Ufficiale Lorenzo in Ducati

[Bladerunner72]

MM è capace di mettere la pezza con la guida, è uno che come si diceva una volta 'guida sopra i problemi', Lorenzo no.

[Paolo Grandi]

Sembrerebbe così.

Però Lorenzo, forse, è uno che...i problemi li risolve...

La straordinaria competitività della Yamaha di questi anni è anche frutto del suo lavoro di sviluppo e messa a punto.

MM, da questo punto di vista, mi pare ancora un passo indietro.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Bladerunner72

MM è capace di mettere la pezza con la guida, è uno che come si diceva una volta 'guida sopra i problemi', Lorenzo no.

non credo proprio.....

vedi la prima parte del mondiale dello scorso anno, tante cadute e pochi punti, tanto da compromettere il mondiale stesso.

[Bladerunner72]

Yamaha è anche un progetto nato vincente che si evolve a piccoli passi, in Ducati è un pò diverso, questa moto l'hanno fatta e risvoltata come un calzino n volte e solo ora sembrano aver trovato una filosofia di sviluppo precisa. Poi in Yamaha hanno da anni due piloti che guidano in modo simile ed hanno richieste quasi coincidenti, tanto che ad inizio anno entrambi hanno deliberato lo stesso telaio e bocciato quello 2016. In Ducati di gente che guida come Lorenzo non ce n'è mai stata, Forse per assurdo quello che guida più simile a Lorenzo è iannone, ma tutti gli altri, da Petrucci, a Dovi, a Redding per non parlare di Stoner hanno guida ed esigenze diverse. Se non sbaglio Dovi e Iannone usano due telai diversi, con diverso schema di attacco dell'amortizzatore posteriore per esempio.

Se Lorenzo vorrà cose differenti dovranno sposare in pieno la sua indicazione, tutto sta a vedere se sarà possibile trasformare la belva D16 in una simil Yamaha, a me sulla carta pare abbastanza difficile.

[Superteso]

quando capiterà si vedrà. Ora le ipotesi si perdono.... sulla carta. La prima volta che ci metterà le chiappette sopra vedremo. Sporatutto poi sarà la prima gara a misurarne le possibilità.

[Paolo Grandi]

Quello che fa ben sperare è proprio il fatto che i due Andrea hanno stili diversi ma riescono ugualmente ad essere competitivi (sgrat, per ora).
Vuol dire che c'è un base ottima (e flessibile).

[Bladerunner72]

Premetto che mi sta a cuore Ducati come marchio, ma è da notare che le prime tre gare si sono svolte su piste storicamente 'poco difficili' per Ducati, che avevano fatto bene anche gli scorsi anni. Jerez sarà una prima cartina al tornasole, lì hanno sempre fatto molta fatica nonostante ci abbiano fatto tanti test da scavare i solchi. Sarà già una verifica interessante per capire se davvero hanno imbroccato la giusta direzione.

[Gekkonidae]

Quanto spero che la ducati sia realmente competitiva, ma anche lo scorso anno lo è stata i primi 4? 5? GP... Lo spero davvero e auguro tanta fortuna a JL perché è il pilota con la guida che più mi piace. Però anch'io ad ora non lo vedo particolarmente portato per quella moto, nonostante gli enormi cambiamenti della stessa.
Vedremo!

[carlo.moto]

La cosa importante cmq è che qualora non fosse la giusta direzione, ora ci sono cervelli elastici e propens ai cambiamenti opportuni, cosa che prima in Ducati era assolutamente impossibile pensare e tanto meno farsi.

[Bladerunner72]

Questo è assolutamente vero, la svolta c'è stata quando dall'Igna ha posto le condizioni per mollare Aprilia... o mi date carta bianca o non se ne fa niente. Forse se non ci fosse stata la dirigenza Audi... non se ne sarebbe fatto niente davvero.

