fari supplementari e revisione

[maurodami]

Sarebbe discutibile in quanto trattasi di una modifica al veicolo, peraltro non previstawee nell'omologazione,.... ma avendoli montati anche io "devo" essere dello tuo stesso parere

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[gigibi]

Allora bisogna togliere anche il porta telepass?

[maurodami]

....si.....ed anche il portachiavi senza marchio BMW

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[Diavoletto]

Certo .......

[Diavoletto]

Originariamente inviata da l'uomo molto nero

quando ti ammazzeranno degli amici in moto dicendo che non li avevano visti magari cambierai idea

Quindi io dovreiandare in giro coi rostri?
Quindi la situazione ti giustifica nell' andare in giro con dei fari che non essendo omologati e messi su alla meglio distrurbano altri motociclisti in senso contrario?


Mi piace sto modo di pensare

[StiloJ]

Senza voler polemizzare, credo che il solo fatto di essere montati non possa essere sanzionabile, non modificano in nulla le caratteristiche di sicurezza o funzionalità del veicolo (il quale risponde perfettamente alle specifiche di omologazione).
Diverso è il caso di pneumatici di misura differente o scarichi con un livello di rumorosità differenti da quelli omologato, ecc. Questi particolari sarebbero sempre "in uso" durante la guida del veicolo e quindi in questo caso il veicolo non sarebbe a norma.
Però sono solo mie elucubrazioni.

[Essepicappa]

elucubrare non è stare nelle regole del c.d.s.
penso e credo...nemmeno.
poi io quelli con i 4 dico 4 non 3 fari supplementari sempre accesi,li....ecco, immaginate.
poi "illi" sono gli stessi che a 2000mt slm sono con scarpe tennis senza calzini, ma questo al momento non è ancora sanzionabbbbileee

[yuza]

Io ho due piccoli faretti monoled sempre accesi (collegati alle luci di posizione) per farmi vedere meglio, e due fari a 3 led sul paramotore con impianto separato (e che non accendo mai se non nel buoi più assoluto)
Revisioni fatte senza problemi, non abbagliano (sono da pochi watt) ma noto che in effetti le auto mi vedono prima
Insomma, il giusto compromesso tra sicurezza propria e fastidio altrui ;-)

[Superteso]

Il CDS non a libera interpretazione, quindi ciò che ognuno crede, non fa testo.
Punto secondo volendo andare oltre omologato o no, i fari supplementari non vanno accesi quando ogni testa pensa sia meglio per sé.
Si accendono esclusivamente in condizioni di scarsa visibilità.
Non certo per essere visti, rompendo i coglioni al prossimo.

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[Someone]

Originariamente inviata da superteso

rompendo i coglioni al prossimo

Non ho ben capito questo assunto...

[Superteso]

Metto gli occhiali che se incrocio un fanalato non vado a sbattere.

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[andela]

Rompendo i coglioni al prossimo...................

Anche io nn l'ho capita , quando incrocio moto con i faretti accesi , sia led che xenon, a me nn danno fastidio.I miei che sono alogeni penso che diano ancora meno fastidio.

[Someone]

Oh, si vede che tutti quelli con l'albero di natale montato a c***o e tenuto alto li incrocio io, che ti devo dire.
Da qui mi piacerebbe che la legge fosse rispettata senza "eh, ma io..."

[Superteso]

.

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[maurodami]

Più della legge ci vuole un minimo di buonsenso ed evitare di usarli solo perchè il sole è tramontato; poi, ripeto, io li ho appositamente orientati verso il basso per illuminare dove il faro non illumina, ovvero dove serve davvero, rendendoli utili (a me), senza che diano fastidio (altri).
Molti motociclisti, specie con GS, vanno cono tutti di dispositivi ottici a accesi, come se fossero nel deserto.

[Diavoletto]

Li incrociamo in tre ....

Comunque giusto per essere precisi per esempio...il verricello mica lo usi sempre....e va omologato....la barra a led sulla macchina pure....

E ma io...

[Superteso]

Ripeto, magari non avete letto.
Omologato o no, si accendono solo con SCARSA VISIBILITÀ. Su questo il CDS è cristallino

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[Pinost]

Prima di montarli chiesi lumi al Centro Revisione dove porto i miei mezzi. Risposta: "non ammissibili. Portaci la moto senza faretti perche' siamo tenuti a fotografare la moto all'atto della revisione quindi non possiamo far finta di non vederli."

