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Vecchio 29-09-2015, 12:21   #26
mengus
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sono a 500 km con le st2 provenendo dalle pr4 trail, ebbene il mio personale giudizio su strada rimane favorevole alle pr4.
con la stessa guida e stesse strade, su dyna, il posteriore con le pirelli scivola spesso, con le michelin no.
le michelin erano anche piu' omogenee nello scendere in piega e al posteriore rimanevano almeno 5 mm. di margine con pedane a terra.
sul bagnato non serve dire chi predomina ovviamente...comunque bello lo scorpioncino rosso!!!
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Vecchio 29-09-2015, 17:48   #27
gonfia
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sono a 500 km con le st2 provenendo dalle pr4 trail, ebbene il mio personale giudizio su strada rimane favorevole alle pr4.



le michelin erano anche piu' omogenee nello scendere in piega

Mi spieghi meglio cosa intendi per favore, che mi interessa?
Le ST2 sono più rapide e le PR4 più progressive?
A che pressioni?
Grazie...
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Vecchio 29-09-2015, 21:33   #28
mengus
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a pressione 2.3 ant e 2.5 post le st2 oltre ad un certo grado di piega scendono improvvisamente mentre le pr4 scendono progressivamente in tutto il campo di scesa in piega, molto piu' prevedibili secondo me.
oltre a tutto queste ultime entrano in temperatura rapidamente per merito delle deformazioni elastiche di tutti i canali impressi nel battistrada.
ovviamente sono mie impressioni personali.
oddio, le pr4 su questa moto hanno un disegno che fa ca...re ma vanno splendidamente bene
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Vecchio 29-09-2015, 22:01   #29
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ciao Mengus, ti chiedo un paragone con le st2 e le rs2, con quale ti sei trovato meglio su strada asciutta?
mukkabianca non è in linea  
Vecchio 30-09-2015, 08:09   #30
mengus
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non le ho avute.

io ho dato il mio giudizio fra next, anakee, ST2, e le magiche PR4 trail!
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Vecchio 30-09-2015, 11:17   #31
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ciao Mukka,
io sono passato dalle RS2 alle ST2 e sull'asciutto non ho riscontrato grosse differenze se non una maggiore confidenza con quest'ultime sul misto ma con andature più veloci come scritto nei post precedenti ho avvertito una certa leggerezza sull'anteriore..
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Vecchio 30-09-2015, 12:00   #32
pony85
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@Nico San:
Può essere, ma prima montava le dunlop rs2 e le sensazioni nostre erano praticamente identiche, anche lui con le st2 avverte leggere vibrazioni alle alte velocità come già qualcuno aveva fatto notare qui.
dice che è una gran gomma
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Vecchio 30-09-2015, 16:56   #33
napalmz
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Nello specifico, avvertivo vibrazioni (sparite dopo 200km), ondeggiamenti in frenata (carcassa morbida? isole troppo grandi?) e sono tornati i problemi di ondeggiamenti ad alte velocità (>170km/h).
tenuta ottima, soprattutto dove le RS2 latitavano. Poi vedremo consumo e resa con il caldo (anno prossimo ormai)
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Vecchio 30-09-2015, 19:39   #34
maidomo
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sono a 500 km con le st2 provenendo dalle pr4 trail,
sul bagnato non serve dire chi predomina ovviamente...
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Vecchio 30-09-2015, 22:00   #35
maurozzi
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Da quanto leggo, le pr4, per la nostra moto, rimangono le gomme migliori per l'uso su asfalto, o sbaglio? Io, prima della gs, ho sempre avuto moto stradali e ho sempre usato gomme abbastanza sportive. Pur trovandomi abbastanza bene con le pr4, ritengo che la tenuta di una gomme sportiva sia superiore (anche se si consumano molto più velocemente).
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Vecchio 01-10-2015, 09:30   #36
gonfia
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a pressione 2.3 ant e 2.5 post le st2 oltre ad un certo grado di piega scendono improvvisamente mentre le pr4 scendono progressivamente in tutto il campo di scesa in piega, molto piu' prevedibili secondo me.

