Prova Ktm 990 ADV: lungo [parte II]

[Specialr]

vero il 950-990 esce un filino lungo di rapportatura

[mattgas]

anche se mi secca dare un filo di ragione ad alcuni, temo che la maggior parte di chi ha scelto questa moto ha sbagliato mezzo, la vostra maggior preoccupazione è quella di arrivare primi ai passi, affrontare bei percorsi a velocità smodata (da balle spaziali...) o sedere su una poltrona Frau...

KTM poteva fare un po' di più, ma tanto in Tunisia come sulle strade ex militari delle Alpi la moto si è sempre comportata molto bene, consentendomi di viaggiare bene per strada e fuori, è di compromesso, e come tale va digerita....

[Specialr]

esatto mattgas
moto eccellente per quello per cui è stata progettata

[Pacifico]

Originariamente inviata da mattgas

perché Pacifico?

Ziubelu è un ragazzo simpatico ma lui parla soggettivamente delle sue sensazioni e del suo modo di guidare. E' ovvio che nulla è necessario, anche l'abs se vogliamo disquisire su questo fronte (ma anche no ) ma l'elettronica tutta è comunque di ausilio ad una maggior qualità di guida sicura per strada.
L'abs con l'aggiunta dell'MSC (KTM) ha alzato in maniera esponenziale la sicurezza sulla frenata in un ambiente dove lo stesso ABS ha dei limiti...
IL TC, se funzionante a dovere aiuta tantissimo a smorzare tutti quegli errori o condizioni stradali che metterebbero in crisi proprio un turista distratto.. Ma anche le semplici mappe come anche la gestione degli ammortizzatori elettronicamente sono tutti ausili migliorativi. Oggettivamente.

Sta di fatto che non la fanno più ed il modello di maggior successo che ha sostituito proprio il 990 non è la 1190 R ma la 1190 ADV ed il 1290 SADV che di elettronica ne hanno a tonnellate.

La prossima AT ha diverse versioni ma quella più venduta sarà di certo la DCT e piena di elettronica... le altre rappresenteranno il 20% di qualche amatore vintage...

Pensare oggi di avere o vendere una moto come la 990 è un suicidio.

Poi se avete gusto ad usarli o meno è tutto un altro discorso, che in questo caso eviterei.

La 990 è una moto progettata 13 anni fa con la tecnologia dell'epoca... fine.

Dove poi vi scontrate con sta storia che è stata progettata per uno scopo preciso, cioè l'off in Tunisia, è alquanto bizzarro e non coincidente con le strategie di Marketing della KTM di 10 anni fa... Hanno sfruttato si il mondo Race dei grandi Raid, PD per prima... ma realisticamente sta moto, per il 99%, stava sul bitume. Anzi... più sarebbe andata meglio sul bitume e più ne avrebbero vendute... ma si sa come è andata a finire..

Sul motore ha ragione Specialr.... un bel frullino ma nulla di che... una Caponord vecchia, con il rotax faceva meglio...

[Ziubelu]

Io non voglio arrivare primo sul passo.. non ne sono nemmeno in grado ma sono d'accordo con Specialr quando dice che la sensazione a volte conta più della realtà dei fatti. La 990 ti dà l'idea di correre molto di più e questo si trasmette in adrenalina e quindi emozione. Anche io sono d'accordo che probabilmente con il gs che ho ora arrivo forse anche prima ma non sentendo quel mostro che scalcia quando apro.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Ziubelu]

X Pacifico: ovviamente quando parlo di due moto che ho avuto di un giudizio personale.

Questo lo faccio anche quando do un parere su quello che sono diventate le moto oggi. Non ho la presunzione di avere la verità infusa e francamente nemmeno mi interesserebbe confrontarmi se la pensassi così.

