lc nel misto consigli su come guidarla...

[nicola66]

Originariamente inviata da kadosh

Il GS sui passi di montagna difficilmente ha rivali.

soprattutto quando sta in mezzo alla strada con le valige alla massima estensione.

[henry]

Originariamente inviata da kadosh

Il GS sui passi di montagna difficilmente ha rivali


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sorpassare un autobus in montagna e' difficile e pericoloso....

[kadosh]

Mah....non lo vedo certo un problema...

[managdalum]

anche venire a fare i cazzari qui, invece che nel WW o nel Monty, può nascondere le sue insidie ...

[Pat73]

Peso anche io su 90kg,mi trovo bene con Esa su normal e pilota + valigia,2.3 -2.7 le gomme,hard diventa troppo dura per me e sento l'anteriore piu' leggero.Piu' morbida mi attenua questo effetto.
Nelle curve concordo che ti devi fidare,magari non entrare sparato preferisce una guida rotonda e per i cambi di direzione vado solo gambe e peso spostato,mai di braccia

[kadosh]

La guida di un GS nasconde tante insidie, si sa...

[RESCUE]

Ragazzi, dopo due giri in 3 settimane con QDE, vedendo come guidano alcuni forumisti, sono arrivato ad una semplice ma cristallina verità.

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........DEVI DAGLI DEL GAS E BASTAAAAAAAAA!!!!!!
ZK.......vanno come dei treni............

[Vento notturno]

Difficile dare consigli, ognuno guida a modo suo e come se la sente. Certo, scendi da moto piccole corte e sali su un cavallo da 250 kg...
Personalmente, se voglio andare veloce, prima spalla e busto ben avanzato, e la moto segue. Senti bene l'avantreno e non hai necessità di piegare troppo, tanto con i cilindri e il paracilindri puoi arrivare solo fino a li, e comunque non è poco. Ti puoi fidare della moto con le sospensioni che ha galleggia bene sullo sconnesso e non rimbalza.
Il flip flop lo fa bene ma non è una supermotad

[Powercanso]

@Willis80;

se non trovi il feeling non so cosa farci; se chiedi come si guida una moto del genere ... beh ... mi fermo evitando il sarcasmo
unica soluzione: usarla o venderla

[Rick47]

Anche io ci ho dovuto fare la mano...ma ad essere onesto ci è voluto poco. Venivo da un VFR quindi abbastanza caricato in avanti e con un assetto completamente diverso. Il GS mi ha dato subito il giusto feeling e il vero piacere di guida. Sui tornanti il VFR è inguidabile, questa a confronto è una piuma ma come dicono molti qui, ti devi fidare. Ieri sullo stelvio ho incrociato un Multistrada e, pur avendo il multi più cavalli e un'indole più sportiva...non andava da nessuna parte, anzi, quando mi ha passato poi è andato lungo su una curva a gomito e per poco non lo ritrovo a valle. Il mio consiglio? GUIDA GUIDA GUIDA, KM KM KM!!!

[AIKI63]

[QUOTE=henry;8706135]Il GS e' una moto per turismo e Gran turismo, con una ottima ciclistica, ma se vuoi correre per i passi di montagna e i tuoi amici hanno moto jap sportive, c'e' poco da fare, se ne vanno.

Dipende................

[nicola66]

che "dipende" è una regola universale.

però c'è sempre da capire cosa voglia dire "sul misto".
misto Stelvio o il misto A7 MI-GE ?

[managdalum]

Originariamente inviata da Willis80

.... la sento pesante nei cambi di direzione e tende ad allargare in curva,...

Può essere (chiedo, eh) che magari entri troppo chiuso in curva e anticipi la presa del punto di corda?
Se così fosse ci potrebbe anche stare che con le altre moto riuscissi comunque a girare, mentre con il GS che ha maggiori inerzie faccia più fatica.

Anche se, a dire il vero, uno dei pregi che trovo nella LC è la capacità di chiudere le curve, ma se a te sembra il contrario può essere che le moto che usavi prima lo facessero meglio. Tra l'altro trovo molto divertente la possibilità di chiudere le traiettorie in uscita sfruttando la coppia in basso e l'ASC.

Prova a guidare più rotondo, stando più largo in entrata e ritardando la presa della corda (che, tra l'altro, trovo più sicuro nella guida su strada)

[Powercanso]

@henry;

bah, non sono propriamente della tua opinione in quanto andando "a passeggio" con LUC & Combricola quest'anno con la ADV LC accelerando in uscita dai tornanti dolomitici (giugno) sorpassavo moto con CV35 in più, quindi a parer mio ce nè ... basta spalancare!
nel gruppetto c'erano 7 ADV LC come la mia e uno mi ha persino detto se avevo sotto la centralina ri-mappata!
... per dire ... basta prenderci la mano. Non sto facendo a gara chi ce l'ha più lungo sto solo dicendo che ognuno si crea il giusto feeling col proprio mezzo e anche se pesi mediamente kg. 30/40 di più degli altri vai ugualmente divertendoti, ciao!

[nicola66]

guarda che il suo problema non ce l'ha con il gas a moto dritta
ce l'ha quando la deve togliere la moto dalla posizione verticale.

[pony85]

nei passi di montagna le jap neanche le vedono le gs, non per merito del pilota ma semplicemente perchè in uscita dai tornanti il boxer gli da le paste

[Zel]

Originariamente inviata da pony85

nei passi di montagna le jap neanche le vedono le gs, non per merito del pilota ma semplicemente perchè in uscita dai tornanti il boxer gli da le paste

mh.


In che momenti/manovre ti pare che perdi più metri?

[Powercanso]

@nicola66;

di dritto sui Passi dolomitici ce nè veramente poco ... ad es. su l'Arabba-Pordoi sembra di essere in un videogioco

[pony85]

@Zel: mi sa che hai capito il contrario ho detto che il boxer sui passi (soprattutto in uscita dai tornanti) schizza via alle jap sportive, in quel senso intendevo che non le vedono...coppia tutta e subito...è una lotta ad armi impari XD
Mi sa che il big boss mod ci cazzia se continuiamo a restare O.T.

[nicola66]

Originariamente inviata da Powercanso

@nicola66;

di dritto sui Passi dolomitici ce nè veramente poco ... ad es. su l'Arabba-Pordoi sembra di essere in un videogioco

ah be
se la tua concezione di misto è quella.

[managdalum]

supersportive/GS la storia infinita ...

però qui a Willis servono consigli per prendere confidenza con il GS, quindi chi ne ha ne dia, gli altri tornino pure a Fantàsia

[pippo68]

Io darei retta al verdone qui sopra.....probabilmente cominci la curva troppo presto(semplicisticamente parlando) e quindi allarghi in uscita perdendo tempo......
Sinceramente vedendo come guidano i gs tantissima gente qua dentro non vedo tutta questa lentezza in ingresso/uscita di curva.
Probabilmente devi riparametrare qualche automatismo che hai dalla moto precedente.

[nicola66]

si
esatto
cominciala tardi
così la fai tutta larga e non noti la differenza.

[Zel]

Originariamente inviata da pony85

@Zel: mi sa che hai capito il contrario

la parte di messaggio per te era "mh". La domanda seguente era per lui

[pippo68]

Originariamente inviata da nicola66

cominciala tardi
così la fai tutta larga e non noti la differenza.

Dai nicola hai capito cosa intendevo..........

altrimenti con parole tue consiglialo invece di dire così non si fà, il gs non curva, quello non è capace ecc.....