Quote:
|
Originariamente inviata da willy_1272
Non ci vuole una laurea per captare quella sorta di imbarazzo causato dalla 1200 più che da altri modelli del passato. E' vero che questa moto ha venduto molto più delle altre, percio' statisticamente è più probabile trovare queste moto sul banco del meccanico piuttosto che le vecchie. Pero' è anche vero che molti si sono precipitati ad acquistare un oggetto di cui oggi non sono particolarmente entusiasti. Di tre che conosco nel mio quartiere solo uno non sta ancora pensando di cambiarla. E guarda caso è l'unico che non aveva un passato sul 1150. Come te lo spieghi?  |
Sarà...
Se parli con i Guru di Frosinone, ti dicono che il GS 1200 1^ serie ha dato ne più ne meno gli stessi problemi di difettosità del GS 1150 prima serie...
E' anche evidente che, avendo venduto qualcosa come 3.000 moto in 7 mesi (record storico per BMW), la moto sia finita in mano anche a tizi che si lamentano anche del ticchettio delle valvole e degli iniettori...
Poche ne abbiamo letti di post demenziali... basta fare un piccolo search...
Difetti anche gravi ci sono stati, eccome... ma la dimostrazione lampante che il fenomeno GS 1200 = Cesso in QDE è dovuto , da un lato dai volumi enormi di vendita e dall'altro dall'isteria tipica del forum, è dato dal fatto che l'RT1200, pur avendo il 90% dei pezzi in comune col GS ,sembra essere scevro da qualunque tipo di difettosità...
Lamps!
,del GS monta soltanto il faro anteriore.
Modalità lineare
