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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-12-2018, 20:58   #26
Andrea1982
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scarsa utilità no..
anzi..
comunque sulla carta ha i cv di un mille bicilindrico della concorrenza e pesa parecchio meno..
(certo che se paragonato alla qualità costruttiva di 1090-1050-1190 a mio avviso c’è una certa differenza)
se costasse 3-4k in meno venderebbe di bestia
massacrando la concorrenza con quei cv

per il resto concordo con bb
per la naked



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Vecchio 02-12-2018, 21:04   #27
okpj
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Il 1090 é a listino fino ad esaurimento scorte. Il prezzo del 790 adv é più alto del duke com é normale che sia. Mi aspettavo una versione r anche della duke ed é strano che non l abbiano tirata fuori

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Quella vedrai che la presentano al prossimo EICMA. Quest'anno l'attenzione era tutta sul 790 Adventure, più qualche altro prodotto di minor impatto.
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Vecchio 02-12-2018, 21:50   #28
blackballs
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BB oltre la stessa passione per la GT... pure lo stesso mestiere!!
Palati sopraffini noi muratori!!!!!

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Vecchio 02-12-2018, 22:04   #29
Sanny
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va beh dai non esageriamo 3/4 mila in meno….mi sembra esagerato….non si possono fare prezzi tanto per… e' come dire..il pacchetto di pocket coffee invece di 2 euro lo vendiamo a 0.50....e chi paga il cioccolato i macchinari l'icarto la corrente ecc ecc eccecc...e il guadagno??
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Vecchio 02-12-2018, 23:25   #30
Andrea1982
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sanny costa così la 1090 eh..
o una costa pochino
o l’altra è un pelo fuori prezzo


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Vecchio 03-12-2018, 00:33   #31
salser
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a parte il prezzo... io ho sempre avuto moto con ruote da 17... il 21 all'anteriore significa piu' agilita'?
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Vecchio 03-12-2018, 00:35   #32
Sanny
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Certo, ma 4 mila e’ tanto....il 790 non è scarno ....è leggermente sovrapprezzo....l’Africa Twins come componentistica non mi sembra messa meglio
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Vecchio 03-12-2018, 05:38   #33
bim
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L'AT è il mito che ktm deve scardinare, Ktm non lo deve dimenticare.....
Se non è riuscita con il 1090 perché dovrebbe riuscire con questo 790?
Leggermente sovrapprezzo?
Non è' nuova Ktm a presentare moto sovrapprezzate, abituata come è alla nicchia enduro specialistico...
Mi ricordo quando comprai la supermoto 690, fecero una supervalutazione dell'usato di 2000 euro per venderne qualcuna
E quando comprai il Superduke 990, quell'anno ridussero il prezzo di 2000 euro, non noccioline
Ed io a prezzo corretto le acquistai, solo a prezzo corretto pero'
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Vecchio 03-12-2018, 07:50   #34
Andrea1982
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sono d’accordo con bim


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Vecchio 03-12-2018, 07:51   #35
Soyuz
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Cmq le foto del novo 1090 girano in rete da un po ....poi in concessionaria dicono che la taglieranno ....mah non so più a chi credere

La 790 adv (non r) è messa maluccio e costa 12690 neuri
Pensare che uno possa scegliere quella in favore della 1090r mi pare fantasia....oltre tutto e un rutto che non si guarda, a quel prezzo non la prenderei manco morto....l'unico targhet che può prefiggersi è la nuova Tenerè a parità di prezzo...perchè altrimenti o prendi la R o Tenerè tutta la vita.
Poi che la R in pochi andranno a sporcarla sarà vero , ma almeno ha sospensioni decenti rispetto alla STD.

La Crf non è una moto da off road "pesante" , come potrebbe essere la 790r
Hanno una clientela diversa....è polivalente ma in off road serio non se la cava bene. Cmq non credo che riusciranno a spodestarla nelle vendite.
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Vecchio 03-12-2018, 08:20   #36
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Comunque anch'io sono d'accordo che questa 790 Adventure, in entrambe le declinazioni STD ed R, sia sovrapprezzata di almeno 1000 €.
KTM, onestamente, non era un marchio costoso. La 1290 R accessoriata l'ho pagata 19000 € mentre per una GS 1200 o una Multistrada ne servivano almeno 3000 in più.
Questa invece va a stuzzicare pesantemente la 1090 R che oltretutto monta tutta la componentistica della 1290 R.
E c'è da dire che sia 1090 che 1290 non hanno venduto un granchè. Oltretutto la 1090 ha venduto più della 1290 ma alla fine sembra che venga tolta da listino.
Mah..
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Vecchio 03-12-2018, 08:31   #37
Soyuz
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Tutto sommato la 1290 non ha venduto poco.....alla fine in classifica ha faticato ma è salita come numero di vendite.
Io mi aspettavo più dal 1090 (soprattutto R) anche perchè ha un buon prezzo in relazione alla dotazione....ma a molti da l'idea di moto povera, soprattutto per la mancanza di tft e di elettronica esasperata.
Se si vanno a ritirare fuori i listini di 5 anni fa un 1090 costa come un 990adv euro più euro meno
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Vecchio 03-12-2018, 09:13   #38
cmps
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I prezzi mi sembrano in linea con quelli rispettivamente di BMW F850 e F850 adventure base, poi bisogna vedere dove si va a finire con gli optional e credo che si andrà a ritrovare quel divario di 2-3k che ci si aspetta.

