mantenitore carica batterie e powerbank

[Michelesse]

390 euro per la batteria litio “originale” (che non se le fa bmw) mi pare un po’ da polli ….

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[er-minio]

Hahahah - ma che davvero?

[bim]

Avevo ragione, vi spaventa il costo……
Comunque sono andato a vedere la fattura del concessionario Ktm, la batteria al litio montata costava molto meno di quanto vuole la BMW per montare la litio al posto di quella non litio, avete ragione anche voi….

[er-minio]

Non è una questione di "spaventare"... é che non vedo perchè uno deve andare a regalare 400 euro per una batteria che costa un quarto (a prendere quelle decenti) altrove.
Tanto i produttori sempre gli stessi sono.

Io posso capire quando si spende di più sui pezzi meccanici per avere la garanzia, ma per una batteria che cambi (quando serve) in 5 minuti netti, mi sembrano veramente soldi buttati.

Ho recentemente comprato una batteria al litio che ho pagato circa 400 euro, ma parliamo di una roba da 100Ah.

[GIGID]

Io l’ho capito solo dopo aver cambiato la batteria di un iPhone a un terzo del
Prezzo di Apple e dopo averla vista fusa dopo averla rismontata nel negozio perché faceva bollire il telefono


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[rsturial]

Originariamente inviata da er-minio

Tanto i produttori sempre gli stessi sono.

Il produttore delle batterie BMW, Paragon per la mia, non è tra gli stessi che producono le batterie sul mercato.

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[RedBrik]

Io sulla mia moto una batteria che costa meno di 500€ non la metterei. Per stare sicuro.

Poi ognuno con la propria moto ovviamente fa quel che vuole.

[cit]

giusto !

tutti col braccino corto poi si lamentano se restano a piedi !

Barboni !

[Mikey]

Alla fine ho preso la casa senza corrente nel garage, proverò ad alimentare i mantenitori di carica con una powerbank.
Domanda: ma se sostituisco una batteria classica con una al litio i mantenitori di carica che ho già poi andranno bene lo stesso?

[GIGID]

Devono essere predisposti.
Quello d bmw che fa le litio(nero) costa uguale e può fare anche le piombo
Non viceversa


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[Michelesse]

Nel caso dovessi comprarne uno, questo :

BC Battery Controller K900 EVO+

costa meno di 60 euro e funziona per le litio e piombo e anche per le moto BMW con canbus...

https://www.amazon.it/Battery-Contro...zcF9hdGY&psc=1

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[Giova_94]

Originariamente inviata da Michelesse

Nel caso dovessi comprarne uno, questo :

BC Battery Controller K900 EVO+

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Ce l'ho da 3 anni e non ho mai avuto un problema

[er-minio]

Esatto, vai di DC/DC.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Mikey

Domanda: ma se sostituisco una batteria classica con una al litio i mantenitori di carica che ho già poi andranno bene lo stesso?

verosimilmente no, ma di solito lo indicano sopra o trovi info sul sito del produttore.

Batterie litio, a differenza di quelle al piombo, hanno un'autoscarica molto bassa. Se non lasci la moto ferma per mesi e mesi (e poi ancora) non dovresti avere necessità di manutentore.

Io, come già detto, proverei prima a montare la batteria litio e vedere se risolve le tue necessità. Da quel che scrivi, penso di si.

Mi raccomando per la batteria litio almeno 500€ altrimenti non litia!

[slowthrottle]

Originariamente inviata da GIGID

Devono essere predisposti.
Quello d bmw che fa le litio(nero) costa uguale e può fare anche le piombo
Non viceversa

...questo però qualcuno me lo deve spiegare.
Chiedo per pura ignoranza: se monto una litio in luogo della batteria di serie, non è che l'impianto di ricarica della moto viene modificato: perchè dunque non posso adoperare per la litio un caricatore qualsiasi?

Ripeto, scusate l'ignoranza e grazie

[er-minio]

Ci sono problemi (in alcuni casi) perchè i voltaggi di carica sono diversi.
Non mi addrentro per non dire imprecisioni (per essere gentili ) una volta, se ricordo bene, Yuza aveva spiegato le differenze nelle ricariche ed i problemi che possono crearsi con gli alternatori a bordo.


Aggiungo una postilla su quanto detto da Redbrick e – insisto – correggetemi se dico imprecisioni, tutto quello che so sulle batterie l'ho imparato massacrandone alcune tra moto e impianto solare. Non ho una conoscenza tecnica precisa.


Oltre l'autoscarica, un'altro vantaggio delle batterie al litio è che possono essere scaricate molto di più di quelle al piombo. Possono arrivare fino ad un 10/20% di stato di carica e - importante - rimanere scariche senza cominciare la solfatazione come quelle al piombo.

La batteria al piombo scarica (totale o parziale) comincia a rovinarsi, perde capacità e comincia un circolo vizioso dove dopo un po' te la dai in faccia a meno di non intervenire.

Con quelle al litio non succede. Quindi se sono veicoli che stanno fermi parecchio, si fanno generalmente meno "danni" alle batterie al litio.

Poi, le litio hanno tutta la loro serie di complicazioni: cariche, temperature, etc.

[romargi]

Originariamente inviata da Michelesse

Nel caso dovessi comprarne uno, questo :

BC Battery Controller K900 EVO+

costa meno di 60 euro e funziona per le litio e piombo e anche per le moto BMW con canbus..

Io mi trovo bene con i NOCO: anche questi compatibili con tutte le tipologie e dotati di cavetto da lasciare sempre montato. A mio avviso meglio il cavetto dedicato rispetto al CANBUS, passando dalla moto.

https://www.amazon.it/NOCO-GENIUS2EU...a-861300548589