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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-01-2022, 16:03   #1
Skipper
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Registrato dal: 17 Jul 2006
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Originariamente inviata da Slim_ Visualizza il messaggio
Ok, grazie per i pareri. Volevo capire se DI GIORNO in spazi aperti, anche in pieno sole, la DRL sia preferibile agli anabbaglianti.
Tutto qui.

Non c’è dubbio
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
Skipper non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2022, 11:52   #2
flower74
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... senza ombra di dubbio... è la loro funzione.
__________________
... a piedi.
flower74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2022, 11:56   #3
Sanny
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Registrato dal: 01 Apr 2008
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boh...mai capito come funzionano, ma sul gs me le avevano impostate in automatico quindi in galleria passano da sole ad anabbagliante.

per quanto riguarda i faretti...su strade statali diciamo a scorrimento veloce e in autostrada spesso li tengo accesi....

il problema e' che neanche gli specchieti retrovisori delle auto vengono usati da chi le guida...ormai penso quasi mai.
Sanny non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2022, 12:35   #4
Gibix
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Registrato dal: 30 May 2018
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Di giorno le DRL sono meglio, come già detto sono fatte apposta per essere più visibili degli anabbagianti. I faretti danno fastidio se regolati male, ma ancor di più danno fastidio gli anabbaglianti che sparano ovunque, e ce ne sono in giro una infinità, perché la regolazione dei fari non la controlla nessuno e nessun meccanico per es. ai tagliandi, e alla revisione…lasciamo perdere quello che controllano alla revisione.
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Vecchio 06-01-2022, 16:18   #5
GIGID
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Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Non ho mai fatto caso a quanti sia più o meno visibile una DRL degli anabbaglianti.
Ora proverò a guardare quando ho una moto che sopraggiunge negli specchietti.
Sicuramente i faretti (anche se non legali) rendono decisamente più visibile la moto e soprattutto la fanno distinguere molto meglio da un’auto soprattutto di notte ma anche di giorno.
E questo l’ho riscontrato più volte proprio guardando negli specchietti con una moto che sopraggiungeva, sia in auto che in moto.
Ovviamente non devono essere di profondità e vanno TASSATIVAMENTE ben regolati per non dare fastidio.
Ho fatto spesso giri con altri GS e gli originali non infastidiscono ad averli dietro.

Sul GS li ho fatti mettere apposta e proprio per la visibilità diurna, perché il faro led di notte fa già molto bene il suo mestiere.


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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
GIGID non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2022, 20:41   #6
slowthrottle
Mukkista in erba
 
L'avatar di slowthrottle
 
Registrato dal: 30 Nov 2019
ubicazione: val Seriana
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Le moto più recenti dotate di DRL all'avvio del motore accendono sia la DRL anteriore che il faretto posteriore.

Secondo me la DRL a led di giorno è molto più visibile, specialmente in situazioni di grande luminosità (poi la mia è a forma di aquila ).

Semmai in condizioni di minor visibilità (per esempio in queste mattine invernali) le DRL a led sono troppo fastidiose, quindi occorre avere la correttezza e la cortesia di attivare l'anabbagliante, che automaticamente attenua la DRL (o addirittura la spegne).
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maxime
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Vecchio 06-01-2022, 23:46   #7
Romanetto
Mukkista doc
 
L'avatar di Romanetto
 
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Sulla mia se accendo l'anabbagliante, lo faccio disattivando la modalita' Automatica del drl, non cambia l'intensita' della C
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