Sinceramente il Teneré, che mi piace, lo trovo un gradino sotto e, se come da voci di corridoio dovesse uscire a circa 10k, come si può mettere sulla stessa soglia di prezzo la 790 adv std?

Se poi non vendono, scontano/supervalutano l'usato, quindi alla fine...
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Vecchio 03-12-2018, 09:56   #39
gradient
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Il 1290 dai dati di vendita va meglio della precedente 1190 ,secondo me perchè ktm ha realizzato un modello di fascia alta ,con potenza simil ducati ,che strizza l'occhio anche agli sportivi quindi ,con un botto di accessori ad un prezzo inferiore all'italiana. Il nuovo 790 adv invece lo vedo troppo caro ,il tenerè nuovo anche se meno potente è indubbiamente più appetibile sia come prezzo che come estetica . x me il 790 lo compreranno giusto gli esaltati del marchio austriaco e qualcuno a cui avanzano un pò di euro ,ma la maggior parte si butterà sulla yamaha
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Vecchio 03-12-2018, 13:05   #40
Paolo_DX
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A mio modestissimo avviso a questo prezzo venderà gran poco. Fin troppo motore per off road e in compenso troppo poca moto per viaggiare come si deve. In compenso è cara come il fuoco.. Idee chiare in ktm ahahhah
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Vecchio 03-12-2018, 13:25   #41
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Per quanto sono riuscito a vedere all'eicma,il Tenere' l'ho trovato molto "povero",rispetto al prototipo,meno accativante,mentre il 790 anche se apparentemente piu' grintoso l'ho trovato piuttosto brutto con quel motore incapsulato.Lo trovo in ogni caso molto caro.

Saluti
Il Luca
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Vecchio 03-12-2018, 14:26   #42
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gira che ti rigira siamo più o meno tutti d’accordo..



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Vecchio 03-12-2018, 14:35   #43
bim
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Ora il Tenere' lo potranno vendere a 1500 euro in più' rispetto alle aspettative (che erano di meno di 10000 euro)...,,
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Vecchio 03-12-2018, 15:12   #44
enrik75
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Effettivamente pensavo sarebbero costate un pò meno,senza pensare che mancano tutte le power parts,mi chiedo a quanto arriveranno finite se uno decide di prendere uno dei due modelli con tutto il possibile equippabile.
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TANTI GS....
ora S1000XR 2022
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Vecchio 03-12-2018, 16:24   #45
dpelago
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Da spettatori, quali tutti siamo, risulta difficile comprendere quali logiche sottendano al " prezzo di mercato " che una casa impone all'atto della presentazione di un nuovo modello.

Oltretutto non conosciamo i piani di ammortamento, detto che la casa stessa può solo prevedere quanti modelli alla fine andrà a produrre.

Anche a me, di primo acchito, la moto appare un tantino cara.

Tuttavia quando Bim parla di acquisto al prezzo " corretto ", non posso fare a meno di notare che con il passare del tempo , tutti i modelli perdano di appeal, quindi svalutano.

Ovviamente, una moto appena presentata, è più appetibile, ed il rivenditore meno propenso alla scontistica.

Alla fine, come sempre, il mercato deciderà.

Non dobbiamo comunque supporre che il prezzo di vendita, sia legato al costo di produzione.

Il GS 1250 costa molto meno del S 1000 RR, eppure ha un cartellino più alto.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 03-12-2018, 16:56   #46
cmps
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Quoto quanto sopra relativamente al prezzo di mercato, che a volte si fissa anche con l'obiettivo di collocare il prodotto, non solo guardando ai ricavi o ai numeri di vendita.

Sinceramente mi fa sorridere chi ha scritto che dovrebbe costare 4k di meno... anche a me piacerebbe portarmi a casa un 790 con 8/9K!
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Vecchio 03-12-2018, 17:28   #47
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Quoto il messaggio 25.

Quanto al prezzo...anche una GS 1250 dovrebbe costare un bel po' di meno, eppure...
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Vecchio 03-12-2018, 18:56   #48
bim
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4K in meno e' esagerato, ma 1000/1200 euro ci sarebbero potuti stare
Ma qui mi sembra che ci provino a venderla a caro prezzo tanto per vedere cosa succede
Che poi le moto siano care e' un altro discorso, c' e' stato un periodo in cui sembravano più' abbordabili ora mi sembra che siano tutte in rialzo
Ne prendiamo atto, per fortuna ci sono ancora i finanziamenti a tasso basso fatti delle banche tedesche ...
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Vecchio 03-12-2018, 21:43   #49
Andrea1982
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si beh ok 4k in meno è esagerato
però se pensate che la 790duke costa 9500 di listino
una via di mezzo ci starebbe come prezzo dai


poi oh noi non siamo responsabili marketing
avranno fatto i loro studi di mercato..

farò parte di quella piccola percentuale della curva a campana
che a questa cifra manco ne viene attirato


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Vecchio 03-12-2018, 21:59   #50
unknown
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Sì avrei visto più appropriato 1000€ in meno per entrambe. Ma ovviamente devono posizionarla in un certo modo altrimenti rischia di essere percepita come povera...

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