Nuova Guzzi V7 850

[Superbene]

Anche a me piace, soprattutto la Special con i cerchi a raggi.
La cavalleria mi sembra adeguata, la forcella invece è troppo esile e manca un disco davanti.
Bella la sella, speriamo sia anche comoda.
Se il prezzo rimane abbastanza basso potrebbe continuare a vedere bene.

[PaoloBBB]

Sono sempre più contento di non aver preso la V9 quando è uscita.
Questa, la V7 e la V85 le prenderei ... tutto quello che hanno fatto dopo la V9 la ha resa obsoleta in brevissimo tempo.

[Bassman]

Stile Guzzi, piace o non piace.

A me piace...

[GTO]

Stavo per prendere la V7 a inizio novembre
poi mia moglie ha preferito la Scrambler Icon 800 che ritirerò entro pochi giorni

Mi sarebbe dispiaciuto scoprire un mese dopo l'acquisto che la mia è stata sostituita e in concessionaria non si è fatto riferimento a nessuna nuova proposta

Meglio così

[aspes]

come dico, dalle foto e' bella. Del resto anche la mia v7 classic e' bella.
I miglioramenti dovevano essere sulla potenza, sulle dimensioni, e sulla qualita' di certa componentistica.
Per la potenza ok, per le dimensioni non tanto, per la qualita' della componentistica non riesco a giudicare da una foto.

[rasù]

speravo fosse sul telaio della TT, e invece no... solo un restyling del v7

[giessehpn]

@Rasù: avevo le stesse aspettative...hanno preferito riscaldare, secondo me piuttosto bene, la solita minestra.

[OcusPocus]

Anche per me, moto mi piace ma veramente sforzo minimo

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[rasù]

Originariamente inviata da giessehpn

@Rasù: avevo le stesse aspettative...hanno preferito riscaldare, secondo me piuttosto bene, la solita minestra.

eh avrebbe goduto di un telaio di 40 anni più giovane... occhei che quello del v35 era riuscito, ma forse con quello del TT sarebbe stata garantita una dinamica di guida più moderna e misure più consone alle crescenti stature del 2020...

[rasù]

in un mondo di selle da ribassare, nelle campagne pubblicitarie del v7 erano riusciti a proporre questa foto...

[RedBrik]

sta cercando di avviarla a pedivella?

[OcusPocus]

Video carino per Natale https://www.motoguzzi.com/it_IT/christmas/

[rasù]

Originariamente inviata da RedBrik

sta cercando di avviarla a pedivella?

http://quellidellelica.com/vbforums/...2&postcount=84

[Hedonism]

vabeeh... io avevo un collega che "avviava" lo scooter a spinta... cioè partiva a spinta, ci saliva sopra tipo 500 gp anni '80, e poi pigiava lo "start"... ovviamente è stato picchiato selvaggiamente.

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

ma forse con quello del TT sarebbe stata garantita una dinamica di guida più moderna e misure più consone alle crescenti stature del 2020...

da possessore e' il limite piu' evidente. Le dimensioni e la postura sono identici a come era il mio kawa del 73. Ma io sono alto 1,77 e sono al limite di starci abbastanza bene, limite ulteriormente eroso quando sono in due, e con una passeggera di circa 1,65.
Due persone da 1,80 come i giovani di oggi sulla mia stanno scomodi. Anche una da sola.
Poi si guida bene etc. etc....ma bisognava starci un po' piu' larghi. Oltretutto cosa costa rifare un telaio di tubi che tanto tutto intorno hai cambiato il resto?.

[tobaldomantova]

E' piccola perchè hanno voluto fare una moto piccola. Adatta alle donne.....

[orlando]

è una moto piccola e compatta. se va a sostituire il v7 ci sta, è coerente con il modello che va a sostituire, certo se uno è alto forse è meglio altro. sul fatto che sia adatta alle donne... penso sia un pensiero legato più che altro al fatto che mediamente l'utenza femminile è più minuta, ma se così fosse (se fosse adatta alle donne) allora ci sarebbe stata una maggiore attenzione, per esempio alla distanza leve dalle manopole, perchè chi è di piccola corporatura di solito non ha grandi mani. e qui, con la scusa del contenere i costi non ci sono tutte le leve regolabili, se non sbaglio.

[giessehpn]

MG non è mai stata molto attenta nei confronti di chi le guida...
Giusto per dirne una: la prima Norge 1200, correva l’anno 2006, moto carenata con evidente inclinazione turistica non aveva sulla parte sinistra della carenatura lo sportello per accedere al tappo dell’olio. Per un banale controllo bisognava avere le mani di un bambino di tre anni, la forza di un pugile e la pelle di un fachiro...

La “nuova” V7 850 ha praticamente le stesse quote della precedente. Hanno aggiornato un modello di discreto successo trapiantando il motore e la trasmissione della V85tt nel telaio della V7. Direi...una minestra riscaldata ma riscaldata bene.
Resta che a me, fin da quando ero più giovane (ne ho 66), le MG piacciono ...e poi le costruiscono a 35km da casa mia.

[Crash5wv297]

A me il v7 è sempre piaciuto. Parecchio. Ma sono 1.86.... è dura.

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[Claudio Piccolo]

Se la rifacessero precisa identica potrei fare una pazzia.

[Claudio Piccolo]

...comprare un terzo garage per mettercela.

[giessehpn]

...bella è bella, ma se la provi ...”la regali al primo che passa”...

[bim]

Se fossi del settore non avrei mai deliberato una tale moto
Potevano benissimo continuare con la V7 e nessuno ne avrebbe sentito la mancanza ( e senza nessun investimento)
Ma perche’ non l’hanno fatta sulla base del V85? Booh

[frank baldux]

A me piace molto, soprattutto la special.

Bisogna vedere dove le collocano come fascia di prezzo, se pensano di arrivare troppo in alto sbagliano, d'altronde l'investimento industriale è minimo, anzi è quasi un risparmio visto che dismetteranno la produzione del motore 750 di derivazione vecchia "serie piccola"

[rasù]

Mah, la v7 si richiama alla vecchia v7 sport e risulta comunque molto evocativa, questa invece è un modello con estetica nuova senza particolari richiami storici, tuttavia tanto nuova non è. Sono rimasti un po' a mezza via, più che invogliare tutti rischiano di scontentare sia i nostalgici che i moderni...

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