elogio alla vecchia

[aspes]

piu' che altro, pur ritenendo gli italiani e i giap bravissimi a fare le moto, riconosco ai tedeschi per certe cose un senso pratico di rendere l'utilizzo facile nelle piccole cose. Che sono quelle che dai per scontate finche' non ti vengono a mancare.
Voglio dire, il fatto che la moto si maneggi bene persino in manovra da fermo a piedi, grazie a un angolo di sterzo notevole, e' utile quando la si parcheggia. I comandi morbidi, la giusta durezza della sella e la perfetta ergonomia, evitano la stanchezza. Il fatto che non ti venga su calore dal motore pure e' una cosa che si da per scontata finche' non monti su una moto che scalda come una stufa.Le borse vario espandibili sono geniali. Sono tutte questa piccole cose che fanno il piacere perche' fai km senza stancarti.

[r11r]

Sono contento per te che abbia tanto feeling con la tua moto.....invidio la possibilità del bagno nel tardo pomeriggio: nella prossima vita voglio vivere al mare!

[gonfia]

Sempre un piacere leggerti Aspes!
Ma non definirla "vecchia": il boxer dà il meglio di sè dopo i 50.000 km...la mia RT bialbero che lasciai al conce a 62.000 km era una meraviglia per come girava!
Ho ceduto alla scimmia imperante per la LC ma avrei potuto benissimo continuare con lei con grande soddisfazione...e grande feeling!!
Quando si fanno tanti km con la stessa moto si crea davvero una sintonia particolare, si conoscono i pregi, i difetti e le reazioni della moto, si impara ad usarla come "lei" vuole essere usata...e sembra che ti parli! Bello...come stare con un caro amico di vecchia data!

[Alvit]

Di mattina presto sull' Aurelia, fortunato a non aver incontrato qualche rompicoglioni con la paletta

[aspes]

alvit, conosco ogni metro e sodove ci sono rischi. Palette nessuno, il vero rischio, inn nome del quale "sacrifico" alcune belle curve a destra , e' trovarti dietrola curva un ape del contadino o un autobus che arranca. Ricordo con terrore (per fortuna avevo le gomme seminuove) una volta...dietro la curva a destra c'era una strada di immissione, normalmente frequentata da nessuno. Esco dalla curva bello sdraiato e mi trovo faccia a faccia con un camion uscito dalla stradina. Alle 6.30 del mattino. Per fortuna dio mi ha visto e in quell'attimo in cui si decide la tua vita , invece che carcare di scartare e infilarmici sotto, ho tenuto la piega pur frenando u po(se penso che frenavo davanti con la moto sdraiata...)e mi sono infilato a mia volta nella stradina facendomelo sfilare alla sinistra. Mi son fermato 5 minuti a pensare. Da allora certe curve traditrici anche se sono da libidine, le faccio a 30 km in meno..
per andrea1982, credo sia la stradina dove abiti tu

[ironman]

Aspes, credo di avere capito il tuo messaggio: non devo cedere alle lusinghe delle sirene, ma tenermi il mio bialbero del 2010, eventualmente trapiandandogli un paio di ammortizzatori come si deve.
Penso di avere anche io un po' di sangue genovese nelle vene...

[aspes]

piu' che altro il discorso e' il solito. Se si cambia per sfizio si fa quel che si vuole con i propri soldi. Se si cambia pensando di fare poderosi salti di qualita' invece bisognerebbe sempre chiedersi quali sono le effettive esigenze e se questi gran salti di qualita', ammesso che siano cosi' poderosi, valgono i soldi che si devono tirar fuori. Basta non prendersi in giro da soli,le argomentazioni farneticanti si tengono per le mogli e fidanzate.

[Saetta]

Domanda per Aspes.

Sicuro di avere la leva della frizione morbida ?
Io ho avuto un GS 1150, un GS 1200 (serie con il servofreno) e l'ultimo GS 1200 due o tre anni prima della LC, tutti e tre con abs e tutti e tre con leva della frizione dura e stancante.
Al confronto quella della KTM 1190 S era fatta di burro fuso.
Sarà dipeso dall'abs ?

[aspes]

Originariamente inviata da Saetta

Al confronto quella della KTM 1190 S era fatta di burro fuso.
Sarà dipeso dall'abs ?

ho provato il ktm 1190, uno dei primissimi arrivati e immatricolati. Era morbida tale e quale al mio gs. Piu' morbida che io mi ricordi, solo quella del ktm 250 exc che aveva mio figlio, quella si tirava con un dito. FIn troppo, ma capisco che su e giu' per le mulattiere abbia il suo perche'

[gonfia]

Che c'entra l'ABS con la frizione? 🤔

[giessehpn]

Quoto e straquoto il post 24 e le considerazioni sul "vecchio" 1200.
Grande Aspes. Dopo aver provato una GS 1200 bialbero di un amico, ho deciso di cercarne una da affiancare alla RT LC .

[friz]

Devi averci lavorato parecchio su quella moto, ricordo che quando provai una 2005 la trovai morta fino a 4000 giri, rumorosità meccanica nettamente superiore al 1150, e sospensioni flaccide, lì per lì pensai ad un netto passo indietro, salvo che per la trasmissione che trovai decisamente migliorata.

[Saetta]

Era tanto per dire.

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