Quindi mi sono attrezzato a montarli in modo che svitando due bulloni e staccando due spinotti siano facilmente smontabili e rimontabili (prima e dopo revisione). (Spero che non siano anche facilmente rubabili........ ).
Inoltre il comando di accensione e' "nascosto" nel pulsante "togli freccie" quindi non e' banale azionarli.

Il giorno della revisione mi dimentico di smontarli
Quando la moto entra in pista vedo che il tecnico comincia ad osservare la zona cruscotto e mi rendo conto di non aver smontato i faretti!
Mi avvicino e chiedo ingenuamente "qualche problema?" temendo che mi avrebbe mandato via.....
Invece era solo curioso di capire come si attivavano e delle telecamere anteriore e posteriore che vedeva montate. Parlando dei faretti e della loro ammissibilita' ha detto che non c'era problema.....

Viva l'itaGlia......

[zoria]

A prescindere da ciò che prevede il Cds e la legge in generale,non è che in Italia siamo ancora una volta un pochino indietro rispetto ad altre nazioni? Perchè, io utente finale potrei avere delle belle rogne se sul mio mezzo ho montato qualcosa che quando l'ho acquistato in concessionaria già esisteva ? Sarebbe sicuramente molto più semplice intervenire su concessionari / venditori,che a livello numerico sono infinitamente inferiori agli utenti.Ma ovviamente questa soluzione non farebbe cassa.

[yuza]

Pensa che su molte moto ti vendono i faretti aggiuntivi in aftermarket dal loro catalogo senza dirti (o te lo dicono piccolo piccolo) che su strada non li puoi usare...
Per non parlare di valigie extra sagoma, protezioni fanale e altro che non è stato omologato con la moto

[l'uomo molto nero]

tutti perbenisti qui dentro, eh?
Poi andiamo in strada e la maggior parte delle moto tipo maxi enduro ha luci che illuminano fino sulla luna. Personalmente non mi disturbano, e anzi, quando le vedo sono solo contento. Tutti noi speriamo anche che li vedano gli automobilisti che svoltano a sinistra all'improvviso ai semafori, ai distributori, ecc., senza vederci nè segnalare.
Mi viene da pensare che se le forze dell'ordine chiudono un occhio sia perchè hanno visto troppi incidenti di moto falciate da auto che "non li hanno visti", e che pensino che comunque qualche luce in più non guasti.
Poi non ho chiesto se sia lecito o no montare fari supplementari. Siamo grandi, se violiamo la legge ne rispondiamo. Ho chiesto solo cosa succede alle revisioni e come si sono comportati quelli che ci sono andati con i fari (o non ci sono andati con i fari perchè li hanno smontati).

[StiloJ]

Ti rispondo io. Sulla mia monto tre coppie di faretti: quelli originali bmw sotto il becco, e duo coppie sui tubi paracilindri (una coppia di fendi e una di profondità). La moto e del 2010, il che significa che ha fatto già tre revisioni (l'ultima nel 2018) e nessuno si è mai sognato di dirmi nulla.
Una volta ho pure dimenticato montata la protezione in plastica del faro principale (che reca la scritta "off road use only" ) e anche li non hanno avuto nulla da obiettare.
Le revisioni le ho fatte in due centri diversi.
Diverso è il discorso se mi "pizzica" la polizia con la fanaleria accesa, ma il solo fatto di averli montati non mi ha mai creato problemi alla revisione.

[carlo.moto]

Tutt'al più se li hai tutti accesi penserà ad un albero di Natale

[azzo]

Revisionata con faretti bmw.
Non mi sono nemmeno posto il problema, e il revisionatore pure immagino.
Che poi il CDS dica che non si possono accendere se non in condizioni di scarsa visibilità lo so, ma non capisco perché non dovrei passare la revisione con i faretti che monta bmw (o altri) se sono omologati CE
Allora sull’auto se monti i fendinebbia non passa la revisione?

[yuza]

Tutto quello che non è presente in fiche di omologazione in teoria non puó essere aggiunto
Se l’hanno omologata con e senza faretti no problem, se senza li puoi anche montare ma non puoi accenderli, neanche con scarsa visibilità