Richiami per vari modelli BMW
 

Un'altra bella notizia...
provate a leggere questo articolo
https://www.moto.it/news/richiami-pe...ati-uniti.html

Richiami per vari modelli BMW
 

@KOCINSKI: ad oggi per i modelli 2021 GS GSA RS R
Ho trovato questo richiamo

https://i.imgur.com/6O7WFDM.jpg

https://i.imgur.com/ipZr0Vq.jpg

Ma avete letto il testo? Avete capito la ragione del richiamo? Su POTENZIALMENTE 447 esemplari assortiti di 1250 è possibile che si stacchi l'etichetta che istruisce il proprietario sulla corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici. De che parlamo?

Ottimo, ora che lo fanno pagare a parte ė pure difettoso����*♂️

Grazie Rescue per la risposta

Infatti mi era arrivato l’allert ma avevo ritenuto non indispensabile postarlo.

Sorry, non avevo letto/capito bene


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Si stacca l'etichetta.. si attacca alla visiera...
Non vedi... cadi.... causa alla bmw..

#chemotodimerda

Saranno condizionati dagli utenti che riescono a percepire significative differenze fra un pneumatico gonfiato a 2,3 anziché 2,4


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Certo che se penso alla mia R1150R che non ha mai avuto nulla in 15 anni di onorata carriera e che non ha tutti quegli ammenicoli che ormai pullulano sulle nuove bmw (utili?) , forse forse la nuova r1250r non la ordino e continuo come prima.

...piuttosto direi: “ma quanta gente c’è da pagare ??!!”
...adesso si capisce perché le moto Bmw costano così tanto...

.....peggio quando si staccano se si viene sorpassati da un X-ADV .

Richiami per vari modelli BMW
 

@SuperMarioBros: la mia era una battuta in previsione degli hater che hanno partecipato o che parteciperanno al thread.

Tanto per capirci negli U.S.A. solo nel 2021 ci saranno/ci sono 702 tra richiami e comunicazioni ecc ecc di tutte le marche di auto e moto.

ma come ? uno spende centrottomila euro per una moto e si stacca la targhetta ? inaccettabile

...è una caratteristica: è fatta in modo tale per cui si stacchi dopo un lasso di tempo grazie al quale si possa presumere che tu abbia già avuto modo d leggerla..

:-o

scherzavo visto il post di rescue

Contento tu, contenti tutti! Vorrà dire che continuerai a goderti la tecnologia del secolo scorso ancora per un pò (ma quanto? fino al giudizio universale?:()

Stefano, non fare cazzate. Se ti piace e puoi farlo, provala e poi prendila ! Non è vero che tutte hanno problemi, sono macchine, può capitare, ma se ti fai condizionare dal forum.... no dàiiii, la vita è una sola !

Guarda che cè' gente che gira col Galletto e con la zavorrina montata di traverso ed è contentissima...Prova tu a dirgli che esiste di meglio..:lol::lol:

Penso che la ordinerò comunque anche perché se non la cambio adesso non penso lo farò mai più .
Certo che navigare nel forum per un vecchio motociclista come me preoccupa un po’ : TFT, sensori di pressione, interfono, navigatore, parafango posteriore , ...
Quando iniziai ad andare in moto sulle piste da cross con un cinquantino smarmittato, mi dissero di ricordarmi che “solo quello che non c’è non si rompe”, ma forse intendevano che era meglio lasciare la moto come la trovavo.
Ovviamente non li ho ascoltati, ma adesso sembra che quello in più originale sia il problema.

grande stefano. old school. siamo rimasti in pochi. oggi se non c'hai o non ti piacciono lle frocerie elettroniche sei uno "strano". resistiamo

Faccio umilmente notare che nel 2019 sono state vendute (tra Gs e Gs adventure) 59.000 moto. Non vedo code di proprietari in coda davanti alle concessionarie per farsi aggiustare perdite d’olio dai freni o altro. Esperienza personale: sulla mia penultima moto (la prossima sarà un GS 1250 ADV in arrivo mercoledì) un Honda Goldwing da 42.000 euro (quasi due GS) ho avuto un richiamo perché l’airbag avrebbe potuto attivarsi anche in caso di NON COLLISIONE!!! Sui forum grande polverone, episodi realmente successi: ZERO! Come dire che sono andato in giro 2 anni con la possibilità di prendermi un airbag sul “faccione”, magari in autostrada a 130... Ma non per questo ho mai scritto male di Honda e della sua Goldwing, per il solo motivo che mai a nessuno é mai scoppiato un airbag sul faccione. Altri utenti dei forum Honda lamentavano problemi al cambio, innesti duri, marce che non entravano, etc. etc. etc. Parlando però con i vari meccanici “indipendenti” é venuto fuori che i problemi al cambio li avevano solo i “bradipi”, ovvero quelli che a 50 all’ora erano già in quarta e che cambiavano regolarmente sotto coppia. Anche in questo caso si era sollevato un polverone per nulla, io non ho mai avuto problemi al cambio, e vi assicuro che non sono Marquez. Certo, se non sai cambiare allora il problema é un altro. Quindi ben vengano i richiami e occhio ai “lamentoni” da forum, poi per carità, la moto/macchina “sfigata” esiste e continuerà ad esistere, ma da li a far proclami di difettosità vere o presunte ne passa. Chiaro che fa più “rumore” una moto che perde olio di 1.000 che non hanno problemi. Spero di non avervi annoiato.

ma anche un gran culo. fortunatamente

NT1200 come si fa a non essere d’accordo?
Certo non mi spaventano i problemi dopo qualche decennio in moto
Rimane l’impressione di una ottima macchina che, forse per inseguire il mercato, implementa soluzioni a volte non nello standard che mi aspetterei dalla mia esperienza con loro

Come tante cose nuove si fa fatica ad accettarle...Era cosi' con l'avvento del cellulare...Sai quanti dicevano."io non lo comprero' mai!"...Taaack;)