Sono d'accordo con te sul fatto che l'elettronica introdotta negli ultimi anni aiuti molto ad alzare l'asticella della sicurezza su strada, ben venga e spero che non ci si fermi mai in questo senso. Non sono d'accordo quando si demonizzano moto che per età ne siano sprovviste... ragionando così non dovremmo più nemmeno guardare nessun mezzo più vecchio di 5 anni.

Quando guidi il sabato o la domenica una vecchia Spider ti trasmette grandi emozioni e ti porta a fare il tuo giro domenicale senza avere ovviamente nessuna elettronica presente oggi sulle auto moderne. Questo è l'uso che molti di noi fanno della moto. Certo che se si usa la moto tutti i giorni ed in qualsiasi condizione il discorso cambia e non poco.

simpatico sono certamente simpatico...

[Viggen]

Sul confronto Caponord Rotax vs Adventure LC8, io le ho provate lo stesso giorno e non c'è stato confronto come piacere di guida.

[Pacifico]

Io non so quanti km all'anno fai e se viaggi in moto ma io sono su una media di 30.000 e guardando come va la gente sono convinto al 100% che abbiano bisogno di molto di più che la sola elettronica... poi se ogni tanto siete in grado di vivere esperienze adrenaliniche le stesse moto moderne posso essere gestite con diversi livelli di obsoletaggine.

Il 990 ha fatto il suo tempo.... oggi c'è di meglio e non di poco... domani ci sarà molto di meglio del 990 anche in off.

... non è che demonizzo una moto ma constato la realtà dei fatti... poi che ci sia gente che rimane affezionata alle vecchie moto nulla da dire... c'è un mercato molto attivo su questo fronte...

Anche a me piacciono le obsolete ma mi rendo conto che 10 anni sono troppi.... avendo avuto il 990 ed oggi il 1190 mi chiedo quale senso avrebbe ancora la prima... cosa che per KTM è stato chiaro..

[Pacifico]

Originariamente inviata da Viggen

Sul confronto Caponord Rotax vs Adventure LC8, io le ho provate lo stesso giorno e non c'è stato confronto come piacere di guida.

non parlavo di piacere di guida che è soggettivo... ma un forumista con 990, sul mendola, ancora si ricorda la sverniciata (non io ne, allora avevo un lentissimo GS ADV )

[Ziubelu]

Originariamente inviata da Pacifico

.. mi rendo conto che 10 anni sono troppi.... avendo avuto il 990 ed oggi il 1190 mi chiedo quale senso avrebbe ancora la prima... cosa che per KTM è stato chiaro..

... anche solo il fatto che non tutti siano disposti a spendere 15/20.000 euro per una moto che usa solo la domenica.
Trovo la 990 ancora un ottimo mezzo per girarci nei fine settimana. In realtà io la trovo ancora un ottimo mezzo per girarci.

[MUMU]

Originariamente inviata da Pacifico

Anche a me piacciono le obsolete ma mi rendo conto che 10 anni sono troppi....

hai ragione, meglio 20

[Pacifico]

Originariamente inviata da Ziubelu

... anche solo il fatto che non tutti siano disposti a spendere 15/20.000 euro per una moto che usa solo la domenica.
Trovo la 990 ancora un ottimo mezzo per girarci nei fine settimana. In realtà io la trovo ancora un ottimo mezzo per girarci.

Assolutamente d'accordo!

Però anche con 10.000 o anche meno c'è di meglio...

[Pacifico]

Originariamente inviata da UMUM

hai ragione, meglio 20

e con 1.500 €....

[Viggen]

Come motori il Rotax e L'LC8 non li ho trovati tanto diversi.
La Ktm tanto più immediata, però. Poi è questione di gusti!

[Ziubelu]

Originariamente inviata da Pacifico

Assolutamente d'accordo!

Però anche con 10.000 o anche meno c'è di meglio...

Certo che detto da uno che si è preso una moto piena rasa di elettronica ... che a 150km/h con le borse "barcolla" !!!

[michele2980]

Barcolla ma non molla....

