Spegnimenti improvvisi [THREAD N° 3]

[Brontosauro]

io ho fatto aggiornare la centralina e per ora non si è più spenta speriamo

[ireland]

Gas aperto e frizione tirata per superare dossi cittadini...
Pulizia corpi farfallati
Aggiornamento centralina
Ridai l’esame per la patente della moto
Corso di guida on/off
Buona giornata e buona fortuna

[charlifirpo]

Successo anche a me un paio di volte, in salita, in 2°, traffico intenso prima di uno stop; avevo la frizione in mano e non sono caduto; non so se però dipende dal non aver preso ancora la mano con l'attacco della frizione, visto che ho la moto da poco o se addirittura dal fatto che avrei dovuto mettere in 1°.

[Crossover]

Io devo rifare l'esame per la patente, magari può essere. Tu devi rivedere i tuoi interventi e consigli, pulire i corpi farfallati di una moto con 10kkm e da scellerati.
La prossima volta prima di rispondere, rifletti su quello che scrivi. Io ho 59 anni e vado in moto da 53 anni. Difficilmente scrivo sui social..... il motivo è palese.
Spero che gli amministratori del forum non diano spazio ai leoni da tastiera.

[managdalum]

Su, nessuno deve rifare l’esame e lasciamo i leoni a pisolare nella savana.
Cercate di tenere a bada sarcasmo e aggressività, entrambi non adatti all’ambiente.

Grazie

[ireland]

Perdonami ... ma dici passare sul dosso cittadino con gas aperto e frizione tirata...ma cosa vuoi che ti dico! Gas aperto significa che dai gas! Dai di gas con la frizione tirata!?!?
Ma cosa vuoi che ti dica!?!.
Complimenti Guidi benissimo
Detto questo...
Continua a non pulire i corpi farfallati perché hai su pochi chilometri (altrimenti sarebbe da scellerati)...però spero che ti vada sempre bene perché se ti fa il clack a frizione tirata e bassa velocità ...rischi di cadere.
Purtroppo quando succedono questi spegnimenti si hanno due strade o culo e beccare il difetto al volo a prima botta o fidarsi di chi lo ha avuto ed ha risolto.
Cosa altro devo aggiungere?!?!?
Io con la pulizia dei CF ho risolto...prima avevo anche dato la colpa alla batteria stanca e fatto due reset della centralina...sembrava aver risolto invece niente
Non so se hai il ride by wire se lo hai e smonti i CF ti rendi conto cosa passa al minimo di benza...comunque i chilometri c’entrano poco...basta un rifornimento a cavolo
Ma tu hai le tue convinzioni...tipo quella di girare con gas aperto e frizione tirata
Lamps
Mi scuso anche se ho dei modi bruschi ma non volevo essere scortese era solo per fare due risate

[Olaf55]

Forse intendeva "sfrizionare" che non so se sia il termine corretto in italiano, ovverosia tirare leggermente la leva della frizione con gas aperto per avere un pò di trazione , da usare con moderazione se si vuol preservare la frizione, anche se in off road è abbastanza frequente

[Crossover]

Io dico: imballare, per tanti motociclisti, gas aperto significa andare a 200...... ma va bene così. Grazie Olaf.

[Crossover]

Ritorno sull'argomento, in attesa del tagliando e dell'aggiornamento che farò a settembre, ho pensato nel frattempo di utilizzare un additivo benzina, sarà impressione mia ma sono al secondo pieno e la moto non si è più spenta ed è diminuito l'on off al minimo con marce basse.
Ho ingrassato o smagrito la benza con l'additivo?
Grazie.

[ireland]

A questo punto dipende
Per me “ingrassare” O il contrario la benzina è una cosa che si ottiene aumentando o diminuendo l’aria
Cioè mi spiego meglio, aumentando o diminuendo la miscela aria-benzina
Però questo per me!
Forse tu intendi altro
Gli ottani sono quelli che donano “potere” detonante alla benzina
Sai io come ho risolto tutti i problemi che tu elenchi?!?

[Crossover]

Ireland, non ti perdere in chiacchiere inutili, ho messo un tappetto di additivo per ogni singolo pieno, per il momento non ho problemi ma anzi.... ora sei capace di spiegarmi, se è possibile, oppure per il momento è una mia illusione, considerato che la moto si spegne solo con il caldo torrido e secondo il mio modesto e ignorantissimo parere potrebbe dipendere da un problema di rapporto temperatura di utilizzo, qualità benzina.
Magari mi sbaglio.

