Alpen Masters 2022

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l'Alpen Master delle prime edizioni mi sembrava più "pratico", al punto che poteva vincere anche un 650cc dal prezzo umano

Da un certo punto in poi mi sembra sia diventata una sfida alla moto più più più, veloce, efficace, tecnologica

a qualunque costo e prezzo, basta che a salire e scendere dai passi stia davanti alle altre

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e comunque la Multi V4 è una gran moto ed è veramente piacevole da guidare!

[GTO]

A me piace molto e non sono meravigliato del piazzamento
L'ho avuta e guidata per un breve periodo e 18.000 km
Ha un bel carattere, ha il suo perché
Certo, da fermo e per le piccole manovre è obbligatoria l'attenzione al 200% ma è una moto molto bella, davvero non comune!
Poi che la Multi V4 pesi circa 90kg in meno (se ricordo bene) e che sia un'altra cosa non c'è storia, nessuno lo nega.
Ma quel 1600 (ho avuto la prima serie, euro3) merita di essere presente nelle personali esperienze motociclistiche

[GTO]

Beh..
Concordo com te, bangi
Devo dire che la Multi V4 l'ho provata 2 volte, la seconda volta ero con amici di Qde e guidavo la Pikes Pikes in coppia.
Ecco, quella volta mi è venuto davvero naturale guidare una moto non mia (e in genere sono molto abbottonato se non è mia la moto) ad un andatura che con la 1600 ho tenuto poche volte, da solo e per pochissimi minuti con un impegno ben differente.
Una moto con quella mole ti fa capire (almeno, io la leggo così) che non è il suo passo e che se continui le sorprese sono garantite.

Poi magari sono solo mie paranoie e invece ci sarà di sicuro chi tiene lo stesso ritmo per molto tempo, ma di sicuro non con lo stesso impegno di una moto che pesa molto meno

[Zorba]

Ecco, mi riferivo proprio a questo.
La K/GT l'ho provata brevemente... una moto favolosa, a mio parere, senza alcun dubbio.
Però che si piazzi così bene nell'Alpenmaster, considerate le concorrenti, mi pare strano.
Non che non vada bene, anzi, ma mi dà l'idea che le altre vadano meglio (in quel contesto).
Poi boh: tutto può essere, la classifica l'han fatta loro, e non credo alla CDC (almeno spero ).

[dpelago]

Io vado contro corrente.

Felicissimo proprietario di Multi V4. Ma il tornante stretto non è esattamente il suo pane.

Il k 1600 Gt non l'ho mai provata

Dpelago Ducati MTS V4

[bangi]

Esattamente, per me va talmente bene che è normale che si sia piazzata in quella posizione.
Come detto da GTO, non si può pretendere di fare una giornata a manetta sui passi e scendere stanchi come una GS, MTS, KTM, XR. Ma il passo lo puoi tenere benissimo, dopo un'oretta ( parlo per me, ) la differenza di peso la senti, ma solitamente non parlo per assoluto. e per un uso normale, anche per chi la usa in maniera veloce è veramente una gran moto.
MTS quest'anno ho fatto 20 k, sulle KTM direi di avere un 80 K, su GS ADV un 50K, su XR un 30 K e su Gt 40 K, spero di avere una buona idea di come funzionano.

[GIGID]

Cioè, intendi dire che fare ad esempio 400 km di passi in una giornata con il K è più pesante che con un GS/V4/XR/ecc?

Ti faccio un domandone:
In che ordine di “scendere ancora riposato” metti le moto che hai menzionato/avuto per un giro di quelli lunghi in giornata di soli passi francesi ?

E invece come “scendere con sorriso stampato” sempre dopo lo stesso tipo di giro ?

Grazie.


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[bangi]

1 domanda ricordando che non stai facendo una gara e quindi stai andando allegro, anche abbastanza allegro
GS ADV
K 1600 GT e forse a pari merito V4S
Ktm 1290 S meglio la piu recente sino ad arrivare anche al 1190 S
Ktm 790 S
XR e Ktm GT
ktm SMT
2 domanda tenendo presente che i progressi fatti negli anni portano a giudizi che cambiano, e stai chiedendo di sola montagna, come le prove dell’Alpen Master

Ktm 1290 S
Staccate
V4S e K1600 GT e XR tutte piu o meno allo stesso livello
Ktm SMT
GS ADV
Ktm GT e s1000 RR ma qui devi avere strade buone, fegato da consumare ecc. siamo già oltre i limiti
Tutte moto avute, non sognate !

[Zorba]

Originariamente inviata da bangi

V4S e K1600 GT e XR tutte piu o meno allo stesso livello

Caspita, non l'avrei detto
Vivi e impara.
Grazie

[bangi]

Appena finita na riunione che.........
@ zorba grazie di che
A me piacerebbe moltissimo che chi scrivi qui, ci si trovasse per parlarne e divertirsi dopo aver fatto magari un giretto e davanti a del gnocco fritto, che su altro Th ne parlano ma mica invitano a mangiarlo.....

[kabur]

BANGI...... E il mio Gw, dove lo metti? io si devo impegnarmi..... Per non limar tutto......

[bangi]

@kabur il fatto è che non ho mai provato il GW e vedendoti guidare credo sia una gran moto, certo ha il peso anche lei e gratta.
Se era un invito a provarla, se mi danno la moto per il 9 Dolomitiamo…..

[kabur]

Tornando in tema, io il Kappone l ho provato per quasi 3000 km...... Sul dritto però, motore super, niente a che vedere con la mia.... Che vada benissimo anche in montagna, non c è dubbio, ne sono più che sicuro, poi sempre alla fine, dipende da chi guida, e l ho vista guidare in maniera super....... 1 volta mi sembra fosse Enrico..... in mano a BANGI, che l ha già avuta, è la stessa cosa, come scritto sopra pesa molto per le manovre, e penso nel traffico, la mia pesa di più, ma è un altro peso, e come guida, si avvicina molto al boxer bmw. È per quello che l ho presa, e la riprenderei anche domani..... Di sicuro non è per la sbregaossi, ma ci adegiamo, senza problemi Rigorosamente manuale...... Qui sono fuori coro, ma come la guido io, in certe occasioni, non vorrei che non mi scalasse o cambiasse da sola.....

[Saetta]

Interessante questo articolo sull'Alpen che vede contrapporsi la Norden e la Desert X.

https://www.inmoto.it/news/test/2022..._filo_di_lana/