accelerazione non progressiva...

[Piripicchio]

attaccato presa diagnosi con pc

[mauriziorinaldi]

Ho ritirato un'ADV 2017 TB in Marzo ed oggi ho gia' percorso 3000Km. Ottimo il cambio in ogni condizione d'uso. L'erogazione purtroppo la trovo molto rallentata ,specialmente in 4° 5° e 6° marcia accelerando con decisione. A 4000rpm ed anche a 5000rpm si avverte un calo di potenza ... l'erogazione NON e' lineare. Il concessionario mi dice che fa' cosi' per via dell'euro4 ... motore strozzato. (Provengo da una LC STD 2013 dove le cose erano esattamente invertite .... Cambio molto rumoroso ma con un' accelerazione fantastica) Vorrei sapere se il problema della NON linearita' di erogazione e' riscontrato anche da altri utilizzatori. Grazie a Tutti. REYNOLD

[mauriziorinaldi]

Ho ritirato un'ADV 2017 TB in Marzo ed oggi ho gia' percorso 3000Km. Ottimo il cambio in ogni condizione d'uso. L'erogazione purtroppo la trovo molto rallentata ,specialmente in 4° 5° e 6° marcia accelerando con decisione. A 4000rpm ed anche a 5000rpm si avverte un calo di potenza ... l'erogazione NON e' lineare. Il concessionario mi dice che fa' cosi' per via dell'euro4 ... motore strozzato. (Provengo da una LC STD 2013 dove le cose erano esattamente invertite .... Cambio molto rumoroso ma con un' accelerazione fantastica) Vorrei sapere se il problema della NON linearita' di erogazione e' riscontrato anche da altri utilizzatori. Grazie a Tutti. REYNOLD

[strommino]

Beh, come hai letto di piripicchio anche la sua faceva uguale e sembra abbia risolto resettando tutti i sensori...


Inviato dalla mia moto

[Nello75]

Salve anche la mia tb adv 2017 ha un buco in accelerazione tra i 5e i 6000 giri, non mi da molto fastidio perché la utilizzo fino a 4000 giri ma se si può ovviare a questa caratteristica ben venga

[mauriziorinaldi]

Piripicchio dice che "sembra" che il problema sia risolto, e si riserva di provare su strade lunghe per poter accelerare con decisione. Piripicchio !!! dicci se hai fatto le tue prove ed eventualmente come sono andate. Ti hanno risolto il problema ?. Grazie REYNOLD

[Piripicchio]

potro dare responso nel fine settimana

[Slim_]

@Piripicchio....insomma...qui è pieno di gente disposta a provartela "a gratis"....😉

[strike]

anche la mia presa a novembre 2016 lo fa ed è fastidioso, sembra non vada avanti

[Slim_]

Qui non si tratta di "forse", qui è certo che il problema è connesso col fattore "euro 4". Se si spalanca il gas, manca .....la benzina!!

[Ignoravo]

Magari si è già intasato il canister a carbone...

[Slim_]

@Ignoravo, hai una foto di dove si trova il canister?
Ho visto addirittura che c'è chi lo ha eliminato dall' F800 GS e dalla Scrambler Ducati....mah...🤔😒😕

[Ignoravo]

Purtroppo no, ma lo trovi su RealOEM qui: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=16_0901

[Slim_]

Interessante...perche' se il conce non sistema il tutto collegando la moto al pc, proprio quello è un aspetto da "indagare" .

[Ignoravo]

Il canister viene montato da tanti anni nel mercato USA, anche la GS 2013 e la aria olio lo montavano e, da quanto ho letto, è causa di parecchi problemi.

[Slim_]

È chiaro poi, che più si è meticolosi nel recuperare vapori per rimandarli nell'alimentazione, più l'alimentazione perde di qualità.

[Ignoravo]

Il problema è che poi passi nell'illegalità se lo togli (e al 99% BMW non te lo toglie, anche perché perdi la garanzia) e non so se qualcuno se ne accorgerà alla revisione...

[Slim_]

Si certo, l'obiettivo non è toglierlo (se non per una breve prova). Inoltre ho letto su un sito tecnico-auto che senza canister si stima che una percentuale vicina al 10% è quella della benzina che evapora per contatto indiretto con l'aria.

[brusuillis]

slim non ho capito... una percentuale del 10% di cosa?

[Slim_]

Il 10% della benzina potrebbe evaporare e quindi noi, pensare che la moto consuma di più, mentre invece la benza "se ne va"...(questo SENZA canister).

Fonte "In Moto.it":
INQUINAMENTO E SPRECO*- È stato introdotto per contrastare un fenomeno naturale altamente inquinante. Succede che la benzina è estremamente volatile, ovvero evapora facilmente, tanto più facilmente quanto si alza la temperatura ambientale, provate quindi a immaginare cosa può succedere parcheggiando la moto al sole o semplicemente andando a spasso nel traffico con il motore che scalda come un forno proprio sotto al serbatoio. È vero che il serbatoio è tenuto leggermente in pressione dal tappo (avete presente il “puff” quando lo si apre dal benzinaio?), ma più di tanto non può fare e così su una moto Euro3 un po' alla volta la benzina evapora esce dallo sfiato e si disperde in aria, inquinamento e spreco allo stesso tempo.

[Slim_]

@Piripicchio, novità dal conce?

[Piripicchio]

Dopo aver azzerato tutti i sensori la moto va meglio, ma fa sempre questo "difetto" di accelerazione.
Ho notato però che in DYNA il problema viene quasi eliminato.
Come detto, la mia precedente My2017 non dava questo problema, penso che sia una cosa venuta fuori dopo l'ultimo aggiornamento della centralina.


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[gas41]

la mia tb 2017 ritirata a novembre scorso fa esattamente come descritto da piripicchio.
effettivamente nn è il massimo quando ti si chiude la vena sentire quei buchi di erogazione.
il cambio nei primi 1000km era un burro. ora tra la 2 e la 3 sembra che si stacchino gli ingranaggi. questo chiaramente con utilizzo frizione, nn bettando dentro marce con l'elettroassistito.
..seguo interessato...

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[Pierfcin]

Scusate non vorrei dire una cacchiata ma anche la mia 2017 se do una sgasata decisa, lo fa e credo sia giustificato dal fatto che la centralina, per evitare che la moto possa perdere aderenza o impenbare, tagli la corrente o non so esattamente cosa. Tanto è vero che se disabilito il controllo e quindi resta accesa la spia gialla sul quadro comandi, la moto non ha più quel vuoto e o impenna o sgomma o va via come una freccia.

Mi scuso anticipatamente se ho parlato a sproposito non capendo quello che intendevate.

[Slim_]

Da quanto leggo, avremmo allora (almeno) 2 possibilità:
1) se come dice @Piripicchio con Dyna l'accelerazione migliora, allora vale quanto scrivevo al post #35 (e la cosa è di difficile soluzione);
2) se invece le cose stanno come diceva qui sopra @Piercfin, si tratta solo di sapere come funziona e verificare per bene se si può ovviare solo escludendo i controlli oppure anche in altro modo.... .
Per es. l'inconveniente accade anche a chi ha le mappature PRO ?