Da GS a naked

[gradient]

la naked sopratutto vintage ha un fascino tutto suo ,io ho sia un supertenerè 1200 che una honda cb 1100 e quando guido la seconda è un piacere tutto particolare però se dovessi rimanere con un unica moto mi terrei la prima ,nonostante abiti in sardegna

[bobo1978]

Il dolore al collo può provenire solo da una lunga esposizione all’aria e in velocità.
In autostrada ad esempio
Per la postura lo escludo,non sono così caricate in avanti

Ovvio che risulta più fredda in inverno
Ma piu fresca in estate
La guida sullo sporco e bagnato è più “sulle uova”

Sei un bell’omone....provala bene la Kawa per verificare come ci stai sopra

[bomberZENA]

Io ho una Z900, non rs, da guidare è la moto più divertente adrenalinica e giocosa che abbia avuto.
Ma è limitata.
I miei giri sono tutti in giornata ma lunghi, anche oltre i 700km e sarebbe comodo avere un minimo di capacita di carico. In autostrada è una sofferenza, però ti ripaga con un gran gusto nella guida.
Ora devo cambiarla (mi hanno buttato giù... 10k di danni 4 costole e clavicola) e, benché ne sia innamorato, non la riprendo. Avevo avuto il k 990s ...che bella moto.... Mi sa che torno ad un endurona, quale dipende da quanto prendo di risarcimento, una papabile è il vstrom 1000, anche se sogno il gs

[lucar]

ogni vola che mi han dato la 800 o la 1200 r come sostitutiva è stato un calvario per la mia cervicale appena superi i 90....

[Soyuz]

Certo che tutto dipende da cosa ci si fa...

Se ti spari anche 700km in giornata ma tutti di collina/montagna non hai necessità di cupolini....tanto le velocità sono limitate, e quando si va "oltre" lo si fa per poco tempo.

Per me è più limitante la gommatura che ti relega ad un certo tipo di strade....non venitemi a dire che ci si fa anche lo sterro ...lo so ...ma farlo con loro è come fare la Valnerina con la motoape .

Se vai (soprattutto se hai a disposizione) solo asfalti belli lisci amen si può fare , altrimenti hai troppe limitazioni....
Io non prendo nemmeno in considerazione delle crossover come Multipla o Xr , troppe limitazioni fanno bene poche cose.....l'unica che mi ha fatto "sbavare" è la 990Smt ma il pensiero di avere cerchi da 17 e due gommoni mi ha fatto desistere.

Per la cervicale non saprei cosa dire.....

[l'intruso]

Originariamente inviata da BurtBaccara

Il passaggio da GS a una naked è così traumatico

Si fidati.

...e maledirai la catena

[barbasma]

Io maledico gli svizzeri

[l'intruso]

Originariamente inviata da barbasma

Io maledico gli svizzeri

anche

aggiungo inoltre che cambiare moto perché a volte si fanno meno km è come cambiare morosa perché si va un mese in ferie...il che è fattibile ...ma conseguenzato

[barbasma]

L'unico vero limite e' l'autostrada... ti ammazza.

Basta non farla.

[BurtBaccara]

Si diciamo che come minimo sono 500km a giro, purtroppo spesso almeno 1/3 sono di autostrada che oggi faccio mediamente a velocità codice in piena tranquillità e senza patire troppo il vento/collo/busto.
Immagino che per velocità inferiori ai 100/120 sia fattibile.
Per la tipologia di strada quindi gomme, non faccio il minimo off road quindi il problema non si pone.
Oltre al problema collo/braccia/spalle/busto, l’altro inghippo è la scarsa (per usare un eufemismo) capacità di carico che magari si potrebbe risolvere o con una borsa da serbatoio (ma poi magari da fastidio nella guida) oppure metterla sulla sella dietro.

Sarebbe un signor cambiamento molto radicale da quello che mi raccontate, ma FORSE compensato dal nuovo/diverso modo di guida.

