Prova Ktm 990 ADV: lungo

[Ziubelu]

Originariamente inviata da chuckbird

Domanda seria: usandola su strada come hai fatto tu, cosa pensi che dia in più rispetto alle altre questa moto, tanto che valga la pena di preferirla, oggi almeno, rispetto alle altre?

E' una domanda trabocchetto?

Quali sono le altre? Se con altre intendi tutte quelle del settore, beh non c'è un motivo per preferirla a tutte le altre. Se la usi solo in strada ci sono moto decisamente più comode (GS e ST in primis), moto decisamente più potenti (KTM SA, KTM 1190, BMW LC), moto più accessoriate (praticamente tutte) e moto che consumano meno (quasi tutte).

La 990 è diversa dalle altre e piace per questo. Ha un motore potente, sembra di avere 130cv sotto il culo invece dei 100 nominali. Ha una componentistica di primo livello. E' agile, E' più leggera delle altre, è discreta nelle lunghe percorrenze e se vuoi ci puoi fare off un po' meglio delle altre. La linea non passa mai di moda... è stata modella con un'accetta. Questi sono i motivi percui uno sceglie una 990, oltre al fatto che oggi gli usati te li tirano abbastanza dietro.

Oggi se vuoi essere "diverso" puoi prenderlo in c@#o o comprare una 990 adv... la seconda opzione è meno dolorosa della prima !!

[Animal]

.....e poi.......col gasolio....non va un cazzo.......

[Franz64]

Originariamente inviata da Animal

.....col gasolio....non va un cazzo.......

come no certo che va ...la mia sul carrello porka troia
e quel picio del mio mekka che non la finiva + ridere
boia faus
Cerea a W

[Karmen]

Originariamente inviata da Franz64

e quel picio del mio mekka che non la finiva + ridere
Cerea a W

...e mica solo lui!......bastava dirlo agli amici...........

[Ziubelu]

Ecco un aspetto positivo è che se per sbaglio fai il diesel al posto della verde (successo qualche anno fa ad un amico) stacchi i tubetti del serbatoio e scarrichi tutto in pochissimo tempo... un altro mio amico che era con lui, abituato alla bmw, gli aveva proposto di girare sottosopra la moto... e non è un carabiniere !!











p.s. quello che voleva girare la moto è il Plo !

[Animal]

.....rotfl.............

Perché prendere una moto con la 21 per NON fare off? ..

ahaahah...ogni riferimento è puramente casuale.

saluti affamati

[mattgas]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

Perché prendere una moto con la 21 per NON fare off? ..

ahaahah...ogni riferimento è puramente casuale.

saluti affamati

Santo Cielo, che senso ha vendere più di 2000 gs all'anno denominate adventure e non mettere le ruote manco sul bordo strada....
è la stessa cosa...

grossa pecca il fattore consumi, x strada variava dai 15 ai 18 (EFi2007), per il resto mi ci sono sempre trovato bene, infatti ho fatto la cagata di venderla, e ora sto cercando di ricomprarla....
Provato solo i gs ferrosi, una volta sulla mia mi pareva d'essere in mountaibike...

[Viggen]

Io la sto vendendo per altre faccende...
Quando riprenderò la moto, fra un paio di anni, sarà un 990 con gomme da 17.
SM o SMT. Se tanto mi da tanto sulle strade che mi piacciono sono moto che possono far ancora vedere i sorci verdi a tutte le altre...

[Commodoro]

Dopo 220000 km posso affermare che è un ottima moto, divertente sia quando passeggi che quando il ritmo si alza. Nuove scimmie nascono ma ancora non sono sicuro che sia ora di passare ad altro perchè ancora mi ci diverto un sacco.

In definitiva nicpett non ha capito niente

[nicpett]

Originariamente inviata da Commodoro

Dopo 220000 km posso affermare che è un ottima moto

In definitiva nicpett non ha capito niente

Probabile, dico che ci sono salito e avevo le ginocchia in bocca, lo sterzo stretto, i freni spugnosissimi, capirò anche un casso ma scendendo dal gs su strada per me va molto peggio, in off non posso parlare perchè non l'ho provata.



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[Viggen]

Allora non sono il solo che se la gode...
Sono già in tre che devono venire a vedere la mia.
Domani il primo...porcaccia non so se venderla.
Io non mi affeziono mai ai pezzi di ferro.
Questa è la prima volta che ci sto pensando e ripensando.

