camme che esplode, non riconosciuto in garanzia, e a volte ricambi disponibili dopo oltre 2 mesi. Sia 790 che 890 ed, essendo un difetto non ufficialmente riconosciuto, nemmeno proposta una soluzione risolutiva.
Prezzi troppo alti, rispetto alla concorrenza. Fare un paragone a posto pezzo cosa offre BMW e Ducati. Per non parlare delle jappo che in più hanno la fama di non rompersi mai....
Dopo l'acquisizione di MV (che tra l'altro non stanno pagando, per una ditta che in un anno non ha venduto 2000 moto in tutto il mondo) cosa fanno? Liquidano il reparto design di MV perché il loro è più avanzato. Magari sarebbero riusciti a fare una KTM bella da guardare.... Cosa che non gli riesce dal 2010, 2016 a voler essere più gentili.
Cloni di tutte le marche, più o meno caro, FC moto, gas gas e huskwarna. Stesso motore in tutte le salse.

E il reparto motori dovrebbe essere quello trainante....

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[intruso]

Aggiungo oltre quanto scritto sopra , vaschetta pompa freno anteriore. Che trafila liquido , umidità nel tft ,ktm dice che rientra negli standard perciò te lo tieni , più qualche trafilamento storico di olio dal motore .i clienti hanno memoria di questo al momento di cambiare moto

[robygun]

Com'era? "La reputazione te la costruisci in anni e bruci in secondi?"

[Lucky59]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Arriverà tonfo anche per bmw. Ha il boxer, resto vende nulla. Tutto troppo caro per le poche particolarità.

Può darsi, tutte le aziende hanno dei cicli positivi seguiti da cicli negativi. Però che non venda nulla al di fuori dei boxer è una bugia, la sola serie F ha venduto oltre 35.000 pezzi nel 2022. La serie S1000 è da anni la più venduta nel suo segmento e persino la G310 vende piuttosto bene. Per quanto riguarda la R18, non sappiamo quali fossero i target di vendita, dire che sia un flop mi pare quantomeno affrettato. Quello che è indisputabile è che anche nel 2023 le vendite e i ricavi sono aumentati (oltre 209.000 pezzi venduti) e che pure nel 2024 ci sarà una ulteriore crescita, non calo del venduto del 10-15% come KTM.

[iteuronet]

Originariamente inviata da intruso

, vaschetta pompa freno anteriore. Che trafila liquido ,

ecco questa è stata una cosa che mi ha fatto straincassare.Il motivo è che è una puttanata e non risolverla è da cialtroni deficienti.
Per tre volte ho abbassato il livello olio e fatta la visita al conce per sentire se arrivava la pompa in garanzia.Ed ogni volta cambio della guarnizione e livello allo stramax rischiando l ' esplosione del tappo.Attenzione il terzo conce era diverso da quello dei primi due interventi.
Umidità :colpa degli sbalzi termici e del lavaggio a pressione (mai fatto in vita mia).
Riabilitati ,ed è tutto dire',i conce BMW,che tra l 'altro sono piu ' fantasiosi'.
Fatalismo e disinteresse di quelli KTM mai trovati (e ne ho girati diversi).

[ebigatti]

io da possessore di un vero Ktm LC8 (950 adv) posso dire che le quotazione di queste non sono assolutamente in ribasso.
per quello che riguarda tutto quello che viene dopo il 990 è stata solo una gran delusione
ad oggi si trovano ancora tutti i pezzi

[intruso]

Originariamente inviata da ebigatti

io da possessore di un vero Ktm LC8 (950 adv) posso dire che le quotazione di queste non sono assolutamente in ribassoi

tra quotazione e vendita ( soldi in tasca ) spesso si hanno delle sorprese , se rientri per altro marchio ancora peggio

[ebigatti]

OK
facciamo la punta agli spilli
ad oggi i 950 ed i 990 vengono venduti a prezzi di tutto riguardo.
diverso per tutto lo schifo che viene dopo

[bim]

Io sto cercando di vendere un 990 superduke ma in 1 mese non mi ha chiamato nessuno, neppure quelli che le vorrebbero a metà prezzo.
Quelli del metà prezzo mi hanno chiamato, in tanti, invece per una s1000r

[katana]

Originariamente inviata da ebigatti

per quello che riguarda tutto quello che viene dopo il 990 è stata solo una gran delusione

Avendoli avuti, ritengo che gli lc8 successivi al 990 siano motori eccezionali. Mi sbilancio affermando che sia il miglior motore bicilindrico in vendita attualmente.
Il vecchio 990 ne esce fortemente ridimensionato.

Le quotazioni dei 950 e 990 adv sono alte perché l'offerta è molto limitata, in quanto a suo tempo ne sono stati venduti pochi in Italia, oltre al fatto che ormai sono passati tanti anni.
All'epoca un concessionario per vendere un 990 adv R doveva buttare il sangue ( per venderlo al classico affezionato del marchio ktm) pur usufruendo di promozioni (kit touring completo in omaggio e supervalutazione usato in permuta).

