eddai....

[califfone+]

bellissima, hai la primissima serie gialla o la seconda arancio? Anche la disposizione degli scarichi era diversa mi sembra
tornando alle Norton, sono scuole di pensiero, c'è chi preferisce la vera moto vintage, quanto più originale possibile, e chi gli ibridi come questo. Io sono per questi ultimi (a patto che siano affidabili e non ti lascino a piedi come suggerisce Enrico) perchè consentono una guida più simile a quella delle moto attuali. E anche perchè in molti casi l'affidabilità delle moto d'epoca non è al top, gli appassionati di moto inglesi possono confermarlo, e oggi preferisco impiegare il poco tempo che ho per le moto a guidarle piuttosto che a restaurarle/ripararle

[califfone+]

il peso dichiarato della Norton è ottimistico? probabile, a guardarla meglio solo il motore pesa un quintale e mezzo :-)))))

[aspes]

la thunderbird sport di mio fratello "era" gialla . E' una delle moto piu' stravolte che ha fatto, se ne avra' voglia di mettere foto e' un diluvio di pezzi esoterici.

[carlo46]

la mia Commando 961 credo pesi intorno ai 210-220Kg, vado ad occhio ma esperienza e termini di paragone nello spostarla a mano ne ho. Il motore pesa un sacco ma la ciclistica è di grandissimo pregio e leggera, credo che questa Dominator sia circa equivalente. Ora cerco il link delle foto della TB. Eccolo, da allora qualche altra modifica però sostanzialmente la moto è quella. Pesa diverse decine di kg in meno che l'originale.

http://www.forumtriumphchepassione.c...i-carlo46.html

[aspes]

Il thread è del 2012 e si vede che lo stile di prendere una moto che imita una antica e mettergli particolari modernissimi lasciava perplesso. Non è il mio stile ma riconosco che quella idea di mio fratello è quella che poi ha ispirato sia la norton che la nine t

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[califfone+]

Purtroppo sono rientrato al lavoro ������e non ho avuto molto tempo, le foto non sono riuscito a vederle perché mi impone la registrazione, più tardi ci provo. Da quel che ho letto, mi piacerà sicuramente ��

[califfone+]

bellissima carlo, davvero un capolavoro. Il codino è da sballo (homemade o acquistato?), fanalino fantastico, e poi il brg è la morte sua

[carlo46]

grazie dei complimenti, si vede che c'è affinità, il mio primo mezzo a due ruote a motore fu un Califfone. Aveva i rapporti talmente corti che andava più forte in salita che in discesa.
Venendo alla TB il codone è un pezzo speciale fatto in Inghilterra, molto simile, ma non uguale, a quello che era disponibile come accessorio per la TB a renderla monoposto.
L'ho usata anche ieri e mi da sempre molta soddisfazione vedere come l'ho completamente trasformata e migliorata nella guida.