Prova Ktm 990 ADV: lungo
 

credevo peggio

fortuna che sono + di 10 caratteri....:lol:

Io l'ho provata 10gg fa, su strada una ciofeca in off non saprei

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peggio dell' AT NUOVA?

son cose brutte.

saluti affamati

non sono riuscito a leggerla tutta...

Ho trovato il motore molto regolare e brioso, la ciclistica a parte un pó di lentezza nel pif paf, veramente a posto con una gran forcella davanti. Una gran sensazione di sicurezza e controllo.
La moto mi é piaciuta molto

Ovvio... con il 21 non si piega! Da te non me lo sarei mai aspettato: ti mancano i fondamentali!:D

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..mi ha sempre intrigato come moto...se potessi la affiancherei alla mia attuale per altri tipi di giri...in versione 30 edition Dakar...produzione 2011 in versione limitata...


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Moto professionale . Con ciclistica professionale. Peccato solo non freni un cazz . Ma ciclisticamente è una moto racing vera.

about.me/stefanolago

a differenza di altri qui dentro hai sintetizzato perfettamente l'essenza di quella moto.

una vera anteprima :lol:

....effettivamente.........

Non ho capito: credevi che peggio non potesse andare o che andava peggio del GS o della 1190?

Sto guidando leggendo il forum, ubricao fradicio tanto che devo tenere un occhio solo aperto per non diventare strabico, viaggio a 60km/h olte il limite, con una canna in mano....mi fai un riassunto Pac, per favore?

per me una moto straordinaria,
con tutti i suoi difetti

L'ho avuta per 7 anni... mai usata in off.
Su strada ha un motore poderoso, tira fino al limitatore con una cattiveria incredibile. Il sound del motore è galvanizzante.
Nel misto è veloce e precisa, tiene benissimo la traiettoria senza allargare e dando da subito molta confidenza.
La frenata va studiata, se pinzi frena eccome.

Unica critica la posso fare sui curvoni veloci dove bisogna tenerla giù e non è proprio semplicissima da domare. Adesso che ci penso ho un'altra critica: l'on/off spacca un po' i maroni specialmente quando si comincia ad essere stanchi... beh un'altra piccola ci sarebbe: quando monti le valige metterla sul cavalletto centrale è praticamente impossibile. Ancora una minuscola: la sella di serie fa cagare e nelle lunghe percorrenze ti disintegra il deretano.. beh oltre al fatto che se non cambi gli scarichi guidandola con le spadrillas ed i pantaloncini da mare quando scendi puoi vederti l'osso della caviglia, la tibia e anche un pezzettino di perone dopo lo scioglimento delle parti molli.

Per il resto è una moto eccezionale !

.....e poi.......col gasolio....non va un cazzo.......

Domanda seria: usandola su strada come hai fatto tu, cosa pensi che dia in più rispetto alle altre questa moto, tanto che valga la pena di preferirla, oggi almeno, rispetto alle altre?

Ecco un aspetto positivo è che se per sbaglio fai il diesel al posto della verde (successo qualche anno fa ad un amico) stacchi i tubetti del serbatoio e scarrichi tutto in pochissimo tempo... un altro mio amico che era con lui, abituato alla bmw, gli aveva proposto di girare sottosopra la moto... e non è un carabiniere !!











p.s. quello che voleva girare la moto è il Plo !

.....rotfl.............

Sabato 660 km di curve a ritmi non proprio da mezzepippette.
Ti assicuro che ho avuto tante moto e non si può dire che la 990 ADV sia una ciofeca su strada. :!:
Mi offendo ZK.
Sarà che la mia è tarata perfetta di sospensioni, saran la gomme giuste, sarà che freno poco, ma in montagna fa ancora la sua porca figura.
Chiedere ai due che erano con noi con Hyperstrada e Multi (ultima ed il tipo era incazzato nero per il motore che a detta sua fa skifo rispetto alla 2011).Io Des990 davanti a tirare la codetta (col fiatone), con due 990 ADV.
Strade scelte da noi (ROFL).

Perché prendere una moto con la 21 per NON fare off? ..

ahaahah...ogni riferimento è puramente casuale.

saluti affamati

posso rispondere per quello che ho sperimentato io
ce l'ho da un anno, e c'ho fatto circa 12000km

credo non abbia nulla in piu' rispetto ad altre dal punto di vista meramente tecnico (ok, telaio, sospensioni ecc sono ottimi), e' tra l'altro una moto ormai datata, ma ha qualcosa di, come dire, genuino e universale, che non necessita d'altro

per quanto mi riguarda e' solo questione di gusto, di gusto che da guidarla, oltre che confidenza e facilita' che ho trovato da subito, e che ad esempio non ho trovato (cmq con esperienza limitata) in altre moto "simili".
Viaggiarci mi piace, mi mette a mio agio su terreni non necessariamente simili a tavoli da bialirdo, non sono un fuoristradista, ma affrontare vie bianche (cosa che faresti cmq) e' decisametne piu' semplice e comodo.

La 21 davanti e il 18 dietro posson no navere molto senso su asfalto, ma non mi pare questa moto paghi troppo, almeno per come guido io e per i chiodi con cui mi accompagno, vengo invariabilmente sverniciato, ma accadrebbe anche avessi un F16.

Ripeto, dal punto di vista tecnico e' e rimane un'ottima moto, tecnologicamente e' una moto ormai "povera", ma restano i fondamentali e un motore particolare che a me piace molto.

Io la sto vendendo per altre faccende...
Quando riprenderò la moto, fra un paio di anni, sarà un 990 con gomme da 17.
SM o SMT. Se tanto mi da tanto sulle strade che mi piacciono sono moto che possono far ancora vedere i sorci verdi a tutte le altre...

Dopo 220000 km posso affermare che è un ottima moto, divertente sia quando passeggi che quando il ritmo si alza. Nuove scimmie nascono ma ancora non sono sicuro che sia ora di passare ad altro perchè ancora mi ci diverto un sacco.

In definitiva nicpett non ha capito niente :D