[l'intruso]

Originariamente inviata da BurtBaccara

Si diciamo che come minimo sono 500km a giro, purtroppo spesso almeno 1/3 sono di autostrada che oggi faccio mediamente a velocità codice in piena tranquillità e senza patire troppo il vento/collo/busto.
Immagino che per velocità inferiori ai 100/120 sia fattibile.
Per la tipologia di strada quindi gomme, non faccio il minimo off road quindi il problema non si pone.
Oltre al problema collo/braccia/spalle/busto, l’altro inghippo è la scarsa (per usare un eufemismo) capacità di carico che magari si potrebbe risolvere o con una borsa da serbatoio (ma poi magari da fastidio nella guida) oppure metterla sulla sella dietro.

Sarebbe un signor cambiamento molto radicale da quello che mi raccontate, ma FORSE compensato dal nuovo/diverso modo di guida.

Della serie facciamoci del male....mah a me le motivazioni che sento (non solo qui) sembrano solo pretesti per poter cambiare moto...

ma io dico: hai una moto che ti permette di andare dappertutto senza svenarti, corre e va anche troppo, ti diverti, ci fai le pieghe, ci vai in ferie, ci stai comodo, ci fai tutti i km che vuoi e sulle strade che vuoi all'occorenza ci monti anche una bella patata perchè devi andare ad incarognirti con una naked solo perchè è relativamente bella o per il gusto di dire ho la moto spartana? mah...

[bomberZENA]

Abitando a Milano ed amando le Alpi l'autostrada è inevitabile, su un giro da 700km almeno la metà sono pallosissimi trasferimenti. E con una naked ti passa la voglia. Poi però godi come un riccio sui passi. La coperta è sempre corta.

[bobo1978]

Burt,per quello che andresti a monetizzare,tieni anche il GS.

[barbasma]

Fino a 120kmh e' accettabile

Per altro basterebbe un piccolo cupolino per levare l'aria dal busto

Nb: la cosa che si nota subito sulle naked e' che non hai piu' i vortici sul casco..diventa silenziosissimo.

[BurtBaccara]

dovrei anche cambiare casco e usare un bel integrale al posto di quello tipo SHoei Hornet

[Soyuz]

I migliori benefici li hanno proprio i caschi "trail" Hornet Tourx o E1

Lo so non ci azzeccano con una naked , ma diventano silenziosi e stabili...da non credere.

[Tribolo]

Io ho sempre guidato moto nude, si prende aria, ma siamo poi in moto. A volte leggo argomentazioni davvero strane.

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da bipede2

Stane é riduttivo.. Anche 700 km di giro in giornata magari 3/4 in autostrada..xome se da milano alle curve ed alle montagne non ci fossero piú di 50 km

OK vero ci sono curve anche a LC ma altri giri prevedono kilometraggi più alti con , ovviamente, autostrada....a meno che tu giri solo nella bergamasca e quindi puoi anche evitarla.

[barbasma]

Le naked hanno il vantaggio di farti capire quando stai andando forte.

[Tribolo]

Quoto Barbasma in tutti i sensi. Io non è che voglio soffrire, ma stare in moto per me è sentire aria, flusso; è una cosa che allo stesso tempo mi da gusto e mi fa sentire d'essere su due ruoto e non in macchina e che mi serve per sentire la velocità e cosa sta succedendo.
Le bolle di calma che offrono le super carene ed i cupolini mi sembrano situazioni al di fuori della realtà motociclistica.

[OcusPocus]

Io continuo a ribadire che l'unico discrimine sia l'autostrada e basta.
Moto come la Kawa900rs se vuoi le carichi con borse e, credo, anche bauletto.
La posizione e' comoda e non sacrificata.
Pero',non credo tu ci possa montare chissa che parabrezza e, a farci ore di autostrada ci patisci parecchio....non credo ci sia da girarci intorno.
Gia' altre nude, tipo le R/R BMW, hanno, im generale, una protezione migliore e sono piu caricabili/parabrezzabili...ma le modern classic....molto meno

[barbasma]

Esatto.. solo l'autostrada.

[barbasma]

Io ho sempre saputo che la naked e' una moto senza carena

Che poi sia da 170cv o 80cv... sempre naked e'.

[barbasma]

La ex450 non esiste carenata... ed e' una moto da enduro.

Paragone errato

[pepot]

vabbè andate a misuravelo in una stanzetta buia…..