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Vecchio 13-04-2017, 19:58   #26
millling
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Magari due paroline a chi mi ha fatto il lavoro le direi...

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Vecchio 13-04-2017, 20:06   #27
GELANDERSTRASSE
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Io ho rovinato il filetto del basamento motore doce aggancia il paracilindri ma con un maschio ho rifatto il filetto in 10 min
__________________
la fai danzare divinamente la ragazza".(cit.allo SpeedTreffen )
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Vecchio 13-04-2017, 20:20   #28
Slim_
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Magari due paroline a chi mi ha fatto il lavoro le direi...
Questo sì. A moto nuova non deve accadere. Ma pare che i controlli per la messa in strada siano ormai (per procedura bmw) ridotti all'osso.
Certo se ci si fa sentire in concessionaria, la voce poi arriva in Germania.
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Vecchio 13-04-2017, 20:27   #29
piegopocopoco
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...moto del 2016, un controllo ai bulloni delle protezioni, passati alcuni mesi dall'immatricolazione, credo si renda necessario, per tutte!!..
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Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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Vecchio 13-04-2017, 20:31   #30
Slim_
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Sorry. Chissà perché mi era rimasto in mente "nuova"...
Eh hai ragione @Piegopoco! Se solo al tagliando dei 1.000 li avessero ripassati ... (o magari anche solo osservati, mica si svita in breve tempo).
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Vecchio 13-04-2017, 20:48   #31
millling
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Scusate ma il paramotore non viene montato in conce?
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Vecchio 13-04-2017, 20:55   #32
Slim_
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Sulla adv é "di serie". Questa è la mia ancora imballata:
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Vecchio 13-04-2017, 20:59   #33
millling
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hai controllato i bulloni ruote?
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Vecchio 13-04-2017, 21:37   #34
Slim_
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No, settimana prox la riconsegno .. .
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Vecchio 13-04-2017, 21:48   #35
millling
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Respinta al mittente??
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Vecchio 13-04-2017, 22:14   #36
Slim_
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Mi sono reso conto che non facendo più i viaggi "veri" il serbatoione non mi serve. Ora più c'è una ADV piu' snella e leggera....e passo alla RALLYE.
Torniamo i.t. sennò manag ci caxxia!
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Vecchio 13-04-2017, 22:54   #37
Spice
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Condivido l'ipotesi del bullone mezzo svitato!!!!

OT @Slim ottima decisione Fine OT
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Nel dubbio tieni aperto!
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Vecchio 14-04-2017, 09:39   #38
Teo Gs
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Vai di elicoide ....anche per me il bullone era già mezzo svitato
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Vecchio 14-04-2017, 12:33   #39
Slim_
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Presto lo sapremo. Perche' prima di riuscire a spaccare un bullone INvitato si dovrebbe rompere tutto quello che sta attorno, altro che le barre di protezione!!
È matematico: era svitato e di tanto anche.
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Vecchio 14-04-2017, 13:22   #40
Benjo76
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Responso BMW:
Dopo aver spiegato l'accaduto il responso è stato che pur essendo avvitato correttamente, i filetti in presa sono pochi ed il peso pieno della moto ha gravato solo su quel punto.

Stanno ricostruendo la filettatura.

Problema riscontrato in pochi casi da BMW Italia.

Questo è quello che mi ha detto il mio amico.
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Vecchio 14-04-2017, 13:48   #41
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Ah ah ah 😉 prevedibile, ....ammettere un proprio errore potrebbe essere rischioso...😲🤕😕
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Vecchio 14-04-2017, 16:58   #42
Rafagas
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...dovrebbero fare un richiamo per tutte quelle che hanno venduto!!! Mai ammettere
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Marco
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Vecchio 14-04-2017, 18:49   #43
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Si un richiamo ai concessionari che "vendono" e basta...
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Vecchio 14-04-2017, 19:53   #44
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E chi paga?
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 14-04-2017, 20:07   #45
Benjo76
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Il cliente ovviamente


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Vecchio 16-04-2017, 14:00   #46
albatros1
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Mesi fa anche la mia adv mi è caduta di peso di fianco da ferma su asfalto e non ho potuto accompagnarla per ridurre impatto
Dopo aver letto sto post oggi ho dato una occhiata alle viti che fissano le protezioni tubolari al motore e tutto ok cioè i bulloni sono intatti
Quindi non è normale che si stacchi la vite dal blocco motore

Inviato dal mio SM-T815 utilizzando Tapatalk
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