Motociclismo: confronto Sport-Tourer, un buon articlo

[Jackall72]

Ma chi ha detto che la SD GT non ha il Quick-shift?
Lo aveva la mia del 2016 ed era grandioso, ora ho la MST PP ed è grandioso pure questo
Va a finire che la prossima prenderò la Kawa H2, poi vi scriverò il mio test....


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[blackballs]

Non ce l ha in scalata

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[ghima]

cmq vince la multi..

[Boxerfabio]

La multi pp non ha senso dai!

Originariamente inviata da Boxerfabio

La multi pp non ha senso dai!

non è vero, ha su le grafiche da corsa, quando vai in giro sei subito RESING.

Poi per fare 1000km in autostrada è meglio il burgman e per correre in giro una sportiva qualunque con il baricentro ovviamente 2 metri piu in basso, ma sssssssst non diciamo niente.

[dpelago]

Originariamente inviata da Boxerfabio

La multi pp non ha senso dai!

A mio parere è orribilmente cara. E lo dico avendo una MTS 1260 S, che non è propriamente regalata.

Aggiungi che a dispetto di sospensioni sicuramente molto raffinate, non ha quello che reputo il pregio maggiore della S, ovvero il " controllo elettronico " di mono e forcelle.

Sarei stato disposto a pagare ciò che chiedono, se le giallone fossero state declinate in versione " elettronica ", come accade anche sulla Panigale.

P.s a ma le Kawa piace tanto... anche se vista dal vivo ha una stazza monumentale. Senza contare che chi come me percorre tanti chilometri, e cambia spesso moto, vedrebbe l'usato svalutato in maniera considerevole.

Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca

[ghima]

Con un parabrezza decente si

[Boxerfabio]

Ma neanche dai. Per strada, in mano all’utente medio cosa fa meglio rispetto ad una S? Niente. Anzi fa peggio. Perché bisogna essere capace di dare i click giusti in base al carico. Perché il Cupolino in carbonio è Figo ma non ripara. Perché le borse montate fanno a pugni con la livrea racing che ti direbbe di togliere anche specchi e portatarga.

[blackballs]

Vabbeh peró la multi pp ha il vantaggio che costa poco....................

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[Rephab]

Motociclismo?
Ha vinto il GS!

[paolor_it]

Tanto che c'erano potevano mettercelo per davvero un GS nella comparativa.

[ettore61]

per fare 500 km al giorno, non userei nessuna delle 3.

[ettore61]

Comunque il giornaletto, ho scrive delle cose sensate o chiude.
Oppure sta in piedi con la pubblicità delle moto che usa per le comparative.

[cosimo]

Tornando all'articolo in se, condivido l'opinione dell'autore del Thread: fatte le ovvie - ma giuste - premesse sui giornalini, la loro utilità, le loro logiche etc. etc., trovo personalmente molto più interessante questa "comparativa" rispetto a quelle "solite" dove si pretenderebbe di confrontare moto della stessa categoria/segmento.

Comparare il bisonte da dritto jap, il polmone rosso e la nuda "travestita" arrosti-polpacci austriaca commercialmente ha senso perchè è proprio il tipo di ragionamento che fa il motociclista che guarda a questo tipo di moto (per inciso, cliente "tipo" per tutte e tre, eccezioni a parte, è il classico smanettone invecchiato - male - che cerca qualcosa di mooolto relativamente più comodo ma che non rinuncia alle schede tecniche fatte di Cavalleria in eccesso, componentistica esoterica etc. etc.).

Trovo invece ridicola, da parte dello stesso giornalino, la comparativa delle "Endurone" o come diavolo vogliamo chiamarle, tra le quali inserisce il Multirutto con cerchi da 17" salvo poi dire che non è adeguata alle altre come moto da turismo oppure off road: che senso ha, tutti sanno che il concetto Multistrada è tutto un altro - un pompone sportivo un pò più comodo, nelle intenzioni di Ducati, più o (molto) meno realizzate; se proprio si voleva potevano inserire la Multi Enduro..

