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Vecchio 05-11-2015, 21:47   #26
Cristiancb
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È' successo anche a me ma già molto meno dei 200, poi mi sono fermato ho controllato e avevo ancora impostato l'esa con due caschini e invece ero da solo. Ho settato l'esa in modo corretto e la ondeggiamenti spariti a qualsiasi velocità
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Vecchio 05-11-2015, 22:09   #27
ballad2
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Potresti misurare di quanto si alza la moto davanti e di quanto dietro
passando da uno a due caschi? La misurazione dovrebbe essere fatta
con la moto tenuta in verticale. Questo permetterebbe di capire
se e di quanto aumenta l' avancorsa, cio' che potrebbe spiegare
la maggiore stabilita' ad alta velocita'.
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Vecchio 05-11-2015, 22:41   #28
Gianni F
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Posso dare la mia esperienza con il GS LC. 210 con zavorra e bauletto top: un binario. Da solo e con lo stesso bauletto : un pò meno stabile. Non ho provato da solo senza bauletto.

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Vecchio 05-11-2015, 22:49   #29
ballad2
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E' normale, abbassando dietro piu' che davanti aumenta l' avancorsa
e la zavorra pesa praticamente solo dietro. Per questo chiedevo la
differenza di altezza fra davanti e dietro.
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Vecchio 06-11-2015, 00:10   #30
Cristiancb
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Ma secondo me è un po' inutile misurare la differenza di altezza perché non è solo quella che cambia ma la diversa taratura della sospensione. Io viaggio quasi sempre senza valigie il top posteriore poi non lo metterò mai
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Vecchio 06-11-2015, 00:12   #31
Galaphile
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Che c'entra il gs lc con l'xr?
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Vecchio 06-11-2015, 14:39   #32
zebu
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Vecchio 06-11-2015, 17:35   #33
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Quindi zebu tutto a posto? Cos'hai fatto?
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Vecchio 06-11-2015, 17:44   #34
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sto lavorando , domani esco
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Vecchio 07-11-2015, 17:42   #35
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buona notizia, senza bauletto nessun ondeggiamento
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Vecchio 07-11-2015, 20:47   #36
Galaphile
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Cvd........
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Vecchio 13-11-2015, 07:54   #37
alexdotnet
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Mi è passata la voglia di cambiare da gs a xr...
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Vecchio 13-11-2015, 11:25   #38
zebu
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pensaci bene, ne vale la pena, io prima avevo GSA e prima ancora RT, sono contentissimo della XR
pensandoci bene sui 40 la RT, sui 50 la GSA, a 54 la XR, sto facendo il percorso al contrario, vol dire che a 60 mi farò la RR
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Vecchio 13-11-2015, 17:53   #39
VANNIGS
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Mi è passata la voglia di cambiare da gs a xr...
No fear, adesso sono a 500 km. Fatti tutti con il sorriso, vibrazioni nn fastidiose, assetto rigido al punto giusto, la sella a me piace. Con i vari GS ci ho fatto + di 100000 Km. Grande moto......ma questa è fantastica. Anche se beve....di più
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Vecchio 17-02-2016, 15:06   #40
sav73
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La mia sino a 900 km andava benissimo poi ha cominciato ad ondeggiare a partire da 110 kmh a volte anche pericolosamente, senza bauletto con tuta, lo fa sia in dynamic che in road e qualsiasi precario, questa mattina facendo mollegiare la forca mi sono reso conto che lavora solo di molla idraulica tutta aperta, mi sono recato in conce ed il capofficina ha confermato la mia diagnosi, effettua un aggiornamento alla centralina sospensioni e la moto ritorna perfetta, il rientro a casa l'ho fatto con sorriso a 32 denti ma ad un certo punto in autostrada improvvisamente comincia ad ondeggiare nuovamente esco dal casello, riprovo la forcella e riscontro lo stesso problema di prima.
Attendo l'apertura dell'officina per telefonarli

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Vecchio 17-02-2016, 16:45   #41
Galaphile
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Questo si che è un bel problema. Tienici aggiornati
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Vecchio 17-02-2016, 17:00   #42
sav73
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Sentito il capofficina, deve informare bmw in quanto sia la diagnosi che la strumentazione della moto non risulta nessun guasto, se fosse la centralina si accenderebbe la spia di avaria, potrebbe essere un semplice connettore o una valvola, staremo a vedere.
25 anni di moto giapponesi e quasi 400.000 km percorsi in officina solo per cambio olio.

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Ultima modifica di pacpeter; 17-02-2016 a 18:32 Motivo: No quote integralr
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Vecchio 17-02-2016, 17:25   #43
zebu
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difficile replicare al tuo ultimo post,
non dovrebbe proprio succedere, hai ragione

facci sapere come risolvi, un lampeggio
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Vecchio 17-02-2016, 17:41   #44
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Io mi stupisco che si affidino solo alla diagnostica, è una moto non uno smartphone, cazzo apri e guarda
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Vecchio 17-02-2016, 17:53   #45
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Mha, non metto in dubbio la capacità dei meccanici ufficiali ma solo loro hanno contatti diretti con la casa madre, quando si parla di elettronica mi preoccupo tanto, in quanto oltre la centralina c'è una lunga serie di marchingegni che non sarà semplice risalire al responsabile, il fatto che la diagnosi non segnala quale pezzo sia malfunzionante mi fa pensare ad una lunga attesa.

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Ultima modifica di pacpeter; 17-02-2016 a 18:33 Motivo: Non si quota il msg subito precedente
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Vecchio 17-02-2016, 18:33   #46
pacpeter
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SAV: evitiamo di quotare in modo ossessivo.
Leggi il regolamento
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Vecchio 17-02-2016, 19:21   #47
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Quote:
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SAV: evitiamo di quotare in modo ossessivo.
Leggi il regolamento
Ho solo esternato il mio stato d'animo

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Vecchio 18-02-2016, 19:51   #48
sav73
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Oggi è arrivata la risposta bmw, il conce prende una centralina da moto nuova e la rimonta sulla mia, la tengono 2-3 giorni, per vedere come va.

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Vecchio 18-02-2016, 20:07   #49
ToroMatto
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Scusate un piccolo OT, dato che parlavate di KTM, ha lo stesso problema anche il super ADV 1290?
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Vecchio 24-02-2016, 12:43   #50
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Sono stato contattato dal conce, mi informa che oltre alla centralina delle sospensioni devono montare anche quella che gestisce asc, poi provarla più volte nell'arco di due giorni se va tutto bene mi mandano le due centraline da Monaco, in caso contrario si vedrà.


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