XL600LM parte boh (serio)

[fiulet]

Per risolvere la menata dell omologazione gomme, ho montato le tassellate
poi se ne riparlera al prox cambio
cosi se capita anche la scampagnata siamo pronti


Fiulet

[fiulet]

LM ha l avviamento elettrico
xr bella ma che coione lavviamento a pedale...

[roberto40]

Originariamente inviata da Fabry65_RT

E' qui Roberto:
Ciao

Grazie Fabry, salvo il link.

Originariamente inviata da asderloller

@roberto40 che bella. sembra quasi impossibile sia tua

La vita è piena di soprese.

E ancora non hai visto cosa ho preso al posto della Strom, la nemesi della tua...

[rsonsini]

Originariamente inviata da roberto40

E ancora non hai visto cosa ho preso al posto della Strom, la nemesi della tua...

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[roberto40]

Gli somiglia in effetti.

[roberto40]

Comunque a metà Maggio potrò far circolare la Hondina, a quel punto ti posso dire come si comporta.
Per ora posso dirti di cercarla fresca, il mercato è pieno di XL e Tènèrè che hanno 35000 km, poi quando li chiami esce fuori che hanno avuto 7 proprietari, che perde giusto un pelo di olio dalla testa ecc ecc...
Sono moto che venivano sfruttate, il rischio di ritrovarsi un rottame è elevato. Cerca con calma e qualcosa trovi. Una bella è anche sul nostro mercatino.
Il problema delle gomme si risolve facilmente, per il resto è una moto semplice e sincera.
Inoltre, rispetto alla tènèrè ha rifiniture migliori, qualità generale honda e dei favolosi cerchi tubeless.

[Smart]

certo che viene da chiedersi perchè non fanno più una moto da enduro/stradale semplice e funzionale come quelle (ed economica)

un bel mono da 600/700cc, sospensioni decenti, 3 freni a disco e stop, da stare nei 4/5000€, è proprio così impossibile?

Originariamente inviata da roberto40

E ancora non hai visto cosa ho preso al posto della Strom, la nemesi della tua...

lo scaldabagno triumph?

[r704]

Originariamente inviata da rasù

la candela si avvita storta (o gira a vuoto) se la crepa ne danneggia la sede filettata, è un effetto e non la causa, la crepatura avviene per altri motivi.

per quello che so io..il problema crepa è sopratutto sui motori dominator 650 (la foto postata da te)e xr 600.sui 600 r/rm/lm sono casi sporadici dovuti anche a imperizia dell'utente nel montaggio della candela senza apposita chiave..d'altra parte so di motori che continuano a macinare km anche con le teste che presentano crepe..

[rasù]

yes, dicono sia un morbo che affligge in genere tutta la serie di motori con RFVC... non capita a tutti ma capita molto più frequentemente che in altri mono-aria-4v

[iome86]

La affiancheresti o sostituiresti il GS? Io ho il dominator ma fare uscite lunghe, insomma, non è proprio il massimo del comfort.

[rsonsini]

No lo affiancherei


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[iome86]

Allora la prenderei al volo. Se ti piace metterci le mani, per altro, trovi intere enciclopedie.
Oh, chiaro che per uso prettamente cittadino c'è di meglio ma come fascino...

la prende esclusivamente per farsela rubare

[iome86]

Te sei geloso perché su quelle moto lì sembri un gorilla su un triciclo

[nicola66]

Originariamente inviata da roberto40

Ho quelle in pollici purtroppo.
Ora l'hanno rimossa.
Però ne sono in possesso. Non mi è chiaro se la Honda concede ancora il nulla osta o se quella tabella ha comunque valore legale. E' stata pubblicata dalla Honda del resto.

esatto.
l'aggiornamento honda l'ha comunicato al DTT fin dal 2009.
te lo dico con certezza perchè l'ho appena fatto per la mia XL600r che monta in origine 3.00/21+5.10/17 come la tua.
vai la col libretto e col N° di omologazione salta fuori l'autorizzazione in automatico.

41,00€ grazie.

[ettore61]

assolutamente quella con il motore rosso.

è bellissima, poi il resto sun tutte pugnette.

[roberto40]

lo scaldabagno triumph?

Una grande moto.

vai la col libretto e col N° di omologazione salta fuori l'autorizzazione in automatico.

Spiega meglio come hai fatto per favore.
Per quanto ne sapevo io la procedura è più complessa, quindi se esiste una strada semplice ben venga.

assolutamente quella con il motore rosso.

Ma anche no.
Molto più bella la mia livrea.

[nicola66]

Originariamente inviata da roberto40

Spiega meglio come hai fatto per favore.
Per quanto ne sapevo io la procedura è più complessa, quindi se esiste una strada semplice ben venga.

di semplice semplice alla MCTT non c'è quasi nulla.
però per tutte le XL con misure pneumatici obsoleti sanno già quali sono quelle alternative, per cui non serve il nulla osta della casa madre e nemmeno la certificazione di corretta installazione da parte del gommista.
Vai alla MCTT dove fanno le revisioni dove ti daranno uno stampato da compilare e 2 bollettini (25+16). Poi ti daranno appuntamento per la verifica visiva dove l'ingegnere dopo una fugace occhiata ti stamperà un pezzo di carta adesivo d'appiccicare sul libretto.

Se poi devi fare anche la revisione periodica cogli l'occasione, aggiungi 45€, e fai tutto in colpo solo.

[Claudio Piccolo]

pippa l'Honda XL!

la storia l'ha fatta la Yamaha XT!!


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[BurtBaccara]

io l'ho avuta per tre anni , l'unica cosa della ruggine nel tubo di scarico per il resto.....UNSTOPPABLE !

[roberto40]

@nicola66
Temo che dalle mie parti siano più precisini ed impreparati.
L'ultima volta che ho avuto a che fare con loro ho dovuto postargli io le leggi vigenti.
Però proveremo.

@Claudio Piccolo
Dove vai con quel barattolo, ammira la classe.

/url]

[r11r]

Ma montare un avviamento elettrico su un vecchio modello provvisto solo di avviamento a pedivella, è fattibile?

[r11r]

Comunque il mio Dominator ruppe il motore ed il mio dubbio resta sempre che la causa fu la mia inesperienza manutentiva sulla candela.

[nicola66]

Originariamente inviata da r11r

Ma montare un avviamento elettrico su un vecchio modello provvisto solo di avviamento a pedivella, è fattibile?

perchè vuoi rovinare un oggetto perfetto?
si avvia con una semplicità disarmante
non avrei mai preso una XLr con l'elettrico, sarei passato direttamente alla NX650.