Hanno ragione..........

[agosto]

Forse mi sono espresso male, io non affermo che le BMW non si debbano mai rompere, affermo solamente che il millerighe cambio-frizione non si deve "mangiare" anche a 142.000 km, calcolando che la frizione era ancora quella originale e c'è ancora del materiale. Ma vi sembra normale che il servofreno si debba rompere ?? E' normale che si rompa il servofreno sistematicamente ? a me no.
Io credo che dato che le BMW sono ottimi mezzi come guidibilità, protezione all'aria ecc. la casa madre faccia in modo che alcuni organi siano suscettibili a rotture in maniera tale i proprietari siano costretti a sostituirle a causa degli anni e dei km e stranemente sono sempre gli stessi. Sostengo che una moto che oggi costa €.18.000,00 modello base, debba arrivare alla soglia dei 150/200.000 km senza grandi problemi, anche in relazione ad una Vespa (Piaggio) che percorre 100.000km senza problemi, spendendo molto meno, mentre noi siamo sempre con il fiato in gola al minimo rumore. Sinceramente a me sembra una strana coincidenza.

Ciao

[PATERNATALIS]

Posso solo dire a R72 che la mia segnava riserva per presenza di acqua nel connettore elettrico a cui un genio non aveva messo ( o aveva tolto) la guarnizione. A controllare ci vogliono dieci minuti e al concessionario non era venuto in mente di farlo.

[Gigi]

il problema millerighe e frizione sui rt è nota risaputa quello che trovo sconcertante che la bmw non abbia provveduto alle modifiche del caso.

Spero che nei nuovi modelli raffredati a liquido abbia provveduto alle modifiche del caso che le coppie coniche cambiate su alcuni gs lcd con appena 20mila km sia solo un caso .

gigi

[silver hawk]

Ma la 1150 è una moto di un tempo!

[wedgetail]

Originariamente inviata da silver hawk

Ma la 1150 è una moto di un tempo!

Si.. dei bei tempi e delle belle moto!

[carlo.moto]

Sarà che ero più giovane, sarà che non c'erano i velox, sarà che il motore era.....infinito ma sono stati i miei anni più belli a zonzo per l'Europa e sto problema non mi ha mai dato più fastidio di tanto, mentre con la GS 1150 mi sono veramente cotto ma ...........per tutti era una ......BMW.

[Charly]

E' un punto debole del sistema ed è fondamentale ingrassare il 1000righe.
Il mio a circa 50.000 Km si presentava cosi . Quel weekend rinunciai ad un giro in moto con amici e lo passai a fare questo intervento, direi tempo speso bene. Poco dopo feci anche lo stesso intervento alla coppia conica; quest'ultima poteva tirare ancora un pò.

A mio avviso se si desidera tenere la moto ogni 35/40.000 Km è necessario intervenire. Una palla ma è cosi.

Perdonate la qualita degli scatti sono la negazione per le foto

[smile50]

Intervento sicuramente a favore della longevità, tuttavia osservo che:
- per farlo devi dividere in 2 la moto, intervento oneroso, che, a rigore, esula dalla normale manutenzione, tant'è che non è previsto dal piano di manutenzione stesso;
- nel mio caso è stato ingrassato a 96k km, quando ho cambiato la frizione, e mi ha lasciato, comunque, a 138k.
Pertanto, ben venga ogni intervento cautelativo, ma rimango dell'opinione che la qualità dell'ingranaggio e/o la progettazione dell'accoppiamento non siano ottimali.
Detto questo, continuiamo la nostra strada felicemente.

[Charly]

Si è vero c'è da dividere in due la moto e non tutti sono in grado di farlo da sè tuttavia a 96.000 Km è troppo tardi ed il danno è già fatto.
Confermo che BMW non prevede questo tipo di manutenzione; uno dei tanti misteri ma a mio modesto parere è uno degli interventi più importanti.

[stefano todesco]

Ciao Agosto anche sulla mia di moto una rt 1150 del 2002 è successo lo stesso guasto proprio in agosto...fatta riparare in bmw alla modica cifra di 930...nella cifra è compreso anche lo spurgo dell' Abs...adesso la moto va' benissimo e spero che duri ancora qualche anno...

[smile50]

Sono assolutamente concorde, vista la qualità. Dimenticavo, frizione sostituita solo a causa del trafilamento paraolio. Anche su questo qualche perplessita, minore, ma rimane.

[zangi]

Io Airbus. ...

[pigreco]

Infatti sei decisamente più lento................
e nettamente subsonico, un po' come sei in moto

[agosto]

Io non ho mai sentito affermare da tecnici, che con auto che hanno percorso chilometraggi decisamente superiori, lo abbiano fatto perchè hanno messo un pò di grasso sul millerighe. Se si guarda dal vivo, questo appare un elemento decisamente sottodimensionato per i circa 95 kv che la moto dispone, ma io continuo a insistere che certi elementi non si debbano rompere anche a 142.000 km percorsi con la frizione originale. La BMW, forte del fatto che produce la migliore moto da viaggio esistente a mio avviso, fa in modo che si rompano sperando nella sostituzione con un'altra analoga.

Ciao

[zangi]

Agosto, meccanicamente sbagli, un Millerighe come quello, fosse munito di accesso alla lubrificazione,tiene veramente tutta la vita del mezzo.
La lubrificazione per la meccanica in movimento, e quella che ne limita l'usura.
Per il discorso di "accadere"per un cambio mezzo, non posso che essere d'accordo.
Direi più una durata programmata, per un pezzo senza lubrificazione.

[agosto]

ZANGI

Agosto, meccanicamente sbagli, un Millerighe come quello, fosse munito di accesso alla lubrificazione,tiene veramente tutta la vita del mezzo.
La lubrificazione per la meccanica in movimento, e quella che ne limita l'usura.
Per il discorso di "accadere"per un cambio mezzo, non posso che essere d'accordo.
Direi più una durata programmata, per un pezzo senza lubrificazione.

Non sono un esperto ma non mi pare che sui mezzi vi sia un sistema per lubrificare il millerighe della frizione, ma posso sbagliare.

Ciao

[kabur]

Già detto......io ho avuto e honda una Yamaha e sono alla seconda BMW. Con il cn a 23 mkm. Cottura testa Deauville 67m tutto ok. St 1100 cuscinetto cardano a 28 m. Portata a140m senza problemi Fjr rottura valvola di scarico a 38 m (vivo per miacolo). Rt 1200 138 m rifatto cuscinetto Cardano Par rt lc. In 3 mesi 11m fatto tagliando ieri speriamo si comporti come l altra.....di sicuro io non posso dir male di BMW anche perché al cambio di moto come confort in confronto con l rt su questo segmento non ce ne sono proprio ‼