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05-11-2015, 21:47
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2015
ubicazione: Padova
Messaggi: 176
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È' successo anche a me ma già molto meno dei 200, poi mi sono fermato ho controllato e avevo ancora impostato l'esa con due caschini e invece ero da solo. Ho settato l'esa in modo corretto e la ondeggiamenti spariti a qualsiasi velocità
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S 1000 XR Bianca
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05-11-2015, 22:09
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
Messaggi: 73
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Potresti misurare di quanto si alza la moto davanti e di quanto dietro
passando da uno a due caschi? La misurazione dovrebbe essere fatta
con la moto tenuta in verticale. Questo permetterebbe di capire
se e di quanto aumenta l' avancorsa, cio' che potrebbe spiegare
la maggiore stabilita' ad alta velocita'.
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05-11-2015, 22:41
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Sep 2013
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 356
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Posso dare la mia esperienza con il GS LC. 210 con zavorra e bauletto top: un binario. Da solo e con lo stesso bauletto : un pò meno stabile. Non ho provato da solo senza bauletto.
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BMW R1300 GS 2024
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05-11-2015, 22:49
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
Messaggi: 73
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E' normale, abbassando dietro piu' che davanti aumenta l' avancorsa
e la zavorra pesa praticamente solo dietro. Per questo chiedevo la
differenza di altezza fra davanti e dietro.
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06-11-2015, 00:10
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2015
ubicazione: Padova
Messaggi: 176
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Ma secondo me è un po' inutile misurare la differenza di altezza perché non è solo quella che cambia ma la diversa taratura della sospensione. Io viaggio quasi sempre senza valigie il top posteriore poi non lo metterò mai
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S 1000 XR Bianca
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06-11-2015, 00:12
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Che c'entra il gs lc con l'xr?
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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06-11-2015, 14:39
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
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+10 nulla di nulla
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06-11-2015, 17:35
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Quindi zebu tutto a posto? Cos'hai fatto?
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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06-11-2015, 17:44
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
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sto lavorando  , domani esco
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KTM 890 SMT 2025
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07-11-2015, 17:42
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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buona notizia, senza bauletto nessun ondeggiamento
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07-11-2015, 20:47
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Cvd........
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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13-11-2015, 07:54
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2013
ubicazione: Ospitaletto (BS)
Messaggi: 111
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Mi è passata la voglia di cambiare da gs a xr...
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13-11-2015, 11:25
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 2.556
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pensaci bene, ne vale la pena, io prima avevo GSA e prima ancora RT, sono contentissimo della XR
pensandoci bene sui 40 la RT, sui 50 la GSA, a 54 la XR, sto facendo il percorso al contrario, vol dire che a 60 mi farò la RR
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13-11-2015, 17:53
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Feb 2009
ubicazione: CREMONA
Messaggi: 383
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Quote:
Originariamente inviata da alexdotnet
Mi è passata la voglia di cambiare da gs a xr...
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No fear, adesso sono a 500 km. Fatti tutti con il sorriso, vibrazioni nn fastidiose, assetto rigido al punto giusto, la sella a me piace. Con i vari GS ci ho fatto + di 100000 Km. Grande moto......ma questa è fantastica. Anche se beve....di più
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17-02-2016, 15:06
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: pomigliano d'arco
Messaggi: 58
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La mia sino a 900 km andava benissimo poi ha cominciato ad ondeggiare a partire da 110 kmh a volte anche pericolosamente, senza bauletto con tuta, lo fa sia in dynamic che in road e qualsiasi precario, questa mattina facendo mollegiare la forca mi sono reso conto che lavora solo di molla idraulica tutta aperta, mi sono recato in conce ed il capofficina ha confermato la mia diagnosi, effettua un aggiornamento alla centralina sospensioni e la moto ritorna perfetta, il rientro a casa l'ho fatto con sorriso a 32 denti ma ad un certo punto in autostrada improvvisamente comincia ad ondeggiare nuovamente esco dal casello, riprovo la forcella e riscontro lo stesso problema di prima.
Attendo l'apertura dell'officina per telefonarli
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17-02-2016, 16:45
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
Messaggi: 791
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Questo si che è un bel problema. Tienici aggiornati
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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17-02-2016, 17:00
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: pomigliano d'arco
Messaggi: 58
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Sentito il capofficina, deve informare bmw in quanto sia la diagnosi che la strumentazione della moto non risulta nessun guasto, se fosse la centralina si accenderebbe la spia di avaria, potrebbe essere un semplice connettore o una valvola, staremo a vedere.
25 anni di moto giapponesi e quasi 400.000 km percorsi in officina solo per cambio olio.
Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di pacpeter; 17-02-2016 a 18:32
Motivo: No quote integralr
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17-02-2016, 17:25
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 2.556
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difficile replicare al tuo ultimo post,
non dovrebbe proprio succedere, hai ragione
facci sapere come risolvi, un lampeggio
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KTM 890 SMT 2025
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17-02-2016, 17:41
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
Messaggi: 791
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Io mi stupisco che si affidino solo alla diagnostica, è una moto non uno smartphone, cazzo apri e guarda
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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17-02-2016, 17:53
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: pomigliano d'arco
Messaggi: 58
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Mha, non metto in dubbio la capacità dei meccanici ufficiali ma solo loro hanno contatti diretti con la casa madre, quando si parla di elettronica mi preoccupo tanto, in quanto oltre la centralina c'è una lunga serie di marchingegni che non sarà semplice risalire al responsabile, il fatto che la diagnosi non segnala quale pezzo sia malfunzionante mi fa pensare ad una lunga attesa.
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Ultima modifica di pacpeter; 17-02-2016 a 18:33
Motivo: Non si quota il msg subito precedente
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17-02-2016, 18:33
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#46
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.804
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SAV: evitiamo di quotare in modo ossessivo.
Leggi il regolamento
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-02-2016, 19:21
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: pomigliano d'arco
Messaggi: 58
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
SAV: evitiamo di quotare in modo ossessivo.
Leggi il regolamento
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Ho solo esternato il mio stato d'animo
Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
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18-02-2016, 19:51
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: pomigliano d'arco
Messaggi: 58
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Oggi è arrivata la risposta bmw, il conce prende una centralina da moto nuova e la rimonta sulla mia, la tengono 2-3 giorni, per vedere come va.
Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk
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18-02-2016, 20:07
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 868
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Scusate un piccolo OT, dato che parlavate di KTM, ha lo stesso problema anche il super ADV 1290?
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GS 1150
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24-02-2016, 12:43
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: pomigliano d'arco
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Sono stato contattato dal conce, mi informa che oltre alla centralina delle sospensioni devono montare anche quella che gestisce asc, poi provarla più volte nell'arco di due giorni se va tutto bene mi mandano le due centraline da Monaco, in caso contrario si vedrà.
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