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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-11-2021, 10:47   #26
Roccabz
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Ma per fortuna che esistono gli ingegneri pazzi e visionari.

Esistessero solo i "ragionieri" gireremmo tutti con un Cub 50.

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Four wheels move the body, two wheels move the soul
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Vecchio 04-11-2021, 11:31   #27
carlo46
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qui infatti parliamo di un geniaccio assoluto, come pochi; che in cantina sviluppò una moto vincente e rivoluzionaria, oltre che pilotarla inizialmente. Ron Haslam vi corse persino, con una deroga regolamentare, il gran premio di Donington 1991 della Moto GP, arrivando dodicesimo, senza nessuna preparazione specifica e andando a spasso perchè doveva correre, tre ore dopo con la stessa moto, la Superbike TT ove aveva invece interessi di classifica.
Dopo la Manx, un'altra Norton leggendaria.
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Vecchio 05-11-2021, 10:35   #28
carlo46
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va beh almeno questa su...
https://www.moto.it/moto-epoca/norton/8539202
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Vecchio 05-11-2021, 11:11   #29
LoSkianta
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"No a proposte assurde..."

Per me la proposta assurda la fa lui.
Il fatto che sia rara lo do per scontato; ma che se la poteva comprare ?
Da lì a immaginare che abbia anche valore il passo è lungo, però.
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Senza una BMW..
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Vecchio 05-11-2021, 12:10   #30
aspes
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mettere i fanali della lancia thema rovesciati sulle borse ha in effetti un che di geniale. Una specie di concorrente delle bmw k100 RT dell'epoca.
Brutta parecchio e di nessuna attrattiva storica, se per caso hai mezzo bisogno di un ricambio diventa un costoso soprammobile.
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Vecchio 05-11-2021, 12:16   #31
carlo46
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concordo sul brutta parecchio, e per una Norton è davvero un'eccezione.
Sull'attrattività storica dissento; moto tecnologicamente assolutamente unica, sorella di una moto vincente e stravincente nelle corse, introvabile totalmente sul mercato. Può valere quei soldi, la metà o il doppio, basta trovare anche uno solo che la voglia e quella deve comprare
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Vecchio 05-11-2021, 12:19   #32
Someone
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Carlo, in ultimo, ha ragione.
E io se fossi in lui la comprerei...
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Vecchio 05-11-2021, 12:20   #33
chuckbird
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Posso capire se collezioni Norton... giustamente non te la fai scappare.
Ma acquistare una moto del genere, così, da zero... sinceramente mi farei vedere.

Cosa ha di bello un oggetto simile se non il fatto che ci sia scritto Norton e che è una cosa che era già rara all'epoca? (chissà come mai... )
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Vecchio 05-11-2021, 12:23   #34
nic65
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monta i dischi freno della mia RD350.....
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Vecchio 05-11-2021, 12:29   #35
Someone
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Cosa ha di bello un oggetto simile
Per me, che dal vero ne ho vista una sola (in Grecia)
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Vecchio 05-11-2021, 12:40   #36
chuckbird
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Di bello un oggetto simile ha solo il bello che ci trova un acculturato motociclista affezionato al marchio.
Per il resto, relativamente al resto delle produzioni, quello è un prodotto oggettivamente brutto, oltre che chissà quanto rognoso e penoso da gestire: un wankel abbinato ad una moto da turismo.
In pratica, esclusa l'erogazione e il sound di un aspirapolvere, un non sense concettuale.
Ci credo che è una rarità...
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Vecchio 05-11-2021, 12:44   #37
chuckbird
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[yt]https://www.youtube.com/watch?v=Fx7nCcXoN4M[/yt]
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Vecchio 05-11-2021, 13:09   #38
carlo46
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francamente non capisco il concetto che hanno taluni di un oggetto da collezione. Mi pare del tutto superfluo sottolineare che il fatto che la moto sia bella non conta nulla, che non abbia nemmeno un ricambio disponibile non conta nulla, che possa essere rognosa non conta nulla, che sia fruibile ed utilizzabile non conta nulla.
Per tutto questo ci sono le V strom (bella no!!) e mille mila altre. Che non si collezionano.

