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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-10-2018, 19:04
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2009
ubicazione: cagliari
Messaggi: 342
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la naked sopratutto vintage ha un fascino tutto suo ,io ho sia un supertenerè 1200 che una honda cb 1100 e quando guido la seconda è un piacere tutto particolare però se dovessi rimanere con un unica moto mi terrei la prima ,nonostante abiti in sardegna
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28-10-2018, 23:20
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 9.992
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Il dolore al collo può provenire solo da una lunga esposizione all’aria e in velocità.
In autostrada ad esempio
Per la postura lo escludo,non sono così caricate in avanti
Ovvio che risulta più fredda in inverno
Ma piu fresca in estate
La guida sullo sporco e bagnato è più “sulle uova”
Sei un bell’omone....provala bene la Kawa per verificare come ci stai sopra
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Può accompagnare solo
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29-10-2018, 05:17
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Nov 2006
ubicazione: Motta Visconti
Messaggi: 48
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Io ho una Z900, non rs, da guidare è la moto più divertente adrenalinica e giocosa che abbia avuto.
Ma è limitata.
I miei giri sono tutti in giornata ma lunghi, anche oltre i 700km e sarebbe comodo avere un minimo di capacita di carico. In autostrada è una sofferenza, però ti ripaga con un gran gusto nella guida.
Ora devo cambiarla (mi hanno buttato giù... 10k di danni 4 costole e clavicola) e, benché ne sia innamorato, non la riprendo. Avevo avuto il k 990s ...che bella moto.... Mi sa che torno ad un endurona, quale dipende da quanto prendo di risarcimento, una papabile è il vstrom 1000, anche se sogno il gs
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29-10-2018, 08:03
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
Messaggi: 13.508
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ogni vola che mi han dato la 800 o la 1200 r come sostitutiva è stato un calvario per la mia cervicale appena superi i 90....
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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29-10-2018, 08:20
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.920
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Certo che tutto dipende da cosa ci si fa...
Se ti spari anche 700km in giornata ma tutti di collina/montagna non hai necessità di cupolini....tanto le velocità sono limitate, e quando si va "oltre" lo si fa per poco tempo.
Per me è più limitante la gommatura che ti relega ad un certo tipo di strade....non venitemi a dire che ci si fa anche lo sterro ...lo so ...ma farlo con loro è come fare la Valnerina con la motoape .
Se vai (soprattutto se hai a disposizione) solo asfalti belli lisci amen si può fare , altrimenti hai troppe limitazioni....
Io non prendo nemmeno in considerazione delle crossover come Multipla o Xr , troppe limitazioni fanno bene poche cose.....l'unica che mi ha fatto "sbavare" è la 990Smt ma il pensiero di avere cerchi da 17 e due gommoni mi ha fatto desistere.
Per la cervicale non saprei cosa dire.....
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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29-10-2018, 09:14
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
Messaggi: 76
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Quote:
Originariamente inviata da BurtBaccara
Il passaggio da GS a una naked è così traumatico
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Si fidati.
...e maledirai la catena
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Tenerona1200
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29-10-2018, 09:26
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#7
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Io maledico gli svizzeri
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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29-10-2018, 09:30
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
Messaggi: 76
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Quote:
Originariamente inviata da barbasma
Io maledico gli svizzeri
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anche
aggiungo inoltre che cambiare moto perché a volte si fanno meno km è come cambiare morosa perché si va un mese in ferie...il che è fattibile  ...ma conseguenzato
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Tenerona1200
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29-10-2018, 09:27
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#9
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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L'unico vero limite e' l'autostrada... ti ammazza.
Basta non farla.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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29-10-2018, 09:33
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#10
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
Messaggi: 23.007
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Si diciamo che come minimo sono 500km a giro, purtroppo spesso almeno 1/3 sono di autostrada che oggi faccio mediamente a velocità codice in piena tranquillità e senza patire troppo il vento/collo/busto.
Immagino che per velocità inferiori ai 100/120 sia fattibile.
Per la tipologia di strada quindi gomme, non faccio il minimo off road quindi il problema non si pone.
Oltre al problema collo/braccia/spalle/busto, l’altro inghippo è la scarsa (per usare un eufemismo) capacità di carico che magari si potrebbe risolvere o con una borsa da serbatoio (ma poi magari da fastidio nella guida) oppure metterla sulla sella dietro.
Sarebbe un signor cambiamento molto radicale da quello che mi raccontate, ma FORSE compensato dal nuovo/diverso modo di guida.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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29-10-2018, 12:50
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
Messaggi: 76
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Quote:
Originariamente inviata da BurtBaccara
Si diciamo che come minimo sono 500km a giro, purtroppo spesso almeno 1/3 sono di autostrada che oggi faccio mediamente a velocità codice in piena tranquillità e senza patire troppo il vento/collo/busto.
Immagino che per velocità inferiori ai 100/120 sia fattibile.
Per la tipologia di strada quindi gomme, non faccio il minimo off road quindi il problema non si pone.
