TOP 20 Gennaio Dicembre Ma KTM .......

[max 68]

A Piacenza come conce ktm non siamo messi male , ma anche per gli altri marchi a dire il vero

[bobo1978]

@Lucky

Non vendono moto da strada

Vendono 125 e le cross/enduro
Tenendo conto poi che hanno comprato tutto il comprabile ….Husky…Gas Gas…in quel settore non hanno pari

Ma le moto che si vedono su strada,non vanno molto

Le 1290 e le bi parallele no

[bobo1978]

Originariamente inviata da max 68

A Piacenza come conce ktm non siamo messi male )

Pensa che mi è giunto un uccellino sul davanzale,il quale mi ha ventilato la possibilità che tolgano la concessionaria al
Dealer di Voghera

Pazzesco

[marameo]

Adesso che benelli esce con l'800 (75cv.) va a finire che fanno il 1° e il 2° posto 😄

[max 68]

@bobo1978 oltre a ktm ha aprilia,guzzi e da quest anno anche triumph , le moto in esposizione non mancano .

[flower74]

... dalla mia piccola esperienza alla ricerca di acquistare una KTM, secondo me, la rete, non è pronta per ritirare mezzi pesanti a livello economico come i GS.
Quando proposi un GS full di nemmeno 3 anni per una KTM fine serie, me la valutarono 11000€... in BMW ne presi 15000€.
Sono aziende nate per vendere cross e qualche motoretta... non moto da 25.000€ che, per ovvi motivi, costringe a impegnare parecchi quattrini.

[max 68]

Dipende dai conce, quello della mia città essendo plurimarca aveva come usato anche un panigale v4 non penso abbia difficoltà ritirare un gs .

[bobo1978]

Originariamente inviata da max 68

@bobo1978 oltre a ktm ha aprilia,guzzi e da quest anno anche triumph , le moto in esposizione non mancano .

Ah ecco
Perché levano pure il marchio Aprilia da Casteggio

[Mikey]

Originariamente inviata da max 68

A Piacenza come conce ktm non siamo messi male…

Anche a Modena, per me eccellenti. Mi trovo molto meglio in KTM che in Bmw

[max 68]

@bobo1978 Ora è al completo non ha più spazio

[max 68]

@mikey finora mi sono trovato bene col conce bmw

[Mikey]

Parli di Piacenza o di Modena? Io parlavo di Modena. Comunque una volta ho fatto un giro al conce Bmw di Piacenza e ho avuto una buona impressione

[max 68]

Parlavo di piacenza

[Parrus74]

Originariamente inviata da Lucky59

Sta però andando bene in USA, anche se non mi è chiaro a danno di chi, visto che la GS1250 ha incrementato le vendite anche in USA.

A danno delle H-D tradizionali..almeno questo ho letto da qualche parte. Il mercato IT è co e sempre trendsetter a livello mondiale e l'esplosione delle crossover di grossa cilindrata che qui è realtà da un po' in aletri paesi si sta affacciano solo ora.

[Parrus74]

Originariamente inviata da Roberto Fiorentino

Mi sarei aspettato un certo riscontro per la KTM 1290 SuperAdventure

Vero, KTM 1290 in Italia non ha sfondato. Almeno in Toscana se ne trovavano anche l'anno scorso in pronta consegna sia S sia R. Non so come stanno le cose in altre regioni. Se però guardiamo in altri paesi come la Germania il modello vende più della Multistrada V4 che in Italia fa il 20% del suo fatturato ed in USA circa il 25%.
Credo che invece sulla 790/890 i numeri non siano eccelsi ovunque in UE - mi pare che in Germania la V85TT venda di più - nonostante le grandissime qualità del modello che forse, ancora più della sorella maggiore, presenta un gap tecnico a favore rispetto alle concorrenti. Li il problema è per me la linea su cui con l'arrivo della Nordern e del restyling della KTM 890 forse riusciranno a mettere una pezza.
Credo che il marchio Husqvarna, che a breve lancerà la nuda 1290 con motore della Sduke, serva proprio a dare una forma più digeribile ai bombardoni arancioni. Mi pare una strategia intelligente

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

Sono aziende nate per vendere cross e qualche motoretta... non moto da 25.000€ che, per ovvi motivi, costringe a impegnare parecchi quattrini.

Sono abbastanza d'accordo, ho visitato per caso un paio di concessionari liguri e l'impressione è proprio che non siano il posto giusto dove comprare un mezzo da 25.000 euro che richiede, inoltre, tanta conoscenza tecnica da parte della rete; ho visto schiere di EXC in tutte le salse ma solo un paio di stradali che stonavano pure, nel contesto.