[cosimo]

@dpelago: ma infatti, avevo ben capito, per quello parlavo di questione "gusti" e non "costi".
Ad esempio, io conosco moooolto da vicino chi ha preso il PP solo e soltanto perchè monta le giallone d'ordinanza e mai prenderebbe in considerazione le gancio-cielo turistiche fatte da altro produttore.

Ma ciò c'entra con le preferenze ed il marketing, non col valore di mercato, che facilmente scopre colui che fosse interessato a procurarsi la componentistica PP da sè in after-market, cosa tut'altro che difficile, salvo esser ben più costosa di ciò che al momento dell'ordine si fanno pagare gli Audo-Ducatari.

[Boxerfabio]

A mio gusto pare pure brutta, con una colorazione che non la slancia e che la fa sembrare ancora più scavata come sella. Anche i cerchi sono troppo leggeri visivamente per una moto così. Ma questo il mio gusto.
Tornando in tema, quella che mi piacerebbe davvero provare è la sacavachi... non di mio gradimento come estetica, motore e tipologia ma mi affascina e sarei curioso di provarla.
Un po’ come prenderei il k1600 solo per il 6 cilindri. Questa la prenderei solo il turbo.

cosa fanno, le gare per le Station Wagon?

[Andrea1982]

maledetta povertà..
potessi le comprerei tutte e tre cambiandone una all’anno per capire quale mi potrebbe piacere di più



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[EnricoSL900]

Mah... anche io sono powero, ma a dire il vero non son moto che vorrei avere in garage.
Forse noleggerei per un mesetto quella verde o quella arancione, giusto perché so che in definitiva quello sarebbe il tempo per il quale sarei davvero curioso della novità.
Quella rossa manco per una settimana.

[Andrea1982]

addirittura?
ma dici per la scomodità o per
le potenze?


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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Andrea1982

addirittura?
ma dici per la scomodità o per
le potenze?

La Vasachi non la comprerei perché non è una sport-touring e non è una sportiva. Come sport-touring non va bene perché non prevede bauletto e ha una sella passeggero ridicola, oltre a un motore dai consumi probabilmente proibitivi, e per essere credibile come sportiva dovrebbe essere un mezzo quintale più leggera.
La KTM ha lo stesso problema della sella passeggero troppo ridotta, e a vederla ha una protezione aerodinamica non delle migliori. Provato una volta il motore su una endurona, non mi è piaciuto: lo stesso problema del Ducati, vuoto sotto ed esplosivo da metà contagiri in su.
La Ducati, come tutte le endurone, ha una posizione di guida che trovo concettualmente sbagliata per fare tanti chilometri. Peso sui muscoli lombari e dolori che si presentano ben presto...

Nei giorni scorsi mi son trovato su moto.it a curiosare fra le VFR800 usate. Non dico altro...

[Slim_]

Originariamente inviata da EnricoSL900

...La KTM ha lo stesso problema..... Provato una volta il motore su una endurona, non mi è piaciuto: lo stesso problema del Ducati, vuoto sotto ed esplosivo da metà contagiri in su....

Qui però dai la dimostrazione di NON AVERLA PROVATA !!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Slim_

Qui però dai la dimostrazione di NON AVERLA PROVATA !!

Mah... ci ho fatto una ventina di chilometri di misto stretto. Io poi con le endurone non ho simpatia, ci mancherebbe, ma lì anche il motore mi dette sensazioni deludenti. Avesse avuto cinquanta cavalli in meno ma tutti pronti subito lo avrei preferito di gran lunga...

[japoswim]

chissà poi quando l'anno prossimo uscirà la Multistrada v4 che fine faranno le PP da 25.000 e passa mila euro...

[cosimo]

La fine che hanno fatto le Panigale V2...le trovi ai bordi delle strade abbandonate