Moto guzzi v65 sp

[bim]

Siamo diversi, cosa devo dire
Io preferisco il mio beverly a r45 e Guzzi piccola, anzi mi vergognerei un po’ alla mia età andare il giro con quei così li’
Ogni tanto ci casco ma poi li vendo senza pentimento
Ho fatto 12 anni con due r45 e 10.000 km in meno di 1 anno col beverly, so bene come vanno....

[rasù]

E rispetto al gs lc ti permette anche qualche puntata su sterrato, ampliando i confini dei viaggi

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[aspes]

siete gente senza cuore, a me tutti i vecchi cessi fan tenerezza e ci trovo qualche motivo per salvarli !

[brag]

Tempo fa ho preso un V50 di quegli anni, ma solo per giocarci e farne una special

Le moto della serie piccola anni '80 furono costruite al "risparmio" con materiali scadenti e soluzioni obsolete: 2500€ io non ce li spenderei

[aspes]

Originariamente inviata da brag

Le moto della serie piccola anni '80 furono costruite al "risparmio" con materiali scadenti e soluzioni obsolete: 2500€ io non ce li spenderei

al risparmio con materiali scadenti e' vero, le soluzioni invece secondo me erano splendide e ben piu' evolute delle serie grosse. Il forcellone ancora in uso oggi e' splendido da vedere e razionale, il telaio era concepito in maniera intelligentissima, con la culla separabile. Nella imola che cita mio fratello, per rifare la frizione bastava mollare qualche bullone e qualche cavo elettrico e poi la moto si "divideva" a meta' orizzontalmente. TI restava tutta la parte superiore della moto con ruota e forcella installati, la appoggiavi con il telaio su una sedia e poi a terra restava il motore/cambio in equilibrio su cavalletto centrale e ruota dietro. Se le guzzi serie media avessero avuto la cura delle finiture e materiali delle bmw non ci sarebbe stato spazio per le r45 e 65, dondolone e "ferme". Sopratutto la r45 che andava meno del guzzi v35 . peccato

[dpelago]

@ Aspes .

E' sempre bello leggerTi.

Purtroppo il 99% degli acquirenti non solo è all'oscuro di quanto sottolinei, ma oserei dire, neppure capisce o ha voglia di assimilare certi concetti.

Generalmente vale il concetto del " mi apiace " - "fa figo ".

Francamente, anche illo tempore, un V35 non piaceva e men che meno faceva figo.

Detto inter nos, non erano neppure affidabili.

Ricordo il V50 di mio padre, fermo per noie elettrice un giorno su due, sino a che non grippò pure un cilindro .

Una chiavica insomma.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[carlo46]

dei motori due valvole Guzzi è considerato il più equilibrato e longevo, ce l'ha un amico sulla versione custom. D'obbligo la sostituzione con kit esistenti delle puntine con accensione elettronica altrimenti non va mai decentemente. Oltretutto il coperchio puntine nella mia Imola (fatta uguale in tal senso) non era per niente impermeabile ed entrava di tutto.

[gldani]

Ho avuto una V35 Custom, 170.000 km fatti senza neppure una noia.

Non c'entra niente ma erano bei tempi. Sigh.

[giessehpn]

Bravo Dpelago, ottimo riassunto!

[BurtBaccara]

ma per favore gli sputer non nominiamoli nemmeno, per cortesia !

[rasù]

Il forcellone ancora in uso oggi e' splendido da vedere e razionale

sì, ma dopo averlo visto per 42 anni su decine di modelli diversi, anche basta... è come sentire piazza grande o 4/3/43 come sottofondo dei servizi televisivi su lucio dalla... belle canzoni, ma troppo abusate

il telaio guzzi per eccellenza è il Tonti, le guzzi mitiche hanno il Tonti, già con le sue belle culle smontabili

[rasù]

son state buone moto dal 1977 ai primissimi anni 80, le capostipiti v35 e v50

quando uscì la v65sp, per capirsi, honda già da un paio d'anni proponeva questa

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

son state buone moto dal 1977 ai primissimi anni 80, le capostipiti v35 e v50

quando uscì la v65sp, per capirsi, honda già da un paio d'anni proponeva questa

verissimo amico mio, peraltro la meccanica di quella era sulla cx 500 (brutta pero') del 77, quindi coeva. E la meccanica cx 500 sembrava alla vista proprio quello che avrebbe dovuto essere il motore guzzi "moderno" che non e' mai nato.
Almeno hanno avuto la soddisfazione di aver la trasmissione copiata dalla bmw LC nel 2013...
pero' meccanicamente quelle guzzi competevano tranquillamente con le bmw r45-65 , che pero' erano effettivamente fatte molto meglio.

[rasù]

pero' meccanicamente quelle guzzi competevano tranquillamente con le bmw r45-65 , che pero' erano effettivamente fatte molto meglio.

indiscutibile, r45 e 65 erano ben rifinite, ma per il resto, ovvero motore e dinamica, erano moto di due generazioni più vecchie

[twincam]

Io ho la NTX 650 e avevo la 80 G/S: la seconda è più maneggevole, ma la prima ha una componentistica (forcella, ammortizzatori, cerchi, ecc.) molto migliore, e poi le passa sulle orecchie.



Peccato che perde le freccie....

[mario34]

Ma ti sei trasferito a Merate e adesso ti chiami Enrico?

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-343547289.htm

[twincam]

Nein, è la prima foto che ho trovato di una moto come la mia, però più in ordine.

[mario34]

Ha ho capito: hai in casa la Rosy Bindi ma posti la Bellucci!
Sei proprio un guzzista!

[PATERNATALIS]

A suo tempo stavo per comperare una V 35 Imola. Poi per fortuna sono salito su una R65 e ho capito che sarebbe stato un errore.....

[twincam]

Diciamo che si possono postare foto diverse dello stesso soggetto.



E poi non dimentichiamo che il guzzista può dire: "el me amis l'ha töi la dona, e mi la Gusi"

[mario34]

Ma per favore!
Almeno è la stessa persona..ti sei attribuito abusivamente la moto di un altro!

[rasù]

comunque vedo che alla fine venite nel mio caruggio: la versione enduro, tt o ntx che sia, ha qualche motivo di interesse in più

almeno ha avuto la botta di culo che la componentistica italiana enduro di quel periodo era eccellente e ben disponibile

[bim]

Il mio compagno di scorribande ai tempi aveva la 750 Ntx e ci ha fatto i 100.000 chilometri che fa con tutte le moto
Ma non e’ un tipo di tante pretese