La moto totale

[Claudio Piccolo]

Ma infatti, concordo.

T7 e Aprilia 660 sono moto moderne che vanno indubbiamente meglio e più forte rispetto ad una Transalp degli anni 80, ci vuol poco a capirlo, ma sono anche per questo più potenti e aggressive, più alte di sospensioni e di sella.

Alla fine la vecchia, paciosa Transalp 600, col suo motorino vellutato, è più friendly, più rassicurante da portare in giro senza impegni mentali di nessun genere e, affettuosamente, resta, per me, al top delle moto tuttofare.

[marameo]

Originariamente inviata da max 68

Nel 2022 la più venduta è stata la trk .

Chissà che in tanti hanno capito che con 50 cv.o poco più vai ovunque senza problemi.
Le mitiche AT, Transalp, supertenere' e compagnia briscola hanno fatto scuola, poi è arrivata la corsa alle prestazioni, che su strada non servono a niente.

[max 68]

Penso influisca parecchio il prezzo di acquisto, con 6000 euro si può avere una moto comoda e gradevole che comunque ti porta in giro (senza fretta ) . Per chi è all'inizio o non ha pretese e' una buona proposta. Le moto dell epoca , anche se avevano cavalleria simile penso siano state più prestazionali , sia perché più leggere sia per le normative antinquinamento. Il mio kle 500 nonostante i 50 cv raggiungeva tranquillamente i 180 kmh e pesava 190kg .

[eruzione]

Vedo che giacca e capelli si sono scoloriti nel tempo....come a me (stessa giacca anch'io)

[branchen]

Originariamente inviata da marameo

Le mitiche AT, Transalp, supertenere' e compagnia briscola hanno fatto scuola, poi è arrivata la corsa alle prestazioni, che su strada non servono a niente.

Assolutamente d'accordo.
Confesso che avevo timore nel downsizing, passare da una ammiraglia come la Superténéré 1200 a una piccola 660.

Ma per l'uso principale della moto che faccio (praticamente sempre da solo), alla fine sono tutti falsi problemi: la differenza di peso risulta un beneficio decisamente superiore agli svantaggi (principalmente uno: che a velocità autostradali il motore gira più alto).

L'evoluzione tecnologica ha mitigato molti dei potenziali svantaggi:
1) il cruise control è la manna per l'autostrada
2) ottime sospensioni non fanno rimpiangere il Superténéré (nel misto, anzi, si guida come il Superténéré, anche se la 660 ha il 21")

Nel caso specifico della mia possanza fisica (1,70 x 68 kg) la piccolina si sta rivelando una scelta azzeccatissima per fare turismo totale.

[grevins75]

Infatti esce il GS 1300con pochissimi cv

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[marameo]

Originariamente inviata da max 68

Il mio kle 500 nonostante i 50 cv raggiungeva tranquillamente i 180 kmh e pesava 190kg .

Da pochi mesi sono riuscito a mettere le mani su un kle 500 che ha meno di 50 cv., in autostrada (poche volte all'anno) si va sui 120/130 di contakm senza stress, ruota da 21 che permette di fare strade bianche anche in cattive condizioni in estrema tranquillità ,
Ovvio che i limiti si trovano, ma questo vale per qualsiasi moto, anche per le moto "troppo" prestazionali, in strada si va tranquilli, se vuoi la prestazione c'è la pista o similari, sarà che ormai sono un "vecchio" motociclista" e il cronometro e i troppi cv, in strada , li vedo superflui, direi quasi dannosi, poi, in pista o in off, fuoco alle polveri.

[jocanguro]

P.S.
Prendersi un GS1200Adventure per pensare di andarci fuoristrada, a meno di essere masochisti, è semplicemente ridicolo.

lo dico da 30 anni ...
ma poi tutti i 12 milioni di utenti di gs qui in italia, lo sanno e non lo fanno,
ma vuoi mette quanto fà fico farlo credere agli altri 48 milioni di italiani ??

E' quello che fanno tutti ...

[Someone]

Originariamente inviata da ziofede

La T7 e' una delle migliori moto di questi ultimi anni e forse anche in assoluto

Originariamente inviata da cicerosky

Credo che un motivo di successo oltre alle indubbie qualità sia l'assoluta assenza di frocerie

Si può chiudere!
Vedi firma...