[Lucky59]

Parrus74, il problema di KTM come azienda motociclistica globale, per come la vedo io, è che producono tanti modelli di grande qualità ma tutti (vabbè, tolti i 125!) "ready to race", con una grande attenzione alle prestazioni ma ben poca al design, al comfort, alla sfruttabilità complessiva. Inoltre noto anche una tendenza, forse derivata dal mercato dei mezzi da gara che cambiano quasi ogni anno, ad importanti aggiornamenti di gamma ad intervalli ristrettissimi, cosa che non aiuta a fidelizzare la clientela! Esce la 790 e nemmeno dopo due anni già c'è la 890 e adesso già si trovano in rete notizie sul futuro aggiornamento 990! Ma dateci tregua, fateci digerire una novità prima di bruciarla subito con un grosso aggiornamento!

[Enzofi]

basta non inseguire l'ultima novità costi quel che costi solo per avere la grafica nuova. Ho comperato due 790 my 2019 proprio approfittando di ricchi sconti tra covid e fine serie

[Brein secondo]

Io il mio ex KTM col 21 davanti me lo sogno di notte ogni tanto.
Come a qualcuno puo' capitare di sognare una vecchia fiamma con fisico da urlo e prestazioni sessuali da holliwood.
Poi ti svegli e capisci che non avresti mai potuto vivere con una buona solo a fare quello, e che quando sei a cena ci vuole una che ti capisca quando parli e sappia controbattere. Se sei uomo di spessore riesci ad averla anche bella. Meno porca ma bella.
E se sei fortunato abbastanza, nella vita riesci ad uscire dal clichè e goderti le immense soddisfazioni che puo' dare un tramonto in sesta marcia.
Col KTM era un problema fare la rotonda in terza per non parlare del male al sedere.
Le valigie sembravano un regalo delle patatine. Se devo vincere il pomeriggio in pista va benissimo, se devo usare la moto per esplorare il mondo come per andare in ufficio no grazie.
Forse c'è prevalenza di acquirenti di questo tipo, non è una questione se la moto sia bella o no, KTM ha scelto un target commerciale che di base è piu' ristretto.

[Padella]

https://www.moto.it/news/vendite-rec...-2021.html/amp
Di quelle 332000 moto...almeno 250000 sono marchio ktm...e di quelle 250000...ben 90000 sono state vendute solo in Europa.
Un marchio di nicchia proprio.

[Superteso]

Ci sono fini economisti, nonché analisti di mercato.
Gente che se non usa mutande e finanche preservativi marchiati, non escono la mattina.

Preservativi per fare gavettoni eh, figurati altrimenti.

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[Parrus74]

Si Luky59 vero, dovrebbero curare più il contorno per aumentare quote. Forse Husqvarna serve a quello.
EnzoFI sono d'accordo che si possono fare ottimi affare fregandosene, e sarebbe la cosa più intelligente da fare. Però lo scopo di una marca è vendere a prezzo pieno e francamente concordo con chi dice che passare in 4 anni da 790 ad 890 a 990, con quest'ultima che dovrebbe cambiare anche esteticamente, non sia il modo più intelligente di invogliare la gente a comprare a prezzo di listino.

[CISAIOLO]

[QUOTE=superteso;10707812]Ci sono fini economisti, nonché analisti di mercato.
Gente che se non usa mutande e finanche preservativi marchiati, non escono la mattina.

Preservativi per fare gavettoni eh, figurati altrimenti.

Disanima perfetta.Per quanto riguarda le rotonde,con la mia le faccio in quarta.Le ultime quattro moto,sono state, BMW gs, due Multi, 1200-2012 la DVT ed ora il KTM sad.La piu' scomoda,stranamente il gs.senza agiungere il resto.Quest'estate ho fatto 2400 km,in due giorni e mezzo,se avessi avuto male al sedere,mi sarei fermato prima.La DVT ed il SAD, sono le miglori moto avute nella mia carriera motociclistica. Sono appena 45 anni che vado in moto.

[Padella]

Mi auguro che i vertici di ktm leggano questo forum...
Che magari finalmente riusciranno a vendere qualche moto in più..poracci.

[Padella]

Io me li immagino i vertici ktm...
riuniti in un piccolo ufficio decadente ...
Che si crucciano..e si interrogano...
"Cosa sbagliamo,cosa sbagliamo...per essere solo i maggiori produttori europei di moto?"