Richiami per vari modelli BMW

[stefanoPc]

La mia r1150r non avrebbe bisogno di un cambio. Il lavoro all’estero ha fatto si che passasse molto tempo in garage. In effetti ha fatto solo 50k : praticamente è uscita da poco dal rodaggio. Adesso che sono in Italia e ho ridotto moltissimo l’attività, mi son detto : hai ancora qualche anno per portare una moto da 250 kg, se non la cambi adesso non la cambierai mai più , perché con l’età che avanza, forse è meglio prendere qlc di più leggero. E allora sto rodendomi nel dubbio.

[Bassman]

Originariamente inviata da stefanoPc

... perché con l’età che avanza, forse è meglio prendere qlc di più leggero. E allora sto rodendomi nel dubbio.

È il ragionamento che ho fatto anche io.
Ho cambiato e mi trovo benissimo, anche se ho "perso" ben 5 CV.

Dei 100 CV che avevo, ne avrò sfruttati forse 60, dei 95 che ho ne sfrutto forse 60, ma i kg in meno li sfrutto tutti.

[chribu]

Originariamente inviata da stefanoPc

Adesso che sono in Italia e ho ridotto moltissimo l’attività, mi son detto : hai ancora qualche anno per portare una moto da 250 kg, se non la cambi adesso non la cambierai mai più , perché con l’età che avanza, forse è meglio prendere qlc di più leggero. E allora sto rodendomi nel dubbio.

Dalle tabelle tecniche il 1250 pesa BEN 4 kg in meno del 1150 MA ha la sella 2 cm più alta.... quindi?

[stefanoPc]

Originariamente inviata da chribu

Dalle tabelle tecniche il 1250 pesa BEN 4 kg in meno del 1150 MA ha la sella 2 cm più alta.... quindi?

Quindi ..... mah

[stefanoPc]

Originariamente inviata da chribu

Dalle tabelle tecniche il 1250 pesa BEN 4 kg in meno del 1150 MA ha la sella 2 cm più alta.... quindi?

sella bassa ?

[stefanoPc]

NT1200 come si fa a non essere d’accordo?
Certo non mi spaventano i problemi dopo qualche decennio in moto
Rimane l’impressione di una ottima macchina che, forse per inseguire il mercato, implementa soluzioni a volte non nello standard che mi aspetterei dalla mia esperienza con loro

[millling]

Come tante cose nuove si fa fatica ad accettarle...Era cosi' con l'avvento del cellulare...Sai quanti dicevano."io non lo comprero' mai!"...Taaack

[Onofrio67]

onestamente non l'ho mai sentito dire. anzi si faceva a gara per prendere i migliori con lo startac in cima alla lista (anche se i nokia...)

l'abs è fondamentale il tft no

[Dfulgo]

...ogni cosa può/non può essere fondamentle in base a quello che fa/dovrebbe fare...

...il cancello elettrico è fondamentale?

[Onofrio67]

non è proprio la stessa cosa. il cancello lo apro manualmente.

l'abs è fondamentale. puoi anche non averlo ma non è la stessa cosa

[Brein secondo]

ho visto tachimetri analogici con la lancetta che saltellava senza logica.
ho visto tachimetri analogici con la nebbia dentro.

Il tft non mi piace ma è uguale all'analogico. Ti dice la velocità e i giri motore.
Quando ci picchia il sole sopra si legge anche leggermente meglio di un analogico.
Nel mio mondo ideale si dovrebbe poter assemblare la moto come in un lego scegliendola pezzo a pezzo.
Allora non metterei il tft e risparmierei qualche centinaio di euro per comprarmi una giacca.
Ma c'è di peggio nella vita.
Quello che non c'è non si rompe, pero' questa frase ha anche un po' stufato. Andiamo a vedere davvero quanti fermi sono dovuti realmente ai cosiddetti gingilli elettronici.
Gli ingegneri di queste case motociclistiche non sono proprio scemi. I richiami sono dovuti quasi sempre ad errori nella produzione, non nella progettazione.
Il richiamo piu' famoso degli ultimi tempi, quello delle pinze hayes, ci sarebbe stato identico anche nel mondo analogico.

