MotoGP Test Buriram

[piemmefly]

Si fa sempre più interessante il binomio Miller-Ducati.

[Bladerunner72]

Ci sono 20 piloti in un secondo, valori sempre più livellati. Un pò in difficoltà Aprilia con Aleix che atavolta non ha fatto la differenza rispetto a Redding segno che quello è un pò il limite della moto, anche se oggi tutti hanno dovuto un pò prendere le misure al circuito .

[Bladerunner72]

Rossi

Anche stavolta posso guidare la M1 nel giorno del mio compleanno . E' andata abbastanza bne, ci aspettavamo di incontrare maggiori difficoltà rispetto alla Malesia invece il passo è buono ( il suo è il terzo dopo quelli di Marquez e Dovi), dobbiamo però migliorare nell'accelerazione in uscita dalle curve lente. Fa molto caldo ma si fa meno fatica rispetto alla Malesia perchè c'è meno umidità ed il circuito è meno impegnativo fisicamente.

[yuza]

Morbidelli da un secondo a Luthi a pari moto 👍

[pippo68]

Giusto il morbido dov'è?

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[reka]

20 in un secondo

[Bladerunner72]

Le conferenze stampa di Rossi e Vinales, non tutto è andato secondo i piani, ancora l'elettronica da migliorare

https://www.gpone.com/it/2018/02/16/...aign=gpone.com

[Pav82]

Non sembrano cavarci un ragno dal buco in Yamaha con l’elettronica. Va a finire che sarà ancora una lotta dovizioso-marquez

[Pav82]

Ktm mi sembra molto lenta coi tempi.

[Bladerunner72]

Seconda giornata, pista che migliora e tempi già scesi di mezzo secondo. Così alla pausa pranzo :

1

93

M. MARQUEZ

1:30.292
2

9

D. PETRUCCI

+0.075
3

4

A. DOVIZIOSO

+0.202
4

42

A. RINS

+0.217
5

5

J. ZARCO

+0.276
6

26

D. PEDROSA

+0.286
7

99

J. LORENZO

+0.437
8

43

J. MILLER

+0.446
9

29

A. IANNONE

+0.483
10

46

V. ROSSI

+0.596
Full Live Tim

[Bladerunner72]

Marquez al comando subito dalle prime fasi, e bene le Ducati con Petrucci che oggi utilizza la carena vista ieri dulle moto di Dovi e Lorenzo. Sembrano ancora faticare le Yamaha con Vinales che pare poco soddisfatto. Da segnalare qualche caduta tra cui quelle dei due della Suzuki, entrambe senza conseguenze, ed un motore rotto per l'Aprilia di Redding.
Oggi Ducati dovrebbe provare un nuovo telaio per Lorenzo e Dovi.

[Bladerunner72]

Migliora Pedrosa che si porta al comando della classifica dei tempi con 1.30.127

[CamelRider]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Crutchlow conferma il livello della Honda e bel progresso di Rins, mentre continua la tensione nel box di Lorenzo, pare ci sia stata una violenta discussione con Gabarrini

Sarei curioso di sapere se il lavoro al box di Lorenzo oggi procede tranquillamente, dopo le tensioni di ieri.

Non farebbe bene alla squadra avere un pilota nervoso per i suoi alti e bassi durante la stagione.

[Bladerunner72]

Sembra che ieri ci fosse un problema legato alla gomma posteriore fallata e che i rapporti del cambio fossero da rivedere, oggi anche Lorenzo è migliorato, tutte le Ducati soo ben messe.
I piloti sono tornati in pista da poco dopo una lunga pausa pranzo, a quell'ora la temperatura è torrida. Zarco ieri diceva che era come fare una sauna a 300 all'ora

[CamelRider]

Grazie.

Speriamo che riescano a segnare anche buoni tempi sul passo gara: sarebbe una bella conferma delle modifiche apportate alla moto.

[Bladerunner72]

In teoria oggi dovrebbero aver girato col nuovo telaio, mentre Suzuki ha una nuova carenatura con le pance laterali alate, molto simile alla soluzione Ducati.