[Lorce]

Volete dire DECOLLA !

il bicilindrico a V è qualcosa di incredibile. Senza o con le briglie del controllo di trazione è capace di accelerazioni impressionanti, la differenza è che in un caso lo fa con la ruota anteriore staccata da terra, nel secondo no. Due sono i dati che possono aiutare a capire di cosa stiamo parlando. Il primo è che con l’elettronica impostata in modo da avere tutta la potenza a disposizione e disinserendo i controlli, se a velocità autostradale si inserisce la terza e si apre il gas, senza aver bisogno di giocare con la frizione o di altri trucchetti, la ruota anteriore si alza inesorabilmente da terra, senza scendere praticamente più, perché la spinta resta costante anche inserendo la quarta, la quinta e la sesta!

http://moto.motorionline.com/2014/06...u-strada-2014/

[mattgas]

diventa difficile confrontarsi con chi ha un potere d'acquisto diverso dagli altri, leggo che in molti di voi hanno più moto, chi ne cambia una all'anno e rigorosamente nuova e full optionals, e chi con una ci vuole/deve far tutto...

Di alternative c'è ne sono tante? non direi, la migliore potrebbe essere la gs800, ma a livello di alcune finiture, un davanti piuttosto cedevole e il supporto del mono col telaio difettoso (forse nei primi anni di produzione?) mi fanno pensare un po'.....

Honda? 650 e 750, preferisco la prima, ma non le ho mai provate, al contrario un mio amico endurista esperto e Africadotato da 150000km, dopo aver provato la mia provò una sorta di delusione nel tornare alla sua...

Tiger 800? mai provata

suggerimenti?

gs no, perché non ha senso, per me, la sporgenza di quel motore in fuoristrada

[Pacifico]

Originariamente inviata da Ziubelu

Certo che detto da uno che si è preso una moto piena rasa di elettronica ... che a 150km/h con le borse "barcolla" !!!

A 250 ti salgo sulla schiena "barcollando"!!!

[andrea.rc]

Appoggio in pieno il post 36

[il_Paso]

Se Pacifico continua a scrivere che il 990 ADV gli fa schifo...beh, pazienza no?!
Che poi, il continuo spalare melma su questa moto potrebbe nascondere un desiderio recondito. Non si trova bene ad ondeggiare coi maroni cotti..."chi disprezza, ama"...
A molti piace questo vetusto vespasiano progettato addirittura 12 anni fa!...

[pippo68]

Originariamente inviata da UMUM

se il gs li fa in quarta io posso affermare senza ombra di smentita che il mio K li fa in settima?

Anch'io li faccio in sesta.....sissìssì.......

Tra un pò mumu in un tornante mi sale sul portapacchi....

[Ziubelu]

È una caratteristica di Mumu quella di alzare la ruota davanti.. e tutto questo perché non ha una moto con il controllo della trazione che evita che le sue moto si alzino in prima, seconda, terza, quarta e quinta.. credo che non abbia mai avuto moto con la sesta!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Pacifico]

Originariamente inviata da il_Paso

Se Pacifico continua a scrivere che il 990 ADV gli fa schifo...beh, pazienza no?!
Che poi, il continuo spalare melma su questa moto potrebbe nascondere un desiderio recondito. Non si trova bene ad ondeggiare coi maroni cotti..."chi disprezza, ama"...
A molti piace questo vetusto vespasiano progettato addirittura 12 anni fa!...

Mi dispiace ma la mia 1190 è la moto più fredda che esista e va dritta senza alcuna limitazione...

in più, se voglio, posso farla impennare anche di sesta...

Oddio... recondito desiderio proprio no... la fesseria l'ho fatta una volta, non sono diabolicamente disturbato fino a questo punto...

[Pacifico]

Pac.... permuta sta 1190 con una 990 che così chiudiamo sto 3d... AHAHAHAHAHAH!