Questa è una moto da possedere, se piace ed a me non piace, usarla qualche volta a raduni, prestarla ad esposizioni e musei, rivenderla magari fra vent'anni a cifra ignota. Forse tantissimo, forse pochissimo.
Questo è il senso di collezionare.

PS se fosse quella da competizione a quella cifra la comprerei all'istante, ma per quelle ci vogliono già 40000 sterline, se ne trovi una

Ultima modifica di carlo46; 05-11-2021 a 13:12
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Vecchio 05-11-2021, 17:27   #39
jocanguro
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Carlo, e qui concordo su tutto...
se ti piace il marchio, quella moto la compri volentieri per la rarità del mezzo anche se costa tanto...


(io no, ma non sono un afficionados...
piuttosto cerco una k100rs 84 bordeaux ben tenuta ...
con la mia RM467866 mi ci sposai... e me la ricomprerei...)
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 05-11-2021, 18:28   #40
aspes
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se il concetto e' solo la rarita' allora vale tutto. DI solito gli oggetti rari o sono cose che gia' ai tempi erano costosissime, raffinatissime, specialissime, o al contrario cessi orrendi che non se li e' cagati nessuno nemmeno all'epoca.
Mi viene in mente la vespa 90SS - un aborto estetico che ai tempi pur di levarle dalle vetrine e venderle le convertivano in vespe normali e oggi osannata dagli aficionados come fosse stata una mezza divinita'. O la aprilia moto', stessa cosa. PEr me la rarita' non trasforma un cesso in una cosa desiderabile, allora vado a comprarmi una bella citroen ami8 e ci giro orgoglione...pero' ognuno la pensa come vuole.
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Vecchio 05-11-2021, 20:47   #41
chuckbird
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Che poi il #40 esprime in più parole e alla lettera il mio "chissà come mai" scritto tra parentesi.
Solo che non volevo essere così caustico
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Vecchio 05-11-2021, 21:11   #42
rasù
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se non ricordo male le norton wankel vincevano facilmente perchè i regolamenti avevano messo un coefficiente per stabilire la cilindrata corrispondente di un motore a pistoni che era mostruosamente sbilanciato a vantaggio del wankel



questi mi sembrano gli strumenti della mia vecchia xj750...
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 05-11-2021, 21:20   #43
Enzofi
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Più o meno ma oltre un TT non ricordo grandi vittorie
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Vecchio 05-11-2021, 21:44   #44
zergio
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Con quella potenza specifica poi, se dura 3000Km è tanto.
Certo, sono 3000Km di godimento.
....?...........
Con quel rapporto kg/potenza quanta gente conosci che ne potrebbe godere senza un'elettronica coi controcazzi?
Ma poi dopo quella stessa elettronica quanti ne lascerebbe disponibili?
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
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Vecchio 05-11-2021, 21:45   #45
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Non ha mai partecipato a gare al di fuori del Regno Unito ed era, all'epoca, praticamente sconosciuta nel resto del mondo. Del modello stradale hanno costruito 130 esemplari, quindi è certamente una moto molto rara ma non necessariamente pregiata. Io credo però che, proprio per la sua esclusività tecnica, possa anche giustificare quotazioni un pò più alte della media. D'altra parte, se penso alle quotazioni assurde che hanno raggiunto moto tutto sommato banali come la R80 G/S PD, ci può anche stare pagare un Norton Wankel 10.000 euro o giù di lì. Da tenere nel garage, ovviamente.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 05-11-2021, 22:01   #46
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Con quel rapporto kg/potenza quanta gente conosci che ne potrebbe godere ...
Io nessuno ma tutto è rapportato.
Chi spende quei soldi per una moto non è sicuramente uno qualsiasi
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Vecchio 05-11-2021, 22:08   #47
Enzofi
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10.000 ?

https://www.handh.co.uk/auction/lot/...lot=49720&sd=1
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Vecchio 05-11-2021, 22:19   #48
chuckbird
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Quegli strumenti mi sembrano famigliari
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Vecchio 05-11-2021, 22:24   #49
GIGID
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questi mi sembrano gli strumenti della mia vecchia xj750...
Esattamente quelli anche della mia XJ900


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Vecchio 05-11-2021, 22:47   #50
Lucky59
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10.000 ?
Il milanese ne chiede 11.900. Quella messa all'asta obiettivamente è molto più bella....
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