[stefanoPc]

Basta che dai un'occhiata al forum e ai problemi sollevati: quanti sono dovuti a pb seri e quanti a ammenicoli.
Non fanno testo? Vero ... , lo penso anch'io, ma penso anche che se uno ha un pb. serio lo scrive sul forum.
Poi ci sta che ti stufi di sentir dire una vecchia frase, non lo scriverò più e continuerò a pensarlo

[Brein secondo]

Se un utente ha avuto un problema con il keyless non significa che il keyless si rompe a tutti.
C'è anche stata gente nella storia a cui si è bloccata la serratura tradizionale. Non per questo si è tornati a fare le moto senza serratura e non per questo le moto senza serratura sono migliori o piu consigliabili di una con.

[Slim_]

Anche perché poi gli amici tornerebbero indietro pure loro a mettere lo zucchero nel serbatoio

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Aldilà della sostanza dei problemi oggetto di richiamo rimane l'invidiabile condizione per cui lì c'è un Ente che non solo vigila ma ha realmente la capacità di mettere in moto una risposta risolutiva dei produttori anche per poi le class action sono in discreto spauracchio anche per i colossi...qui da noi i richiami oltre che con discreto ritardo rispetto alla rilevazione e risoluzione del problema, talvolta anche per situazioni potenzialmente serie, spesso sembra essere più una concessione elargita con fastidio e sufficienza.

[Lucky59]

Nel mondo attuale abbiamo aerei da 300/500 passeggeri che volano tutti i giorni solo tramite comandi cablati gestiti da centraline elettroniche; abbiamo treni che si spostano senza conduttore, interamente gestiti dall'elettronica; abbiamo automobili dove non esistono più collegamenti fisici tra le varie funzioni quali sterzo, freni, cambio ma tutto è gestito dall'elettronica; abbiamo NAVI che stanno navigando SENZA EQUIPAGGIO, interamente gestite elettronicamente in remoto; abbiamo UAV che vengono usati in azioni di guerra in ogni parte del globo pilotati remotamente da basi che sono a migliaia di km di distanza. Sarebbe possibile tutto questo senza elettronica? Potrebbe esistere il mondo attuale senza elettronica? La risposta la conosciamo tutti, NO! E per quelli che continuano a ragionare come ragionava il sig. Ford 100 anni fa, con la famosa frase "quello che non c'è non rompe" (peraltro era lo stesso signore che diceva: il cliente può scegliere qualsiasi colore purchè sia nero) voglio ricordare l'immenso contributo dato dalla elettronica alla sicurezza e longevità di qualsiasi macchina o dispositivo meccanico, grazie alle informazioni ricevute in tempo reale da sensori posti ovunque e dialoganti con le centraline di bordo; oggi basta un semplice sensore e una centralina per capire, tramite la lettura dei segnali sonori, se una macchina rotante ha problemi o è sul punto di rompersi; si poteva fare 50 anni fa? Erano forse più affidabili i veicoli di 50 anni fa? Ma certamente NO! Poi ognuno è liberissimo di preferire una Royal Enfield Hymalaian che sembra uscita dagli anni 50, ma su moto del peso, prestazioni, costo della R1250GS ben venga l'elettronica di aiuto, anzi, più ce n'è meglio è se mi semplifica la vita e mi rende l'esperienza di guida più sicura.

[Brein secondo]

Standing ovation.

"Eh ma quando sei in mezzo al nulla una moto a carburatori te la sistema chiunque!"

Come se fossimo tutti impegnati nel deserto 300 giorni all'anno a salvare reperti archeologici fondamentali come nella pubblicità dell'amaro Montenegro.

[Lucky59]

Infatti, come se alla Parigi Dakar degli anni 80 rotture o guasti non ce ne fossero mai! Ma per favore, finiamola con questo mito dell'elettronica "punto debole" di ogni macchina, per fortuna che c'è, l'elettronica. L'importante è che sia elettronica di qualità gestita da software di altrettanta qualità ed affidabilità.

[salvoilsiculo]

Quello che scrivi è condivisibile ma francamente fai un esempio un pò strampalato quando citi che un mezzo degli anni 80 si poteva rompere durante una Parigi Dakar....insomma paragoni un normale utilizzo con uno decisamente estremo e mi sembra poco logico il ragionamento.

