Il ritorno della Hornet con metà cilindri.

[fastfreddy]

Più che il design (potrebbe essere una qualunque naked media) ha rotto le balle questo bicilindrico parallelo che è diventato come il prezzemolo ...peccato abbia perso la caratteristica che la distingueva dalle altre medie

Inviato dal mio motorola razr 5G utilizzando Tapatalk

[kloontz]

Originariamente inviata da max 68

Non mi sembra di ricordare che l'originale avesse un gran telaio e sospensioni

No, aveva un telaio di balsa e sospensioni di gomma.
Per questo la diedi via.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[max 68]

C'è l aveva un mio amico con cui giravo in moto(la 900) , bella moto e motore però telaio monotrave se ben ricordo e sospensioni non eccelse ,il mio sv 1000 era meglio equipaggiato.

[Skiv]

Ciclisticamente aveva dei limiti ma era una moto entry level e nulla che qualche modifica non potesse in buona parte risolvere per godersela un po' di più. Alla mia feci molle, pompanti, forche leggermente sfilate e mono WP e le con le prime diablo cambiò dal giorno alla notte, più corona +2, kit dynojet, filtro BMC e scarico aperto. Il bello è che ne vendevano talmente tanti di accessori e parti personalizzate che costavano 2 soldi. Potevi metterla giù da teppista oppure da gitarella al mare, ce l'aveva pure il prete del mio paesello.
Questa è una bestemmia, giusto per stare in tema.

[Fonzie]

Invece venderà di brutto si scontra alla fine con MT 07 che secondo me è orrenda e può disturbare anche il Monster 937 dato che un 95 CV bicilindrico leggero è già un bel mostriciattolo

[salser]

da ex possessore di hornet mi permetto di chiedere se i vecchi disegnatori honda siano andati in pensione... da una meraviglia sono passati ad una schifezza... sembra una ktm.

[GTO]

Originariamente inviata da roberto40

Ho appena preso questa, un giocattolino molto divertente che consiglio a tutti.
...

La foto più interessante di questi thread


Comunque la nuova hornet 750 venderà tantissimo
Perplesso per il 160/60 posteriore ma sicuramente andrà benissimo così
Per quello che costa è veramente interessante, è un prezzo d'attacco per contrastare ktm e Ducati (che forse ha venduto sotto le aspettative?) e anche le nuove arrivate cinesi

[Hedonism]

Originariamente inviata da salser

da ex possessore di hornet mi permetto di chiedere se i vecchi disegnatori honda siano andati in pensione... .

se non erro la Hornet, quella vera, era disegnata in Italia (Atessa?)

[Michelesse]

Quel motore 750 bilicindrico, che ha lo stesso schema di manovellismo a 270 gradi del Forza e del NC750 ma con una potenza decisamente superiore, per via di essere a corsa corta anziché lunga come l’altro 750, avrà sicuramente un buon carattere, con il suo incedere “zoppicante” e quindi meno elettrico, almeno questo sarà un punto a suo favore….

.

[byemme62]

Nel sito ufficiale della Honda c'è la possibilità di sentire rombare il motore.
Piacevole, sembrerebbe essere anche grintoso.
Poi sembrerebbe che vi siano tanti accessori.
Purtroppo il configuratore non è ancora attivo per quel modello, ma il prezzo proposto sembra possa salire velocemente.
BMW docet

Le marchette di moto.it and Co non basteranno a far digerire quel design ma magari ai giovani senza soldi piacerà


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[aspes]

Originariamente inviata da Hedonism

se non erro la Hornet, quella vera, era disegnata in Italia (Atessa?)

forse la prima in giappone e dopo in italia? non ricordo benissimo. So che in giappone con medesima estetica c'era anche una 250 sempre a 4 cilindri da 18000 giri

[Skiv]

Non solo, la 600 è nata proprio per il mercato europeo nel '98 partendo dalla 250 che era già in produzione dal 96

[Toto4]

Stile a parte (che è soggettivo ma è destinata ai giovani quindi probabilmente piacerà) i contenuti ci sono , il prezzo pure e l'affidabilità non è in discussione.
Ne venderanno a pacchi.

[roberto40]

Originariamente inviata da GTO

La foto più interessante di questi thread

Concordo, se vuoi te ne posto un'altra senza cupolino

[mag27]

non la vedo così brutta, anzi, piena di elettronica e prezzo adeguato, per me avrà successo..

[Gabriele1976]

secondo me sarà facile e intuitiva, come quasi tutte le honda.
Sul 2 cilindri non saprei.... troppo inflazionato, per quanto lo abbiano reso più coinvolgente per via degli scoppi ravvicinati.
Io adoro i due cilindri ma se a parità di cilindrata si ricava la stessa potenza il 4 cilindri è a mio avviso superiore: scendi a 1000 giri in sesta ed ha lo stesso tiro ai medi (a parità di potenza specifica, ripeto).
La linea è tremenda

[GTO]

Originariamente inviata da roberto40

... te ne posto un'altra senza cupolino

Vai
Tanto qui, con le immagini della 2023 siamo abituati a tutto
Non può essere peggiore

[roberto40]

Messa così mica è tanto bello.

Comunque, come già detto da qualcuno, sarà probabilmente un successo. Agile e scattante.
Della vecchia Hornet avrà solo il nome, ma ormai è una politica diffusa, con le moto come con le auto. Basti pensare alla V7 della Guzzi, alla Mini o alla Cinquecento.

[bim]

Come tutte bisogna vederla dal vivo
Soprattutto vedere le dimensioni, che non sia per nanetti come l’attuale cb 650 a 4 cilindri, una gran bella moto che non ha avuto successo solo perche’ troppo piccola.
Gli italiani vogliono le moto GROSSE, vedere le piu’ vendute!
E’ stata la grande intuizione di Benelli e Morini

[Michelesse]

Andrebbe considerato che costerà 8000 euro, il il Forza 750 con metà cavalli l’ho pagato 12500….

.

[Fonzie]

Il 160 al posteriore e il forcellone scatolato probabilmente saranno efficaci ma danno a tutto l' insieme un aspetto un po' da motoretta quasi più rivolta ad un pubblico femminile o ragazzetto che passa alle cilindrate maggiori.

[bim]

Il cb650 costa uguale ma non da’ l’idea di economico come questa, neppure il cb500

[rasù]

Originariamente inviata da roberto40

Basti pensare alla V7 della Guzzi, alla Mini o alla Cinquecento.

Ok mini e 500 ma la V7 odierna
non è che sia tanto diversa dalle V7 degli anni 70. Anzi, sono praticamente identiche...

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[roberto40]

Con il faro tondo, cerchi a raggi e linea vintage, in effetti si somigliano molto. Però come ciclistica e motore c'è chiaramente un abisso.
Sulla hornet in questione la linea non richiama più le forme classiche delle prime serie, ma ricorda abbastanza quello della ultima 600.
Purtroppo hanno eliminato troppo presto la 900, il motore è davvero godibile e credo che questo bicilindrico non potrà mai dare le stesse emozioni.