Problema avviamento correlato al cavalletto laterale? - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Wotan · 30-08-2022, 19:22

Ok, grazie, buono a sapersi.

batterismico · 05-09-2022, 18:06

Da uscire pazzi! Ho lasciato la moto parcheggiata sotto casa un pò di giorni, abbastanza scoraggiato per il non riuscire a trovare la causa del mancato avviamento, ho provato senza tanta convinzione ad avviare e Taac! è partita!. L'ho spenta, ho provato a riavviare ed è ripartita a mezzo giro, e senza bisogno di girare manubrio a destra,"smaronare" con il cavalletto laterale etc.. Ma cosa può essere? Potrebbero essere i famosi sensori di Hall di cui ho letto in altri topic, che erano umidi in quanto la moto ha preso parecchia acqua sotto casa, e facevano falso contatto e adesso, dopo i giorni di caldo torrido, si sono asciugati?

roberto40 · 05-09-2022, 18:48

Certo, potrebbero essere benissimo. Oppure il sensore del cavalletto che a volte fa contatto e altre no, stesso discorso per i cavi manubrio. Se nei prossimi giorni continua ad andare bene è probabilmente il sensore di hall, se senza bagnarsi ricomincia a dare noie, allora potrebbe essere anche altro, ma non necessariamente. Purtroppo con i falsi contatti si va un po' a tentativi.

vertical · 06-09-2022, 00:09

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Originariamente inviata da batterismico

Moto spenta, giro la chiave del quadro, la pompa parte, premo "start" e ... il nulla cosmico. Non parte il motorino d'avviamento.

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Originariamente inviata da batterismico

Ma cosa può essere? Potrebbero essere i famosi sensori di Hall?

Da quello che scrivi, non sono i sensori di Hall e non è l'interruttore del cavalletto. Il problema è circoscritto al pulsante start il relè del motorino il motorino stesso e i collegamenti elettrici tra questi componenti.

batterismico · 06-09-2022, 10:47

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Originariamente inviata da vertical

Da quello che scrivi, non sono i sensori di Hall e non è l'interruttore del cavalletto. Il problema è circoscritto al pulsante start il relè del motorino il motorino stesso e i collegamenti elettrici tra questi componenti.

Giusto una cosetta da nulla, il problema! In pratica quale che sia la causa tra quelle giustamente da te indicate, gran sbattimento e pure gran spesa... Che coi tempi che corrono, proprio non ci voleva...

vertical · 06-09-2022, 12:36

Se ora funziona tutto chiaramente non puoi trovare il "colpevole". Se il problema si ripresenta, puoi verificare se dipende dal pulsante andando a controllare se il relè del motorino si aziona quando premi il pulsante (dovresti sentire lo scatto del relè) oppure preventivamente potresti intanto verificare che i contatti sotto al relè siano correttamente in sede e siano puliti e sostituire il relè con uno nuovo. Potresti anche verificare il faston sul motorino di avviamento, che non sia ossidato e che il collegamento tra faston e cavo elettrico sia in ottimo stato ( è capitato che quel collegamento fosse quasi spezzato completamente). Ancora potresti comunque smontare il motorino di avviamento e pulirlo/revisionarlo se non è mai stato fatto (c'è una VAQ) o portarlo a far revisionare da un elettrauto (auto), forse le spazzole sono completamente usurate o la sporcizia accumulata ne pregiudica il funzionamento. Il motorino lo puoi anche sostituire direttamente con altro aftermarket, ne trovi di marche diverse a prezzi ragionevoli...

batterismico · 06-09-2022, 16:51

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Originariamente inviata da vertical

...

intanto grazie per il supporto, sai dove posso trovare on line il relè dell'avviamento, o i relè in generale?

vertical · 06-09-2022, 17:18

individua il relè sulla moto, leggi i numeri riportati sopra e cerca in rete, oppure vai in BMW.

batterismico · 23-09-2022, 19:02

Ciao a tutti, dopo avere applicato il metodo suggerito da @lombriconepax per svitare il perno guasto, ho provato il metodo suggerito da @vertical di picchiettare il motorino d'avviamento e dopo il picchiettio si avvia perfettamente. Quindi è il motorino d'avviamento. Ho sbirciato il metodo di smontaggio ma a vista ho trovato solo un perno esagonale, qualcuno ha indicazioni o c'è un tutorial su come smontarlo,in modo che lo possa portare a revisione? Grazie sempre a tutti per il supporto.

vertical · 23-09-2022, 20:16

Importante! Scollega la batteria, il cavo grosso sul motorino di avviamento è collegato direttamente al positivo della batteria.

Detto questo metto il link delle VAQ riguardante il Motorino di avviamento, ci trovi molte informazioni e puoi renderti conto meglio di come è fissato (2 bulloni e un piccolo perno) e come è composto il motorino in tutte le sue parti.

http://www.quellidellelica.com/vaq/M...R1100R1150.pdf

Qui di seguito un video su una RT, non l'ho guardato con attenzione ma mi pare ci sia tutto il necessario per la rimozione/installazione. C'è una parte dedicata anche a varie prove che il tizio esegue sul motorino credo per capire dove sia il problema.

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=NSTfZaEERCc[/YT]

batterismico · 23-09-2022, 20:54

Vertical, Grazie tantissimo!

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Originariamente inviata da vertical

Importante! Scollega la batteria, il cavo grosso sul motorino di avviamento è collegato direttamente al positivo della batteria.

Detto questo metto il link delle VAQ riguardante il Motorino di avviamento, ci trovi molte informazioni e puoi renderti conto meglio di come è fissato (2 bulloni e un piccolo perno) e come è composto il motorino in tutte le sue parti.

http://www.quellidellelica.com/vaq/M...R1100R1150.pdf

Qui di seguito un video su una RT, non l'ho guardato con attenzione ma mi pare ci sia tutto il necessario per la rimozione/installazione. C'è una parte dedicata anche a varie prove che il tizio esegue sul motorino credo per capire dove sia il problema.

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=NSTfZaEERCc[/YT]