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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-03-2016, 21:19   #26
nicola66
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Originariamente inviata da michele2980 Visualizza il messaggio
La dual a basso costo per eccellenza credo sia il dominator,ma è un mono,
+ dual ancora la SLR/vigor 650


e si trovano in ordine a meno della domy

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Vecchio 07-03-2016, 21:34   #27
bobo1978
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Originariamente inviata da managdalum Visualizza il messaggio
Vuole farsi un'idea della tipologia di moto in ottica acquisto di un mezzo attuale.
Un qualsiasi bicilindrico di 20 anni fa che costi al massimo 2k euro cosa potrebbe fargli capire rispetto ad un mezzo attuale, a parte la posizione di guida?

Che gli altri 15mila che dovrebbe aggiungere per una "top di gamma" sono sprecati.....
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Può accompagnare solo
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Vecchio 07-03-2016, 21:48   #28
EnricoSL900
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Originariamente inviata da Sali Visualizza il messaggio
Infatti uno dei più grossi problemi è legato alla sicurezza in frenata...

Oggi ha provato la mia ma non se la "sente addosso". Alta e posizione troppo in avanti.
Beh, è anche normale che scendendo da quel cancello una moto più o meno funzionante lo spiazzi. Ma si deve in un modo o nell'altro convincere a cambiare i suoi parametri e anche il modo di guidare, altrimenti tutto gli sembrerà semplicemente "strano" e non "migliore".
Mentre nella realtà una moto dinamicamente peggiore della sua non è semplicissima da trovare...
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Vecchio 07-03-2016, 22:18   #29
kappa495
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Quoto in pieno Bobo 1978......
Il mio Dominator è costato (due anni fa) 1500€, più 150€ tra cuscinetti sterzo e olio forcella, ogni anno me ne faccio per 60€ di cambio olio, filtro e candela e i suoi 2500/3000km a stagione in giro per sterrati di Piemonte e Liguria me li fa tranquillo....Per quel che riguarda i freni è vero che non sarà all'altezza delle più moderne ma tanto con le continental Tkc 80 più dei 100/110 non faccio comunque....
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Vecchio 07-03-2016, 22:19   #30
fastfreddy
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ho avuto il Terminator (come molti di noi credo) per un paio d'anni e la ricordo sempre con piacere ...andava bene ovunque ...ma perche' non si compra un'Africa Twin nuova e ci mette una pietra sopra? ...tanto finira' per prendere ancora quella


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Vecchio 08-03-2016, 04:38   #31
OcusPocus
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Raga ma perchè ogni volta si finisce a parlare di off e sterrati? Sto ragazzo qua vuole passare da una custom a una moto più versatile per andare in giro un po' più comodo stop. La strada bianca la farebbe quasi anche con la custom...non credo che fare off sia nei progetti
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Vecchio 08-03-2016, 07:00   #32
mgviwe
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Quindi la transalp e le prime vstrom 650 sono ciò che gli serve...

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Vecchio 08-03-2016, 08:56   #33
OcusPocus
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Si anche secondo me
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Vecchio 08-03-2016, 09:13   #34
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Concordo
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Vecchio 08-03-2016, 09:47   #35
Claudio Piccolo
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uèèèèèè!!!! l'ho detto per primo iooooo!!!
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Vecchio 08-03-2016, 14:04   #36
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Ma perché gli volete dare un mono?
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Vecchio 08-03-2016, 14:17   #37
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e aumentare di pochino il budget per un versys 650? Un mio amico ne ha avuti due e mai un problema e ci fai tutto...

http://www.moto.it/moto-usate/kawasa...006-09/6115415
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Vecchio 08-03-2016, 14:26   #38
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Ma perché gli volete dare un mono?

Ovvio!
Perché ha chiesto un bi.

Qui funziona così: tu chiedi consigli su una pinza, e gli altri ti propongono un appartamento a Battipaglia
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Vecchio 08-03-2016, 14:34   #39
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Ma perché gli volete dare un mono?
perchè tanto tra una xlv600, slr650, nx650, kle500, klr650 cambia poco come campo d'uso.
poi chiaramente se trova una DL650, xlv650, per 2.000€ ben vengano.
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Vecchio 08-03-2016, 15:04   #40
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Se non fosse per i soldi, avrebbe già preso AT..., ma è un tipo oculato
Sarà per l'anno prossimo, quando dovrebbero sistemarsi alcune cose sul lavoro.

Ora ho una bella lista di "economic proposal" da fargli vedere. ....e aggiungo l'ipotesi noleggio.

Grazie a tutti per l'aiuto!
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Vecchio 08-03-2016, 18:05   #41
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Il noleggio è la miglior soluzione ma solo per l'uso occasionale, altrimenti diventa costoso. Certo che con il costo delle assicurazioni di oggi tutto quello che supera i 400 cc (salvo rare eccezioni) finisce per costare più di assicurazione che di ammortamento e manutenzione.....
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.

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Vecchio 09-03-2016, 14:31   #42
daniele1341
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Transalp si trovano belli a poco di più

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Vecchio 09-03-2016, 14:45   #43
Wappo
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io valuterei il drz
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Vecchio 09-03-2016, 18:34   #44
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Transalp 650

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Vecchio 13-03-2016, 18:19   #45
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Allora, aggiornamento.

Cambiata completamente strada, è volubile...

E' andato a provare un po' di "vecchiette"....e si è innamorato di una ragazzina e sta perdendo la testa.

Con 5K€ in pù di budget vuole prendere una NC750X DCT nuova...(della sua gli danno 1,5K€).

Vedremo se non cambia idea nuovamente
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Vecchio 13-03-2016, 20:32   #46
ettore61
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ecco, si è ritrovato a Battipaglia.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
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Vecchio 13-03-2016, 20:36   #47
managdalum
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Rotfl !!!
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Vecchio 13-03-2016, 20:50   #48
rsonsini
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L'importante è avere una linea ben presente e seguirla con convinzione


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💔 - Un Pirla®️
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Vecchio 05-05-2016, 22:56   #49
Sali
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Confermo! Siamo a Battipaglia...
Presa la NC750X DCT....gli hanno valutato la Shadow 2.700 eurini!!!
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Vecchio 06-05-2016, 08:15   #50
toto'
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Ora ho capito che moto prendere per turismo e strade bianche...
Un mio collega diceva... il mondo è bello perché "avariato" .....ahahahahahah
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Diblasi/SH150/TenereXTZ660/Suzuki GSX1100/RSV1000pista/Falco SL1000/K1100LT/GS 1200 '05 ......
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