[Andrea1982]

io me lo vedo in sella alla multi strada ... ahahahhaah
bmw e ktm ringraziano..
crollo delle vendite Ducati..
lol lol lol

[Bladerunner72]

Oppure che assapora la 'Land of Joy' in sella alla Scrambler in bermuda e ciabatte

[carlo.moto]

L'identificazione di un personaggio con la "merce", è di grande importanza nel marketing ma di fatto oramai le moto racing da strada hanno un mercato molto limitato, a causa di limiti di velocità, a causa del pessimo stato delle strade e non di meno per l'uso che si fa oggi della moto che si è trasformata sempre più da mezzo di svago a mezzo di uso comune in famiglia.

[Andrea1982]

infatti abbiamo parlato di multistrada e blade di scrambler... Fascie di moto per il pubblico più vasto.. ovvio che se uscisse una panigale 4cil anche se ci fosse lui in sella io un bel pensiero ce lo farei!!!
scrambler e multi non mi piacciono a prescindere ma con lui sopra avrei la certezza del non acquisto! parlo a livello umano e comunicativo! come pilota è un manico raro nella storia della MotoGP

[comp61]

allora in primis bisognerebbe essere scandalizzati per l`ingaggio di JL. Quante moto dovrà vendere ducati per permetteselo??? O valeva solo per VR?

[chimico01]

Originariamente inviata da comp61

Quante moto dovrà vendere ducati per permetteselo??? O valeva solo per VR?

La domanda è quante sigarette deve vendere Philips Morris, e credo ne vendano parecchie.

[carlo.moto]

Stiamo andando ot ma stando le vendite come stanno, mi chiedo quale processo mentale si instauri nell'acquirente nello scgliere una moto piuttosto di una altra; ammesso che la Yamaha piuttosto che una Ducati, stravinca su tutte le piste, si avrebbe un ritorno commerciale con modellie che il più delle volte non solo per ovvi motivi nulla hanno dei modelli da pista, ma che magari sono offroad o endurone....misteri ......reali del cervello del motociclista !!

[Bladerunner72]

Nono io uso solo SS e aspettò da un pò la V4 1000 Ducati, ma Lorenzo non è certo il tipo che si fa vedere a zonzo con la Panigale per far contenti gli appassionati del marchio. E' uno che ha sempre detto chiaro che la moto per strada non la usa, non gli interessa e non ha la passione. Diciamo che non sono proprio le cose che un appassionato ducatista ama sentirsi dire, sarà il caso che stavolta in Ducati lo educhino per bene prima di fargli aprire bocca .

Carlo siamo nel campo del marketing non del sales diretto. Vincere la MotoGP serve alla brand awareness cjoe la consapevolezza/percezione del marchio da parte del target che percepirà ducati come un top brand e che quindi di riflesso, in teoria, si autoconvincera che anche la scrambler è sinonimo di qualità e performance.

Inviato dal mio Nexus 5

[carlo.moto]

Originariamente inviata da ebano81

si autoconvincera che anche la scrambler è sinonimo di qualità e performance.

Certo che è così come dici ma a pensarci bene è una bella presa per i fondelli
Discorso valido per moltissime pubblicità

[carlo.moto]

Ma credo sia naturale che i piloti non amino la moto al di fuori dei circuiti; per prima cosa per loro è una originaria passione che si è trasformata in un "LAVORO", e poi se ci guardassimo onestamente intorno e valutassimo i rischi immensi che tutti i giorni corriamo anche a volere essere prudenti, dovremmo abbandonare la strada anche noi......non mi si tiri fuori che si rischia sempre e cmq perchè in moto ogni piccolo errore nostro o altrui, si paga molto ma molto caro.

[Bladerunner72]

Se non c'è la awareness ma la moto è bella la compro istess.

Ah quello è ovvio. Il marketing è una fra le più complesse delle prese per i fondelli...

Inviato dal mio Nexus 5

[carlo.moto]

Più precisamente è la scienza che trasforma delle emerite k.......e in una esigenza per la platea di riferimento.

[Bladerunner72]

Anche Belen alla fine non fosse per il marketing sarebbe 'na cozza qualunque