[nicola66]

tutto spiegato in 27 minuti. senza tante parole
dal 9° minuto in poi
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=4qVNL9J3BiI[/YT]

[Viggen]

Vabbè bisogna vedere chi aveva più manico. Sinceramente non pensavo che i pista col 21 si potesse correre così. Io però vedo che sui passi più lenti riesco a rompere i maroni un po' a tutti e non penso di essere un gran manico...
Insomma la vecchietta se la cava ancora...

infatti il manico conta.
Un manico riesce a far diventare un ottima moto anche un cesso, non in questo caso perché il 990 è già una gran moto a detta di molti.

saluti affamati

[pacpeter]

La cosa che mi ha impressionato é la graniticitá della ciclistica.
Sembra che ci puoi fare di tutto , sembra che i limiti siano molto lontani ma sopratutto "senti" molto bene tutto quello che succede.
Il tutto condito da un motore che non mi aspettavo di trovare.
Perché preferirla ad altre?
Boh.......
Io ero curioso di provarla visto che ho amici che sono alla terza 990 sempre uguale.
Ora ho capito perché. ...

[brontolo]

Originariamente inviata da pacpeter

(..) ho amici che sono alla terza 990 sempre uguale.
(..)

Scusa ma, il tuo amico sei sicuro che sia sano di mente?
Secondo me non è tanto in bolla ....

[Commodoro]

Originariamente inviata da brontolo

Secondo me non è tanto in bolla ....

Confermo, non è in bolla è fuori !

[Viggen]

La moto è valida, le pecche maggiori sono i consumi (io viaggio sui 13), il faro che non fa un picchio di luce, la catena sbatacchiante (ma non succede niente), la sella che è ok finché le curve ti massaggiano il sedere, ma appena fai un po' di autostrada...
È molto affidabile. Ha dei difetti noti e facilmente diagnosticabili e risolvibili, ma il motore in se è da 200k km.

[nicola66]

è la sensazione di stabilità generata dall'elevato effetto giroscopico delle ruote di grande diametro.
fino ai 120/130.
dopo si ritorce contro.

cmq la moto non cammina così rapidamente come sulla carta lascerebbe intendere.
si ferma dove questa parte
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/95...006-08/6028312

[Viggen]

Infatti è efficace fino a quelle velocità. Oltre è meglio non osare troppo.
Le ultime vanno un po' di più. La mia rimappata e con gli scarichi giusti, va abbastanza, ma beve come una pidria!

Domani se il tipo mi da quanto voglio la moto se ne va. Altrimenti la tengo finché si sfascia.

E metterci un motore della SD?

[bobo1978]

Minchia c'ha messo un'ora a fare il rettilineo.....

L'Lc8 950/990 è un motore strano.non è un portento però è entusiasmante da far cantare.se usato sottocoppia non cammina molto,ha quel l'erogazione che ti invita sempre a dargliene tutto.full gas....o niente.
Se però gli fai scarico e centralina diventa un brutto cliente.

Ho testato a lungo un 950 SM,passavo più tempo fermo dal benzinaio che a guidarlo.....
Ma che gran mezzo!

[Viggen]

Io la definisco erogazione tipo motosega.
A me piace!
Però mi piace anche quella del GS.
Ci vorrebbero tanti soldi ed un immenso garage!!!
L'amico che gira con me ha una 2009 di serie.
La mia è una 2007 un po' trapolata. Qualche volta ci scambiamo le moto per provare gomme differenti ecc.
Vanno praticamente uguali.
La differenza è nei consumi: con lo stesso rapporto finale io faccio 230-240 km a pieno, lui arriva a 280. Vero che lui guida molto scorrevole, però dal 2009 c'è stato un grosso miglioramento sia per erogazione che per consumi.

[nicola66]

Originariamente inviata da Viggen

La differenza è nei consumi:

si una tanto e l'altra troppo.

ci ho girato un casino di volte con degli LC8, quasi sempre davanti.
inconcepibile come alla stessa andatura ci fossero dai 7 ai 9 km/litro di differenza con la AT.

Esatto. O tutto o niente. È per quello che è frustante per farlo andare e girare bene devi sempre tenerlo sopra i 4mila giri quindi sempre a portata di velox...

È la sua anima race. O godi o sei frustrato

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