[zoria]

Il mondo è bello perchè è vario 😉però non vedo perché criticare chi ha certi tipi di moto,che siano 10/100 o milioni.

[indianlopa]

comprata 5 anni fa con 13.000km...ora ne ha 19 ma ho anche altre moto.... un gioiello

[aspes]

va a finire che la vera erede del concetto transalp e' la benelli trk. NOn mi stupirei per niente al pensiero che 40 anni dopo il cliente tipo sia lo stesso e con le stesse esigenze. Gia' l'africa twin ha piu' pretese, sia allora che ovviamente oggi.

[marameo]

Originariamente inviata da zoria

Il mondo è bello perchè è vario 😉però non vedo perché criticare chi ha certi tipi di moto,che siano 10/100 o milioni.

Sbagliato, si sta criticando il tipo di moto non chi le possiede.
Il mercato propone quello e ovviamente quelle vendono, però ,appena è arrivata la trk, qualcosa è cambiato, a prova che il titolo della discussione mai fu più azzeccato.

[enrik75]

Sto cercando di convincere un amico a vendermela....è un osso duro....vedremo!

[paolo b]

"La Moto Totale" è un format BriscolaMedia che va in onda su QdE da moltissimi anni.
La prima puntata risale al Novembre 2002, ma è purtroppo andata persa nel Grande Crash del Database del gennaio 2005. Ecco le altre:
2005
2011
2021

La serie vanta numerosissimi tentativi di imitazione, ed ha generato una folta serie di spin off, che qui sarebbe troppo lungo elencare..

[Rattlehead]

Inizio a capire l'avatar

[indianlopa]

volevo andare a vedere la benelli....

[Flying*D]

Originariamente inviata da paolo b

"La Moto Totale" è un format BriscolaMedia che va in onda su QdE da moltissimi anni.
La prima puntata risale al Novembre 2002, ma è purtroppo andata persa nel Grande Crash del Database del gennaio 2005. Ecco le altre:

Stavo pensando lo stesso, ma sono troppo pigro per fare la ricerca..

[jocanguro]

No Marameo, dissento, il mercato offre quello che poi la gente si compra, se vendono tante gs e ora tante trk è perchè la gente le compra in numero,

io vorrei una k1300 4 cil, e c'era pure ..
e siccome eravamo in 10 a comprarle in tutta italia, la bmw l'ha fatta fuori nel 2011..

quindi visto che una buona fetta di utenti compra trk, le producono, e sarà sempre cosi, fino a che diventerà un fenomeno di massa, come il gs, con numeri di vendita impressionanti,

ma non è che la gente compra gs perchè altro non trova... (100 altri motivi , ma non è questo il punto)

concordo con dire che il trk potrebbe essere una moto totale, aiutata anche dal fatto che costa pochissimo, in questo è una spanna avanti rispetto all'africa twin degli anni 80 o a quella attuale che aveva / HA un prezzo allineato alle concorrenti

[Lucky59]

Troppo pesante per essere davvero moto totale, dovrebbe avere 30 kg in meno, come minimo.

[marameo]

E vero, però se la raffronti a 249 kili × 21.000 euro, è molto totale....

[max 68]

Originariamente inviata da marameo

Da pochi mesi sono riuscito a mettere le mani su un kle 500 che ha meno di 50 cv., in autostrada (poche volte all'anno) si va sui 120/130 di contakm senza stress, ruota da 21 che permette di fare strade bianche anche in cattive condizioni in estrema tranquillità ,

In autostrada viaggiavo a 140 kmh , tenuta 7 anni e percorso 50000km senza un problema , ovvio che per andare spediti bisogna sfruttare la parte alta del contagiri, ruota da 21 e motore di derivazione stradale , bei ricordi , anche perché sono passati un po' di anni.

[max 68]

Originariamente inviata da aspes

va a finire che la vera erede del concetto transalp

E la nuova transalp 750 , bel mezzo considerando qualità prezzo, a parte qualche pecca come non avere sospensioni regolabili e nemmeno un pomello per il precarico del mono

[aspes]

la nuova transalp va benissimo, ma a differenza della benelli (ben inferiore tecnicamente) e' scialba e triste. Chi comprava la transalp negli anni 80 comprava una moto che per i tempi non era scialba e triste, anzi, era un concetto ai tempi totalmente nuovo.

[pasquakappa]

La moto totale non esiste (imho) !


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