Certo che se insieme al corso di guida devo prendermi anche una laurea in chimica....
Grazie

[ireland]

Mica ho una laurea in chimica
Non so spiegarti se è una tua sensazione, io quando ho avuto un problema come il tuo sono andato a tentativi è per esclusione. L’additivo comunque oltre a migliorare il carburante dovrebbe anche avere una certa qualità di pulire eventuali piccole incrostazioni...
Di più mi dispiace ma non ti so dire! Anche altri hanno avuto questo problema!
Sentiamo cosa dicono, mica fanno tutti la notte

[Svaldo]

Provare con la bomboletta per corpi farfallati fà sempre bene, anche se sembra scellerato a 10000 Km , ma li hai fatti tu o l'hai presa usata ?
Dalla mia esperienza verificherei anche lo stato del filtro dell'aria, io aggiungo alla benzina anche un liquido pulitore per iniettori e non ho più avuto problemi, faccio queste "cure" ad ogni tagliando.
Puoi scegliere di fidarti dei consigli di gente brusca e sincera che cerca di sdrammatizzare oppure vai diretto dal concessionario, che con faccia sempre seria e rispettosa ti dirà che è la prima volta che succede, facendo aggiornamenti che non risolveranno il problema.
P.S.
Considera che tempo fà sembrava assurdo usare la bomboletta anche a 30000, io sono stato uno dei primi a seguire il consiglio di @Karova, e a questo punto con Bmw non mi stupisco più di niente, è piena di sorprendenti caratteristiche

[ireland]

Grazie Svaldo
Io scherzo sempre questo è un forum, hai espresso al meglio ciò che volevo dire
Però scherzando ci aiutiamo! Troppi problemi abbiamo scovato è quasi sempre risolto scherzando e ridendo
Buonanotte a tutti

[Crossover]

La moto ha 9500 km presa nuova. Spesso il brianstorming si rileva più efficace di una indagine fatta da un professionista del settore, il motivo per cui dubito che siano i CF, magari mi sbaglio è semplicemente perchè: la prima e unica volta che si è spenta è stata l'estate scorsa,sempre con temperature esterna intorno ai 30°, sempre in occasione di traffico infernale, quindi.... avrò avuto 3/4 mila km. Questa estate,nelle stesse condizioni si è ripresentato il problema per due volte. Non metto in dubbio i vostri consigli, però, sono troppe le coincidenze per non imputare il fenomeno alla temperatura di esercizio momentanea. Perchè la moto si spegne solo a Luglio?
In ogni modo, grazie.

[paolo_toll]

Dal basso della mia ignoranza chiedo: può dipendere dalla valvola dello scarico che lavora male?
Anche a me lo fa nel caldo e nel traffico ma solo dopo che ho cominciato a sentire il cigolio di quella maledetta valvola.
Potreste indicarmi quali è la bomboletta da usare per i corpi farfallati?

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[Alby25]

Buongiorno a tutti,
da qualche mese la mia GS (2017 euro4) qualche volta faticava a partire da fermo come se il motore perdesse potenza, dovevo accelerare di più rispetto al normale altrimenti si spegneva,
al tagliando dei 30.000 ho segnalato la cosa e mi hanno detto subito che bisognava fare l'aggiornamento software, ora il problema è sparito, il motore va come un orologio, è diminuito l'on-off e anche il rumore

[Crossover]

Leggendo il thread, si capisce che le origini del problema in linea massima sono due, uno è quello dei cf sporchi l'altro è quello dell'aggiornamento centralina che a quanto pare, in alcuni casi ha funzionato.

[Slim_]

Ma se la moto non fosse kilometrata, difficile pensare che possa essere colpa dei c.f. . No

Inviato dal mio

[Gabriele-1970]

mha.... la mia del 2015 non ha mai fatto aggiornamenti software e va più ben che mai, ultimo tagliando in concessionaria ufficiale, ottobre 2016, poi in concessionaria la porto solo per il cambio olio freni ogni 2 anni.
Non so se farla aggiornare e ritrovarmi tra le mani un'altra moto, in bene o in peggio non sò. Tutto questo per dire che forse la parola aggiornamento software è usata dai conce in maniera eccessiva e come cura di tutti i mali, ok ormai l'elettronica sui mezzi è presente e gestisce ogni cosa, ma ciò non esclude che a volte per risolvere qualche problematica non sia valido un intervento più artigianale senza l'uso di un Pc.

