Scimmia per k1200s - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

dani44 · 08-11-2015, 11:10

Caparra data, è questione di giorni.
è un parto travagliato.

dani44 · 22-11-2015, 07:36

Portata a casa, mi occupa lo stesseo posto della macchina.
Nel piccolo giretto fatto ho notato subito il passaggio traumatico prima/seconda con tutti i rumori del mondo, ma ero preparato.
Per il resto apetto la prima giornata di "garbino" x un'uscita.

dani44 · 01-12-2015, 16:28

Mannaggia, mannaggia, non sò per quale arcano motivo il vecchio proprietario avesse montato al posteriore il 200/55 non omologato a libretto.
Che sbattimento!
Abbiamo trovato un'accordo, ma che palle.

pacpeter · 01-12-2015, 17:01

Strano che ci sia entrato così grosso

Gioxx · 02-12-2015, 10:10

Azz 200?......era fuori quello.

EnricoSL900 · 02-12-2015, 14:27

È risaputo che il K non gira perché gli manca appoggio sul posteriore. Soluzione geniale, che esalta la maneggevolezza...

dani44 · 08-12-2015, 10:08

Riflessioni dopo pochi km:
da fermo è un parto spostarla, devo fare palestra.
In movimento non si sentono troppo i suoi kiletti, ho avuto moto naked/sportive + leggere, ma + difficili da buttar giù in curva.
Anteriore: mi ci devo ancora abituare, con le forche normali ero abituato ad impostare l'ingresso curva in un certo modo. Qui sembra tutto + facile, sembra.....
Il cardano non mi fà rimpiangere la catena, ho avuto bicilindrici sportivi "catenati" molto più ignoranti in scalata rispetto a questa.
Il cambio sembra vada in pezzi ad ogni cambiata, dovrò farci l'abitudine. E pensare che prima avevo il 955 triunz che ti faceva litigare per cambiare, da come dovei spingere sul selettore. Ma almeno non faceva tutti stì rumoracci.
Freni: cazzo se frena stò pachiderma, perfetto.
Vi terrò aggiornati, av salut.

Wotan · 08-12-2015, 11:46

Sul KS non sarebbe male mettere il 180 come sul KR, altro che 200...

dani44 · 08-12-2015, 13:58

Non so perchè il vecchio proprietario avesse messo su il 200 mah.
Comunque già rimesso le misure omologate.

LucioACI · 08-12-2015, 19:49

Porca miseria,col 200 dietro doveva essere agile come un camion...

pacpeter · 08-12-2015, 21:48

Io continuo a non capire come faceva a non toccare....

dani44 · 08-12-2015, 23:04

Strano anche x me, eppure non toccavano.
Le gomme erano delle pirelli diablo supercorsa sp.

Abbomba · 11-12-2015, 23:51

Non è che hai fatto qualche foto con il gommone da 200? Il cerchio, ovviamente, era lo stesso?
Sinceramente non sono sicuro che col 200/55 la moto sia meno agile che col 190/50. Di sicuro il tachimetro indica una velocità sbagliata

dani44 · 19-12-2015, 19:39

Succede anche a voi di cozzare con il ginocchio destro contro la protezione del carter frizione?

Wotan · 19-12-2015, 19:56

Ginocchio? Ma quanto sei alto?

dani44 · 19-12-2015, 20:04

1,70 circa, mi sembra strano.

pacpeter · 19-12-2015, 20:33

Si sará confonduto tra stinco e ginocchio.........

Wotan · 19-12-2015, 20:51

Vabbe', tu ci sbattevi la caviglia!

kurtz · 19-12-2015, 22:18

Sono arrivati i puffi

Miluzzz · 20-12-2015, 11:23

Quote:

Originariamente inviata da dani44

...
da fermo è un parto spostarla, devo fare palestra
...

Sono "alto" come te
Se posso darti un consiglio impara a muoverla d'in piedi,magari facendoti aiutare all'inizio per trovare le posizioni e inclinazioni giuste. È una moto col baricentro talmente basso che spostarla da "giù" è facile nonostante il peso

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dani44 · 20-12-2015, 19:41

In movimento però sà farsi perdonare la sua stazza. Anche l'ESA che consideravo un'optional inutile è un vero spasso.
Bel motorone, con una marcia ci fai di tutto e la frenata è ottima con il peso che si ritrova.
Muy bien

metallo76 · 21-12-2015, 22:36

Io letteralmente mi ci appoggio...e sono 1.78...sul paracalore del carter frizione

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metallo76 · 21-12-2015, 22:37

Piu' che altro anziche' 180 magari un bel 190...ma /50 pero'...

inviato dal mio Samsung S6

dani44 · 21-01-2016, 22:51

Ci sono novità x la mia kappona.
Passando in Bmw con il libretto, risulta che la moto è stata tagliandata da loro dal 2006 al 2010, poi controllando il libretto tagliandi, i successivi controlli sono stati effettuati da un'officina generica.
Il risultato è che ci sono da fare i 3 interventi di richiamo: flangia ruota, innesto pompa benzina e tenditore catena.
Adesso capisco perchè bmw piazza 3 moto tra le prime 10 nelle vendite 2015.

EnricoSL900 · 22-01-2016, 14:36

Beh, io non sarei così severo. Son tre richiami... pazienza: l'importante è che la moto vada bene. Io con la pericolosissima flangia ruota oggetto del richiamo ci ho fatto 80000 chilometri senza problemi, e gli stessi 80000 li ho fatti senza la spugnetta nel serbatoio olio della pompa freno anteriore... e sono incredibilmente sopravvissuto. Avrò avuto culo...