Ritorno acceleratore troppo resistente

[nic65]

farfalle oppure un motorino unico che comanda un paio di cavetti corti

ma alla fine conta la molla del potenziometro al manubrio...

[aspes]

Originariamente inviata da Sgualfone

Ma la r1250 non ha il Ride-by-wire? Esistono gas rapido o cose simili anche per queste tecnologie?... .

andando un po' OT, il gas rapido col drive by wire te lo fa per via elettronica quando metti le mappe cattive. Cambia la logica di aprtura farfalla e ti sembra che la moto sia piu' potente, in realta' fa piu' o meno come faresti tu girando di piu' la manetta e poco altro

[aspes]

Originariamente inviata da nic65

farfalle oppure un motorino unico che comanda un paio di cavetti corti

ma alla fine conta la molla del potenziometro al manubrio...

assolutamente, come ho detto e' ininfluente quello che c'e' a valle. PEraltro confermo che ho provato a girare la manetta sulla moto di paolo, e non c'e' nessun attrito (purtroppo verrebbe da dire visto che si risolverebbe subito).
E' una moto nuova fiammante..

[Bassman]

La mia Triumph ha il ride-by-wire.
Il comando è ovviamente elettrico, ma il gas è duretto e la mano dopo un po' si stanca di stringere la manopola.

La molla è nel comando, ma non volevo smontare e fere modifiche, magari irreversibili e con conseguenti problemi per i ricambi. Tra l'altro, uno dei modi per disinserire il cruise control consiste nel ruotare il gas in avanti oltre il ponto zero, meglio non cercare rogne...

Ho risolto mettendo una "palettina" attorno alla manopola; ci sono in commercio, ma non ho resistito al bricoleur che è in me, e me la sono fatta io.
Su questa palettina ci appoggio la mano e posso allentare la stretta sul gas.

[Paolo1968]

Giusto per chiarire: la moto è nuova, il ritorno è immediato e libero, come l'apertura. Quindi la durezza del comando non c'entra con qualsivoglia attrito non previsto.

[Paolo1968]

Originariamente inviata da Bassman

Ho risolto mettendo una "palettina" attorno alla manopola; ci sono in commercio, ma non ho resistito al bricoleur che è in me, e me la sono fatta io.
Su questa palettina ci appoggio la mano e posso allentare la stretta sul gas.

A velocità costante ho il cruise, è nell'andatura dell'apri-chiudi su è giù per le strade tortuose che il polso fa gli straordinari....

Amazon mi da una soluzione
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[carlo46]

possono esserci tante ragioni, una è che il potenziometro del ride by wire per fornire una lettura certa ed affidabile alla centralina, cioè non tremolante per le vibrazioni della moto, deve avere un certo precarico assiale fra la parte mobile e le piste fisse.
Insomma bisogna studiare il problema sulla moto. indagherei anche su questo 'contrappeso' che hanno citato alcuni, anche se non so cosa sia nè se c'è anche in una moto con il rbw

[aspes]

il contrappeso e' il piombo a estremita' manubrio di qualunque moto per smorzare le vibrazioni. Quello che i furbi mettono in ergal vanificandone la funzione...

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Paolo1968

Giusto per chiarire...

Allora officina in garanzia.
Solo loro possono metterci mano per modificare quella che pare una caratteristica.

[Sgualfone]

Il carico assiale non credo giochi ruoli importanti visto che su altre moto risulta essere molto morbido il comando con il r.b.w. quindi o hanno modificato la resistenza del comando per x motivi oppure va fatta vedere in officina magari provando il comando di altre moto uguali alla sua

[nic65]

Quello che i furbi mettono in ergal vanificandone la funzione

sulla mia S sono 440 grammi per lato

[carlo46]

ah cavolo pensavo decisamente a qualcosa d'altro e più sofisticato. I miei fratelli mica sono abelinati, avranno ben visto se fa attrito sul peso dai, sono le basi...

