Nuovo GS a trazione integrale....

[ET57]

Ci si potrebbe mettere anche il climatizzatore.....

[euronove]

tralasciando la trazione sulla ruota anteriore, io comunque me lo sento colare dal naso che vedremo l'ibrido sulle moto... chessò, magari proprio sul nuovo modello di... LEI
(lo so che lo abbiamo già visto sull'mp3, ma è Piaggio, ebbe la stessa eccezionale riuscita del compressore volumetrico sugli scooter Peugeot )

ma con la trazione anteriore sul 21", si risolve una volta per tutte il problema di stabilità oltre i 160?

[Dema 21]

Positivo!
Finalmente R 1200 GS... GIALLO!😈

Dema /=\ R1200GS '09

[LucioACI]

...se non funziona per usi estremi come enduro e deserto,che cacchio continuano a proporla sta trazione integrale sulle moto?

[Dayno]

Come elemento di arredo è perfetta!

R1100S

[nicola66]

se c'è una moto che si può permettere la 2WD è proprio una con la sospensione ant. telelever che avendo la piastra puntone/tirante subito sopra la ruota non scarica sui pali la trazione. E' comeun trapezio di una traz anteriore auto.
Inoltre il telelever è ad interasse quasi costante, anzi aumenta di pochissimo in frenata, per cui l'influenza della traz ant è ininfluente sull'assetto.
Da capire cosa si senta al manubrio.
https://www.youtube.com/watch?v=ulFaYbns4BQ

[PMiz]

Originariamente inviata da nicola66

se c'è una moto che si può permettere la 2WD è proprio una con la sospensione ant. telelever che avendo la piastra puntone/tirante subito sopra la ruota non scarica sui pali la trazione. ...

Le sollecitazioni causate da una eventuale forza di trazione scaricata sulla ruota anteriore di una moto sarebbero comunque molto inferiori al confronto delle sollecitazioni dovute alla comune forza di frenata ...

Quindi non credo che una normale forcella possa soffrire mentre il telelever no ...

Se abbiamo timore che delle comuni forcelle non possano reggere una decina di kW in trazione ... allora in frenata dovremmo temere che si spezzino ...

[nicola66]

Originariamente inviata da PMiz

Se abbiamo timore che delle comuni forcelle non possano reggere una decina di kW in trazione ... allora in frenata dovremmo temere che si spezzino ...

ci sarebbe una leggera differenza dinamica tra le 2 situazioni per cui in frenata una forcella aumenta la sovrapposizione tra stelo e fodero diventando molto + rigida.
A parte questo è proprio per come è fatto il tllvr che sarebbe meno sensibile ai trasferimento di carico che avrebbe una traz. sulla ruota ant.

[aspes]

nicola, non dimentichiamo che il 90% della spinta viene da dietro, in uscita di curva o anche in piena accelerazione sul dritto,la ruota davanti sfiora il terreno, la sgommata sarebbe in agguato anche con pochi kw
Il discorso del trasferimento di carico si applica alla frenata, in accelerazione puoi avere qualunque forcella, anche rigida come quella di una bici, e non cambia niente, visto che la moto tende ad alzarsi ed e' del tutto ininfluente che tipo di forcella hai. L'unica cosa che puo' limitare il trasferimento di carico semmai e' il mono posteriore. Non dimentichiamo in tutti questi ragionamenti la cosa principale. QUalunque moto in accelerazione, che sia in curva o rettilineo , ha la ruota davanti scarichissima, quindi pochi kw innescano sgommata, con le conseguenze immaginabili.

[Viggen]

Interessante osservazione! Anche le reazioni al manubrio col telelever sono sicuramente minori

[aspes]

se anche avesse la forcella rigida come le biciclette non cambierei una virgola di quello che ho sostenuto. Su sterrato avere una ruota che sgomma davanti o che tenta di tirare, e' facciata sicura . Su asfalto idem. Naturalmente se tira un po' davvero.Chiaro che se la metto per far scena e tira come uno sputacchio posso vantare che faccio miracoli. In realta' limito solo i danni.

[nicola66]

hai mai guidato un velosolex?

[Viggen]

Parlano di 10 kw, quindi più che altro è un contributo per aiutare un po' nei passaggi più difficili, un po' com'era il sistema idraulico della Ohlins.

[aspes]

10 kw sono 13 cv,la potenza di un 125 a 4 tempi. Piu' che sufficienti a dare sottosterzo e a far perdere aderenza magari in piega. Il velosolex non fa testo, si parla di meno di 1 cv circa, non puo' mettere in crisi niente,non a caso alcune bici elettriche hanno la trazione anteriore. Il filmato linkato da nicola immagini in movimento non ne mostrava. Voglio proprio vedere una bella piega a pedane in terra come finisce. E l'asfalto sarebbe ancora la situazione piu' gestibile, paradossalmente, a mio avviso. Poi....ai posteri l'ardua sentenza. Se una soluzione portasse vantaggi , sopratutto una soluzione tecnicamente attuabile in vari modi, lo farebbero le case.
Una moto non e' un'auto, sottosterzo significa facciata.

[nicola66]

appunto una moto non è un'auto a traz anteriore per come la conosciamo.

io credo che a moto dritta di vantaggi ce ne siano parecchi in certe situazioni.
a moto inclinata nn lo so, sarebbe sottosterzante solo se la trazione dovesse disturbare la tenuta dello pneumatico.

[Ivoc]

Questa è la prima moto a trazione anteriore

[rasù]

1925 circa...


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[Ivoc]

Azz ... non pensavo, questa sembra anche la nonna degli scooter

[Alvit]

Ma non ci fu, molti anni fa una gara di Regolarita'/Enduro, in Sardegna in cui vinse una 2WD??

[Viggen]

Era una Yamaha TT 600 col sistema Ohlins.

[diavolo Andrea]

Che però era idraulico con la pompa azionata dal pignone E motore idraulico sul mozzo

[Gerlando]

grande invenzione!!!!

[ET57]

Non male.....

[rasù]

http://quellidellelica.com/vbforums/...1&postcount=38