Oltre al problema collo/braccia/spalle/busto, l’altro inghippo è la scarsa (per usare un eufemismo) capacità di carico che magari si potrebbe risolvere o con una borsa da serbatoio (ma poi magari da fastidio nella guida) oppure metterla sulla sella dietro.
Sarebbe un signor cambiamento molto radicale da quello che mi raccontate, ma FORSE compensato dal nuovo/diverso modo di guida.
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Della serie facciamoci del male  ....mah a me le motivazioni che sento (non solo qui) sembrano solo pretesti per poter cambiare moto...
ma io dico: hai una moto che ti permette di andare dappertutto senza svenarti, corre e va anche troppo, ti diverti, ci fai le pieghe, ci vai in ferie, ci stai comodo, ci fai tutti i km che vuoi e sulle strade che vuoi all'occorenza ci monti anche una bella patata perchè devi andare ad incarognirti con una naked solo perchè è relativamente bella o per il gusto di dire ho la moto spartana? mah...
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Tenerona1200
Ultima modifica di l'intruso; 29-10-2018 a 13:10
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29-10-2018, 09:56
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Nov 2006
ubicazione: Motta Visconti
Messaggi: 48
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Abitando a Milano ed amando le Alpi l'autostrada è inevitabile, su un giro da 700km almeno la metà sono pallosissimi trasferimenti. E con una naked ti passa la voglia. Poi però godi come un riccio sui passi. La coperta è sempre corta.
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Kawasaki Z900
Le ex: Honda VFR 800; KTM 990 ADVENTURE S; Kawasaki Z1000SX; Kawasaki VERSYS 650;
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29-10-2018, 10:12
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 9.992
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Burt,per quello che andresti a monetizzare,tieni anche il GS.
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Può accompagnare solo
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29-10-2018, 10:46
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#14
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Fino a 120kmh e' accettabile
Per altro basterebbe un piccolo cupolino per levare l'aria dal busto
Nb: la cosa che si nota subito sulle naked e' che non hai piu' i vortici sul casco..diventa silenziosissimo.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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29-10-2018, 10:54
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#15
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
Messaggi: 23.007
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dovrei anche cambiare casco e usare un bel integrale al posto di quello tipo SHoei Hornet
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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29-10-2018, 11:24
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.920
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I migliori benefici li hanno proprio i caschi "trail" Hornet Tourx o E1
Lo so non ci azzeccano con una naked , ma diventano silenziosi e stabili...da non credere.
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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29-10-2018, 11:20
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
Messaggi: 1.731
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Io ho sempre guidato moto nude, si prende aria, ma siamo poi in moto. A volte leggo argomentazioni davvero strane.
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RNineT Pure
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29-10-2018, 11:41
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#18
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
Messaggi: 23.007
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Quote:
Originariamente inviata da bipede2
Stane é riduttivo.. Anche 700 km di giro in giornata magari 3/4 in autostrada..xome se da milano alle curve ed alle montagne non ci fossero piú di 50 km 
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OK vero ci sono curve anche a LC ma altri giri prevedono kilometraggi più alti con , ovviamente, autostrada....a meno che tu giri solo nella bergamasca e quindi puoi anche evitarla.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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29-10-2018, 11:36
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#19
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Le naked hanno il vantaggio di farti capire quando stai andando forte.
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29-10-2018, 11:46
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
Messaggi: 1.731
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Quoto Barbasma in tutti i sensi. Io non è che voglio soffrire, ma stare in moto per me è sentire aria, flusso; è una cosa che allo stesso tempo mi da gusto e mi fa sentire d'essere su due ruoto e non in macchina e che mi serve per sentire la velocità e cosa sta succedendo.
Le bolle di calma che offrono le super carene ed i cupolini mi sembrano situazioni al di fuori della realtà motociclistica.
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RNineT Pure
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29-10-2018, 12:20
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
Messaggi: 3.622
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Io continuo a ribadire che l'unico discrimine sia l'autostrada e basta.
Moto come la Kawa900rs se vuoi le carichi con borse e, credo, anche bauletto.
La posizione e' comoda e non sacrificata.
Pero',non credo tu ci possa montare chissa che parabrezza e, a farci ore di autostrada ci patisci parecchio....non credo ci sia da girarci intorno.
Gia' altre nude, tipo le R/R BMW, hanno, im generale, una protezione migliore e sono piu caricabili/parabrezzabili...ma le modern classic....molto meno
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Fermone con cancelli
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29-10-2018, 12:23
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#22
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Esatto.. solo l'autostrada.
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29-10-2018, 12:38
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#23
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Io ho sempre saputo che la naked e' una moto senza carena
Che poi sia da 170cv o 80cv... sempre naked e'.
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29-10-2018, 12:50
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#24
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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La ex450 non esiste carenata... ed e' una moto da enduro.
Paragone errato
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29-10-2018, 13:00
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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vabbè andate a misuravelo in una stanzetta buia…..
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