[Lucky59]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

mi sembra poco logico il ragionamento.

Può darsi, mi ero collegato al discorso del deserto fatto da brein secondo ma volevo semplicemente dire che le moto, come qualsiasi altra macchina, si rompevano anche quando non esisteva l'elettronica; anzi, si rompevano di più e più frequentemente.

[Brein secondo]

Si rompevano di piu e piu' frequentemente, chi dice il contrario mente.
Potremmo avere oggi moto piu' affidabili di quel che abbiamo se non avessero l'elettreonica? Forse ma per dirlo va misurata l'incidenza statistica dei problemi da essa generati AL NETTo di quelli che non ci sono piu' per merito dell'elettronica.
Nico Cereghini ha messo nei giorni scorsi un video su moto.it parlando di maxi stradali anni 70. ha esordito con qualche numero, fatte le dovute proporzioni sul parco circolante si moriva 10 volte piu' di oggi.
Poi cosa sono queste famose "frocerie"? (siamo negli anni 2020 possiamo coniare un altro termine?)
l'iniezione elettronica?
l'ABS?
il controllo di trazione?
il ride by wire?
la piattaforma inerziale?
il keyless (è un optional)
le manopole riscaldate? (è un optional)
il cruise control? (è un optional)
lo schermo TFT?

Tra una e l'altra di queste cose c'è una bella differenza, alcune è bene siano obbligatorie (ABS) altre per me potrebbero non esserci (keyless). E' sbagliato generalizzare e non è necessario schierarsi pro o contro l'elettronica a prescindere.

In ogni caso, anche se non ho alcun interesse a difendere il ride by wire, qualcuno mi deve fare la contabilità dei RICHIAMI (per restare in tema con il topic) e magari anche dei fermi moto dovuti a questi componenti.

Quando avremo i numeri torniamo in argomento se no sono chiacchere e potremmo avere torto tutti.

Poi se invece parliamo di gusti (ma il topic si intiola diversamente) di moto senza elettronica se ne trovano ancora molte in circolazione, compresi i GS.

Se siete disponibili a spendere 20k per un GS pensate quante soddisfazioni potreste togliervi attingendo all'usato.

[il sarto]

Originariamente inviata da Brein secondo

altre per me potrebbero non esserci (keyless).

una volta uscii di casa e accesi l'auto, poi vista la temperatura ritornai in casa e cambiai la giacca che indossavo. le chiavi rimasero nella giacca che cambiai, salito di nuovo in auto parto e faccio 170km. mi fermo in autostrada per un caffe e.....
...ovviamente nessun segnale di chiave fuori campo...

[Dfulgo]

[millling]

Originariamente inviata da il sarto

una volta uscii di casa e accesi l'auto
...ovviamente nessun segnale di chiave fuori campo...

Verrebbe da dire...Che macchina di merda.

[stefanoPc]

C'è elettronica e elettronica: quella utile e quella implementata a solo scopo di marketing.
Faccio un esempio fuori dal seminato per non suscitare un vespaio: da anni ho sulle auto, perché compreso nei pacchetti, il parcheggio assistito. L'ho usato due volte, la prima per provarlo, la seconda per decidere che era inutile. Fosse stato o fosse in grado di farmi parcheggiare in spazi angusti e complicati, ovviamente lo avrei utilizzato e lo utilizzerei.
E potrei continuare...
Sembra quasi che sostenere che alcune delle nuove trovate tecnologiche installate sono un puro strumento commerciale, comporti in automatico essere considerati oscurantisti.
Beh , voglio rassicurare che non siamo oscurantisti, siamo della generazione che ha inventato, progettato, costruito e implementato le centraline tanto decantate.
E che proprio per questo, quando compriamo una moto che costa quasi il doppio delle altre, ci aspettiamo che le tecnologie siano utili, user friendly e comunque MOLTO affidabili.
E se poi non riusciremo ad avviare il forno, la lavatrice e l'aspirapolvere in casa, o sapere quanti gradi abbiamo fatto di piega l'ultima curva, sopravviveremo come del resto abbiamo fatto in passato.
Tutto questo, ovviamente, nel massimo rispetto per le idee degli altri.