Ritorno acceleratore troppo resistente

Ma la r1250 non ha il Ride-by-wire? Esistono gas rapido o cose simili anche per queste tecnologie?... mi sa che mi sono perso qualcosa.

[carlo46]

Originariamente inviata da Sgualfone

Ma la r1250 non ha il Ride-by-wire? Esistono gas rapido o cose simili anche per queste tecnologie?... mi sa che mi sono perso qualcosa.

giusto, ho scritto una belinata, avendo il ride by wire la molla dovrebbe essere quella del TPS

[aspes]

Originariamente inviata da Sgualfone

Ma la r1250 non ha il Ride-by-wire?

io glielo avevo detto fin da ieri, ma non so come e' fatto tutto il sistema, chiaramente con drive by wire potresti fare il comando morbidissimo, ma penso sia una scelta della casa darti una "consistenza" paragonabile al cavetto.
Poi non so se alla fine il comando sulle farfalle avviene conmotorini direttamente calettati sulle farfalle oppure un motorino unico che comanda un paio di cavetti corti. Ma cio' non va a influire minimamente sul discorso precedente.
poi la moto e' nuova fiammante, ho provato a girare il gas ed effettivamente e' piu' consistente del mio gs 2005 a cavetti...e pure della mia R. Niente di drammatico ma considerate le sue problematiche fisiche mi sa che l'unica e' usare a manetta il cruise, in autostrada ovviamente.
Alla fine del giro ci siamo schioppati 320 km sotto l'acqua, era il primo giro lungo della mia fidanzata, altro che prova del fuoco...

[aspes]

Originariamente inviata da Sgualfone

Ma la r1250 non ha il Ride-by-wire? Esistono gas rapido o cose simili anche per queste tecnologie?... .

andando un po' OT, il gas rapido col drive by wire te lo fa per via elettronica quando metti le mappe cattive. Cambia la logica di aprtura farfalla e ti sembra che la moto sia piu' potente, in realta' fa piu' o meno come faresti tu girando di piu' la manetta e poco altro