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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-07-2024, 10:44   #26
haemmerli
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#24

Beh, senza arrivare alle vette dei sanitari (umani, non quelli di ceramica), che fanno di tutto per complicare i termini ed escludere gli altri comuni mortali, chiamare le cose per nome, specie quando fra il termine giusto e quello comunemente sbagliato c'è proprio differenza di significato, non è male.

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Vecchio 04-07-2024, 10:44   #27
er-minio
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Io me ne sbatterei. Concordo, quanto ti capita.

Postilla, tanto siamo largamente OT, sempre quando feci il secondo set di ruote comprai i dischi nuovi (Brembo) per le ruote extra.

All'epoca pensavo di dover smontare e ricostruire le pinze del GS perchè la moto frenava in maniera spugnosa/una merda...

I dischi erano ancora al limite legale, o forse una caccola sotto.

Messi i dischi nuovi (sui cerchi "principali")... una cosa incredibile, frenata perfetta, quasi come nuova.

Ancora oggi ogni volta che cambio le ruote (cambio sempre le pasticche dei freni pure, segnandomi pure il lato delle pasticche per pinza) devo rifare l'abitudine.
Le ruote da off hanno i dischi vecchi... tra quelli e il tacchettato la frenata è una cosa molto telefonata
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Vecchio 04-07-2024, 14:23   #28
euronove
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Accidenti, chiedo scusa per il depistaggio terminologico.
Meno male che mi hanno capito lo stesso.

Oltre che la conoscenza dei termini però, anche seguire un po' il discorso... stavamo parlando di come appaiono diversi olio motore e olio cambio proprio perchè è fuorviante basarsi sul W dichiarato (che come credo tutti sanno indica la viscosità).
Quindi, per dire quello che volevo dire, logicamente con quanto sopra tutto mi è venuto tranne che usare quel termine.
Oh, ma fatemi sapere se la possiamo chiudere qua eh
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Vecchio 04-07-2024, 14:27   #29
aspes
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ma no, continuiamo ! vogliamo parlare della posizione del tappo della coppia conica a ore 9 che non si e' mai capito che senso avesse? per caricare dovrebbe essere a ore 12, per scaricare a ore 6, cosa serve a ore 9????????????????
ah giusto, a costringerti a staccare la coppia conica dall'asta di reazione e a girarla in modo che il tappo stia a ore 6.
Il genio teutonico e' senza limiti...
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Vecchio 04-07-2024, 14:58   #30
er-minio
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Perchè, mettendo un tappo alle 6 vuoi privarti della gioia di bestemmiare a nastro stando accucciato dietro la moto con la coppia conica appoggiata praticamente sulle palle, mentre cerchi di farla rientrare facendo combaciare le spline cardano/coppia...
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Vecchio 04-07-2024, 15:21   #31
rasù
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[Modo pedante ON]

Vi ricordo che "densità" e "viscosità" sono 2 cose diverse ...

[Modo pedante OFF]

densità ha vari significati nella lingua italiana... per un liquido va bene anche come sinonimo di viscoso
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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 04-07-2024, 15:29   #32
aspes
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mentre cerchi di farla rientrare facendo combaciare le spline cardano/coppia...
un incubo risolvibile solo con la violenza e le bestemmie.
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Vecchio 04-07-2024, 15:50   #33
haemmerli
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Eh, ma volete mettere?
Hanno risparmiato una filettatura e un tappo, più un OR
E magari il Fertigungsplaner era pure orgoglionen della trovaten...
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Vecchio 04-07-2024, 15:59   #34
mgviwe
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Il tappo a ore 9 credevo che servisse per il riempimento "a sfioro" prima che cambiassero la quantità di olio cardano consigliate (190ml??) se si metteva a sfioro faceva saltare il corteco il difetto era la trasudazione d'olio.
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Vecchio 04-07-2024, 16:04   #35
joe
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come sempre su questo forum la parola olio associata alla parola moto innesca una serie di considerazioni pruriginose...grazie a tutti e procedo...mi ha convito il post dei 60 milioni di anni
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Vecchio 05-07-2024, 08:16   #36
aspes
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infatti come riempimento a sfioro non va bene ugualmente! posto che resta il problema di scaricare. Insomma, una grandissima cagata
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Vecchio 05-07-2024, 11:14   #37
Ziofede
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