[albatros1]

Originariamente inviata da Slim_

Ma se la moto non fosse kilometrata, difficile pensare che possa essere colpa dei c.f. . No

Inviato dal mio

Da quel che ho capito io i corpi farfallati del gs 1200 necessitano di una pulizia ogni 40 mila km circa
Si sporcano un pochino talmente poco che nemmeno si vede
Però ti si spegne la moto in fase di movimento lento con marce basse incolonnato
Cioè sei in colonna parte e dopo pochi metro ti fermi dopo 2 secondi riparto e ti rifermi poi riparti e ti si spegne
Si spegneva che stavo muovendomi ai 5 allora col rischio che auto dietro ti tampona
Io a 40 mila km dopo vari spegnimenti mi sono deciso a comperare bomboletta e a moto accesa lo spruzzata nei 2 condotto dopo aver ovviamente tolto il filtro aria
Moto accesa e in Po accelerata esce un fumo bianco pazzesco dal silenziatore
Dopo 10 secondi bomboletta finita
Rimonti filtro aria e parti
Appena parti la moto SI comportta in modo molto strano
Freno motore inesistente in più tende a rimanere accelerata
Cioè chiudi gas e scende lentamente di giri
Il giorno dopo riaccendi la moto e va come sempre e non si spegne più
Questa è stata la mia esperienza
A 35 mila km avevs cominciato a spegnersi ma raramente al punto che pensavo e stata colpa mia ho accelerato poco in fase partenza è si è spenta
Poi passando alcune migliai di km mi sono reso comto che non era colpa mia ma sembrava che qualcuno mi premeva il tasto rosso spegnimento
Vado al tagliando dei 40 mila e ho detto al mecca puliscimi i corpi farfallati
Lui non li ha puliti ma solo registrato apertura chiusura corpi
Primi 1000 km sembrava ok perfetta al punto che ho pensato non centra niente la pulizia dei corpi farfallati ma poi ha ripreso a spegnersi così mi sono comperato bomboletta e mo sono arrangiato
Dal forum ho capito che dovevo provare a pulire i corpi
Mi e andata bene


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[albatros1]

Usato prodotto tedesco per puliza corpi farfallati
LUQUY MOLI

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[ZUZZU]

Originariamente inviata da Crossover

Perchè la moto si spegne solo a Luglio?
In ogni modo, grazie.

Se sono 56 anni che vai in moto, ne avrai guidate molte molte molte più di me e quindi dovresti sapere che:

spegnimento improvviso = problema di carburazione (anche con iniezione) = Problema accentuato col caldo = luglio (in Italia). In Norvegia magari non lo avresti.

Io al discorso corpi farfallati credo poco.
Se fosse lì la causa, il problema di spegnimento sarebbe costante e non saltuario.
Se è legato alla temperatura è sicuramente un problema di carburazione e qui hai 2 strade: o aspettare aggiornamenti bmw (non commento) o rimappare al banco, ma non per la prestazione assoluta del motore, ma per ottimizzare la carburazione, togliere i buchi di erogazione, gestione del minimo, calore, ecc ecc.
Parlare di queste cose si passa da satanisti ma non è così.
Con 300€ fai un lavoro che ti cambia la moto.

[Crossover]

@Zuzzu: ho letto tante di quelle soluzioni che sinceramente preferisco scegliere la peggiore strada: BMW......Rimappare, iat modificata, smagrire, ingrassare, CF, aggiornamenti, etc etc. Io non riesco a pensare che, un gioiello di elettronica tanto decantata non riesca a gestire le temperature estive mediterranee. Perché in alcuni casi è di quello che parliamo. Ma il bello sarebbe se, io veramente ho risolto con un tappetto di additivo arricchendo un po' la benzina e migliorando lo scoppio con le alte temperature.

[Dfulgo]

...l'aria calda ha molecole più dilatate e, quindi, cambia la carburazione, cosa che le nostre GS sono perfettamente attrezzate per compensare.

...diverso è SE, per qualche strana ragione (ambiente circostante abitualmente "sporco", inquinamento eccessivo, carburante o salamadonna), i TUOI corpi farfallati hanno una quantità di deposito un po' superiore rispetto alla norma di quel chilometraggio..., ...ecco che anche il caldo...