[Bladerunner72]

I tempi ad un'ora e mezzo dalla fine

1

26

D. PEDROSA

1:30.127
2

93

M. MARQUEZ

+0.165
3

9

D. PETRUCCI

+0.240
4

4

A. DOVIZIOSO

+0.367
5

42

A. RINS

+0.382
6

5

J. ZARCO

+0.441
7

99

J. LORENZO

+0.602
8

43

J. MILLER

+0.611
9

29

A. IANNONE

+0.648
10

19

A. BAUTISTA

+0.760
Full Live Timing

[Bladerunner72]

Anche Honda con nuova aerodinamica

[IMG][/IMG]

tutti copiano la ducati mi pare di capire

[Bladerunner72]

Eh si son partiti tutti provando strade diverse ma alla fine pare che le soluzioni che funzionano meglio sono quelle. Probabilmente Ducati avendo iniziato prima a lavorare sulle apendici aerodinamiche è più rapida a sviluppare. . Ma ho letto n'intervista a Corrado Cecchinelli, direttore tecnico di Dorna, riguardo a queste nuove carenature ed è nell'aria una nuova regolamentazione. Si sono resi conto che le norme sono lacunose e le case hanno trovato il modo di aggirarle. Se il pretesto per vietare le alette era la pericolosità in caso di contatto, non c'è dubbio che queste carene siano ben più pericolose visto che ora le appendici non si staccano ma fanno parte integranre della fiancata..

[Bladerunner72]

A mezzora dalla fine

1

26

D. PEDROSA

1:30.127
2

43

J. MILLER

+0.058
3

93

M. MARQUEZ

+0.165
4

9

D. PETRUCCI

+0.240
5

5

J. ZARCO

+0.323
6

35

C. CRUTCHLOW

+0.363
7

4

A. DOVIZIOSO

+0.367
8

42

A. RINS

+0.382
9

99

J. LORENZO

+0.602
10

29

A. IANNONE

+0.64

[comp61]

Disastro Yama???

[Bladerunner72]

Alla fine parecchi hanno provato il time attack con la gomma nuova ed i tempi sono scesi di mezzo secondo. Vinales è riuscito a piazzare un giro veloce, mentre Rossi è rimasto quattordicesimo a quasi un secondo, la Yamaha pare ancora in difficoltà
Così alla fine dek secondo giorno

1

93

M. MARQUEZ

1:29.969
2

26

D. PEDROSA

+0.158
3

43

J. MILLER

+0.216
4

25

M. VIÑALES

+0.305
5

5

J. ZARCO

+0.391
6

9

D. PETRUCCI

+0.398
7

42

A. RINS

+0.477
8

35

C. CRUTCHLOW

+0.521
9

4

A. DOVIZIOSO

+0.525
10

99

J. LORENZO

+0.760
Full Live Timing

[Bladerunner72]

Intervistato Vinales, dice di grande difficoltà per tutta la mattina per trovare ritmo e confidenza, poi modifica radicale nel pomeriggio ed il tempo trovato nel finale con la gomma nuova. da rivedere tutto domani per capire se si sia trovata una direzione o il tempo sia rimasto un giro isolato.

Forcada riferisce di grandi difficoltà a trovare grip sul posteriore, con nessuna della quattro scelte di gomme portate da Michelin che sembra adattarsi al meglio alla M1.

A me pare di capire che i problemi di elettronica stiano nel fatto che quella di Yamaha, per preservare la gomma, tagli troppo, mentre Honda e Ducati riescono ad ottimizzare il 'dosaggio' del TC. Però, sempre secondo me, potrebbe anche essere il minore grip meccanico che provoca l'intervento anticipato e la maggior incidenza del TC. In altre parole c'è da capire se l'elettronica sia davvero la causa o non piuttosto l'effetto finale.

[CamelRider]

Avevo letto che la Michelin non avesse apportato sostanziali modifiche alle gomme, quindi stupisce maggiormente la difficoltà della Yamaha ad adattarsi: con un anno di esperienza sulle spalle un miglioramento significativo era lecito aspettarselo.