[Roccabz]

Abelinato però sono io

Giusto ieri mi sono messo ad osservare la manopola del GS 1150 ed, effettivamente, strusciava contro il contrappeso.

Tagliata una rondellina col cutter, la forza per azionarla è diminuita (non di tantissimo, ma è dimunita) ma soprattuto adesso il ritorno è bello immediato. Prima era molto più lento.

[aspes]

piu' che sul contrappeso a volte capita che strisci proprio sul comando gas peggiorando le cose perche' li' la manopola ha l'allargamento. Sullo sputer di mio figlio era durissimo, lui ha la sensibilita' di un rinoceronte e manco se ne era accorto, quando glielo ho sistemato era sbalordito.
Del resto.....ho preso il suo sputer per portare a casa la fidanzata una sera e in citta' era inguidabile, procedevo a zig zag in rettilineo. Gomme sgonfie? no, le avevo controllate io (che lui manco ci pensa). PEggio, provo a girare il manubrio da fermo e a sterzo dritto c'e' un evidente gradino di attrito dovuto certamente a pista del cuscinetto di sterzo "segnata". Lui : ah ora che me lo dici e' vero, ma lo guido lo stesso senza problemi...

[Bassman]

Originariamente inviata da Paolo1968

A velocità costante ho il cruise, è nell'andatura dell'apri-chiudi su è giù per le strade tortuose che il polso fa gli straordinari....

Anche io ho il cruise control, ma a meno che non vada in giro in autostrada alle 3 di notte, causa traffico è un continuo variare la velocità, per cui non lo uso quasi più.

[edramon]

Con il GS LC che ho avuto mi capitò di sfilare la manopola completa dal manubrio. Quando la rimontai misi un po' di grasso sulla zona del manubrio dove ruota la manopola. Il comando si alleggerì molto, tanto che sulle buche dava un po' fastidio perchè il gas era meno facile da dosare.

[aspes]

questo si potrebbe fare anche con il drive by wire, ma la moto e' nuova fiammante, io ho provato, non ci sono attriti, e' proprio la molla robusta. Te ne accorgi con la sensibilita' della mano se e' un attrito o no

[bim]

C’è una molla robusta nel dbw?
Lo chiedo perché, da pasticcione, ho tirato il cavo di connessione del dbw che si e’ sconnesso e non funzionava più, cioè l’acceleratore girava a vuoto e la prima cosa notata e’ che era estremamente molle, non contrastato come nell’utilizzo normale. Booh.
Pensavo a cosa fosse mai successo, solo dopo un paio di giorni ho realizzato che mettendo una fascetta per fissare un cavo per l’alimentazione del navigatore, avevo ‘tirato’ il cavo dell’acceleratore estraendo il connettore che non faceva più contatto.

[aspes]

poffarbacco, e allora cosa abbiamo, una molla virtuale? il mistero si infittisce
possibile che staccando un cavetto con fili elettrici il comando diventi mollo?
urge studiare qualche esploso..

[er-minio]

Sarà resistenza elettromagnetica, motorini, etc.
Praticamente come il controller della Playstation.

[aspes]

e funziona pure a motore spento? mumblemumble...

[Bassman]

Nel mio caso non ci sono dubbi: c'è la molla, che funziona anche a motore spento e ruotando il gas in avanti (non è che faccia andare la moto indietro... È uno dei modi per togliere il cruise control).

[Sgualfone]

Bim ci hai incuriosito tutti anche perché un magnete/molla elettromagnetica o altro che anche a moto spenta succhia una corrente parassita per mantenere la sua resistenza è cmq un bel problema per la batteria della stessa moto... la curiosità ora è davvero tanta... chi si offre di smontare il suo comando dell'acceleratore per fare dei test o anche solo sfilare il connettore come dice Bim per verificarne il risultato???

[aspes]

dal realoem non si capisce. Sembra comunque che il motorino sia direttamente sulle farfalle. Ma comunque fosse siamo a valle del comando, la cosa non centra niente