TOP 20 Gennaio Dicembre Ma KTM .......
 

Guardando le TOP 20 del 2021 sono meravigliato che KTM non compare per nulla; eppure ha vari modelli:



[IMG]https://i.imgur.com/v2cAKG1.png[/IMG]

Si vede che è molto di nicchia ;)

In Italia. Che però non e’ il centro del mondo dato che ktm e’ il primo costruttore di moto in Europa.

Nemmeno una Harley, non che mi aspettassi di trovarci la PanAmerica, ma almeno un paio di modelli nelle prime venti di solito ce li piazzava.
Cinque modelli Low Cost cinesi, di cui uno primo in classifica, questa è già una mezza risposta...

Direi una triste risposta/realtà

Le produce......poi le vendera' da un' altra parte��, in grrmania bmw e jappe sono ai vertici, in francia le jappe non le batte nessuno.... e siamo gia' a mezza europa

Bello vedere 2 Guzzi in classifica

Per numero di pezzi venduti, non per fatturato. Nel 2021 ha venduto nel mondo 330.000 motociclette, incluse le moto per bambini, fatturando circa 2.050 milioni. Nello stesso periodo BMW ha venduto circa 194.000 moto ma ha fatturato oltre 2.500 milioni.

Sapete quanto ha venduto in Francia e Germania la best seller italiana TRK 502? Ve lo dico: ZERO!

Certo ma dato che il post di chi ha aperto il 3d e’ sulle moto vendute (e non sul fatturato) sempre alle moto vendute mi riferivo. ;)

oh my god!!!!!!:mad::mad:

Ricordo che una certa fetta di KTM non sono targate quindi on vanno tra le immatricolate ma solo vendute

Concordo


“GIESSISTA” cit.

Mi sarei aspettato un certo riscontro per la KTM 1290 SuperAdventure e anche per la Pan America 1250!!!

più in generale sono stupito di leggere nei primi 20 ben 3 modelli 125cc, moto! non scooter

non riesco a capire se è un timido segnale di ritorno di interesse dei giovani o se trattasi di acquisti adulti che vorrebbero essere "intelligenti"

Le Ktm stradali sono molto di nicchia soprattutto per l'estetica non proprio nel gusto classico. Poi vinta la resistenza e guidate sono sorprendenti
Ornai il mercato italiano si sta impoverendo, avvicinandosi più alla Spagna che alla Francia. Tanti scooter e Benelli che non sono esattamente il clone tecnico del GS

La Pan America è stato solo battage pubblicitario: tante chiacchiere ma non l'ha comprata nessuno! Sta però andando bene in USA, anche se non mi è chiaro a danno di chi, visto che la GS1250 ha incrementato le vendite anche in USA.

Mi pare un ottimo segnale, spero duri e si consolidi. Non credo ad acquisti di motociclisti maturi o di ritorno, questi si orientano su cilindrate un pò meno asfittiche (250/300) anche perchè non hanno problemi di patente se ultra cinquantenni.

I ragazzini le vogliono
C’è stato un ritorno anche ai 50ini
Dopo un decennio di scooter son tutti con enduro e motard
E poi chi può passa si 125


Io un giro in KTM l’ho fatto
i 790 890 hanno le stesse finiture dei 125..roba da ragazzetti
E i 1290 son brutti
Tranne quella col 21

Mi sembrano motivi ovvi per cui non vendano

Confermo i 790 890 vanno bene per ragazzini che non pagano con i loro soldi, anzi mi deprimono, sembrano giocattoli
Pensare che un po’ di Ktm le ho comprate ed ho ancora la superduke 990 come nuova, le ho sempre considerate moto di qualita’!

Beh, ma cosa sarebbe a dire non vendono?? Hanno venduto 330.000 moto e motorette, caspita. E come fatturato sono sullo stesso livello di Suzuki moto, mica bruscolini! E' vero che le loro maxi vendono poco in rapporto ai contenuti di altissimo livello ma, mia opinione personale, finchè non decideranno di cambiare designers (improbabile, anche lo studio Kiska è roba loro!) non sfonderanno mai!

Mi fa piacere per chi lavora in Benelli

Ma il raffronto è una triste foto di come va l’economia nel nostro paese (parere personale)

cioè i 14.000 cinesi delle fabbriche QJ di di Wenling (Shanghai) o le poche decine di italiani di area commerciale e magazzino a Pesaro ?

Io vedo 4 modelli cinesi, la Fantic è italiana al 100%.

Il marketing ktm, almeno per l’Italia, è un mistero. Non ci sono moto (nel senso che i concessionari hanno pochi pezzi), non le promuovono, pochissime le possibilità di provarle... sembra che almeno qui da noi non abbiano voglia di vendere. Questo è un fatto.
Poi ci metti un’estetica che non è facile e una destinazione molto ready to race per davvero. Non sono moto piacione, sono moto leggere, sportive, performanti, affilate...non hanno alcunché a che fare con la rassicurante e modaiola bmw o con l’immagine un po’ esclusiva di Ducati, che continua a fare alcune delle più belle moto del sistema solare.
Però però...se le provi... poi il rischio è che ti innamori, perché se per passeggiare c’è di meglio, quando si cercano emozioni le arancioni a mio avviso non hanno rivali (e lo dice uno che veniva da 21 anni filati di bmw e che pensava che oltre al boxer non ci fosse altro)