Tanto per dire, i 1050 e i 1090 adv che sono stati un vero insuccesso per ktm, ora sono richiesti come usato, i concessionari li ricercano ma l'offerta è limitata per il motivo suddetto.

Inviato seduto al bar

[Lucky59]

Comunque è un dato di fatto che le big enduro di KTM hanno SEMPRE venduto poco, almeno in Italia, schiacciate tra BMW R1200-1250GS e Honda AT (prima anche la Supertenerè vendeva di più). Il motivo lo ignoro ma azzardo rete di distribuzione rarefatta e scadente, assistenza deficitaria, negli ultimi anni di regno di Kiska I anche estetica molto discutibile (per molti, quantomeno). Inoltre hanno la fama di essere moto non troppo affidabili, non so se meritata oppure no.

[ebigatti]

in giro di 1050 e 1090 se ne vedono molte poche
ancora di meno in off
di 990 e 950 non passa giorno che ne vedi una
s vedono diverse 790 ed 890 ma il faro per me è troppo brutto

[Bistex]

Io ci ho provato diverse volte a prendere un kappone 1290, ma ogni volta che entravo in conce mi passava la voglia...

[la-sfinge]

esteticamente le ktm sono sempre state discutibili, diciamocelo...
potenti, emozionanti, per carità..
se poi ci si aggiunge che quando si rompono si fa pure fatica ad aggiustarle..

adios proprio

[ebigatti]

hehehehehehe
verissimo. qualcuno sicuramente si ricorderà quando c'era il dualismo gs1150 e ktm990........proprio qui dento lo stile ktm veniva definito come fatto con l'accetta.
io sono al secondo lc8 e a parte le solite cose note e facilmente riparabili non ho avuto nessun problema
diverso il discorso per la Bmw (leggasi pompa della benzina) problema ben noto e difficilmente risolvibile se non pagando tanti euri per una pompa che prima o poi avrà lo stesso problema

[la-sfinge]

non ti seguo sulla pompa benzina..

[Lucky59]

Il direttore vendite di KTM Group illustra la situzione, assai critica, dell'azienda: https://motociclismo.it/crisi-ktm-si...nuovi-modelli/

C'è già un altro 3d sempre sulla situazione del gruppo, gli admin potrebbero gentilmente riunire?
Grazie in anticipo.

[Sanny]

ti vedo bello carico sull'argomento


ricordo video di un certo mrhelmet che ne parlava tanto tempo fa...ci "azzecca" sempre su tante cose parecchio tempo prima...forse sa fare indagine e giornalismo...e non copia incolla.


Non sono un esperto...ma e spero non fallira'....magari la mangieranno

[ilprofessore]

Se la comprano gli Indiani o i Cinesi.

[carlo46]

per farne cosa visto che fra i motivi della crisi c'è proprio l'eccessiva promiscuità con i cinesi che fa percepire un marchio premium in un modo distorto dalla clientela?
Considerare i cinesi la panacea di ogni male mi fa sorridere.
Analoga situazione con Norton acquistata da TVS, colosso indiano.
Risultato, brand abbandonato o poco più ed appeal svilito.
I marchi europei sono europei e basta, hanno storia, tecnologia, tradizione ed i capitali ci sono anche nel vecchio continente.
Piantiamola una volta per tutte con questo vassallaggio mentale ai mandorlati.

[rasù]

non è che viene "percepito" in modo distorto, un marchio premium con troppe cinesate a catalogo è distorto davvero

mica tutti sono clienti bmw, evidentemente di bocca più buona rispetto ai ktmomani

[flower74]

... a quanto pare hanno storia, tecnologia e tradizione, ma non i capitali e, di conseguenza, vengono " mangiate " dalle aziende asiatiche che non hanno storia, tecnologia e tradizione, ma hanno i capitali.
E, cornuti e mazziati, sapete chi ha fatto si che gli asiatici abbiamo una montagna di capitali... esatto... le stesse aziende che hanno praticamente deportato tutta la produzione in asia.
Quindi, adesso, si paga il conto... e, purtroppo, lo pagheranno in molti.

[barney 1]

Originariamente inviata da Sanny

ricordo video di un certo mrhelmet che ne parlava tanto tempo fa...ci "azzecca" sempre su tante cose parecchio tempo prima...forse sa fare indagine e giornalismo...e non copia incolla.

Questo?
https://www.misterhelmet.com/ktm-cri...alta-distorta/

[ilprofessore]

Mi sembra che Benelli faccia ottimi risultati e nel settore auto anche Volvo viene percepita come marca semi-premium pur essendo 100% cinese.
I cinesi non sono scemi e, purtroppo, sanno come far fruttare un marchio di prestigio, anche se in decadenza. Poi bisogna vedere chi compra il marchio. Se e' uno del settore, sicuramente si vedranno dei risultati. Se lo compra un miliardario qualsiasi, senza alcuna esperienza, difficilmente si vedono buoni prodotti.

Gli indiani sono meno scaltri ed infatti Norton e' indiana.

[Sanny]

Ne aveva fatti un paio in tempi non sospetti....