...

Grazie mengus, anche io preferisco un comportamento più progressivo...
Ora ho le ST2, vanno bene ma come te le sento persino troppo rapide nella discesa in piega, un po' meno con pressioni più basse...penso che al cambio proverò qualcos'altro: sono incuriosito dalle PR4 e dalle Trailsmart.


Tapatalk
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Ultima modifica di managdalum; 01-10-2015 a 10:28 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 01-10-2015, 09:44   #37
Powercanso
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paragoni tra PR4T e le Dunlop TrailSmart? una delle due sarà il mio prossimo set
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Vecchio 01-10-2015, 11:07   #38
teoconte
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Le PR4T sono molto buone (anche su altre tipologie di moto tipo RT o KGT), però secondo me sulla GS esteticamente non sono proprio il massimo
Io ad agosto avevo messo le ST2 e nei 1000 km in cui le avevo usate mi sembravano molto valide.
Però ultimamente risento parlare bene anche delle Metz e delle Dunlop. Quindi a meno che non esca qualcosa di nuovo e di migliore, la scelta sarà dura.
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I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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Vecchio 01-10-2015, 20:45   #39
Monumento1
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Io mi sto sempre più convincendo che provare tutte queste marche sia un bene per capire le differenze tra i vari pneumatici.
Monumento1 non è in linea  
Vecchio 01-10-2015, 23:38   #40
maidomo
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Non capisco perché quasi nessuno prende in considerazione le ContiTA 2.
Da quello che ho letto mi sembrano una delle soluzioni migliori per il ns Gs. Appena avrò la possibilità di togliere queste gomme scialbe che ho trovato sotto con la moto nuova passerò certamente alle Conti.
Un pensierino solo per le PR4 Trail. Eccellenti dalle prove lette sul web.
Unica pecca il design sotto al GS e forse l'assorbimento non ottimale rispetto alle gomme on/off delle pessime condizioni del manto stradale di Roma.
Cioè credo che il tassello assorba meglio che non una gomma più sofisticata e stradale quello che trovo tutti i giorni in città.
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Vecchio 02-10-2015, 10:32   #41
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ciao, ma i michelin pilot road 4 x girare su strada nessuno li monta?
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Vecchio 02-10-2015, 10:36   #42
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Basta leggere qualche post indietro, neanche tanti...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...5&postcount=17

Ovviamente sono le MIE impressioni...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 02-10-2015, 11:53   #43
gio4622
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ciao,a tutti,possiedo gs adv lc,al momento monto tourance next,con all'attivo 8000 km,vorrei cambiarle,che gomma mi consigliate,considerando che userò la moto anche in inverno,per qualche raduno anche in alta quota,perchè no.vado prevalentemente su asfalto,sempre direi,poco pochissimo off
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Vecchio 02-10-2015, 16:47   #44
Chauto
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gio4622# Vai tranquillo con le TKC 70 di conti anno anche il simbolo M+S
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Vecchio 03-10-2015, 03:48   #45
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Ok non conosco quella gomma. , ma la terrò in. Considerazione
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Vecchio 03-10-2015, 03:58   #46
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Ok tkc70 170 120 durata e prezzi circa.?
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Vecchio 03-10-2015, 15:50   #47
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Ok tkc70 170 120 durata e prezzi circa.?
La durata è sempre indicativa, dipende come usi la moto, ma minimo 8000 k si fanno sicuramente !
Per il prezzo circa 250/260 eurozzi
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Vecchio 03-10-2015, 16:05   #48
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...minimo 8000 k si fanno sicuramente !
8.000 km non sono MAI riuscito a farli con nessuna gomma! Normalmente a 6.000 sono entrambe da cambiare. Solo una volta nella stagione fredda mi sono avvicinato ai 7.000, senza raggiungerli...

Una percorrenza MINIMA di 8.000 km mi sembra decisamente ottimistica!
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romargi non è in linea  
Vecchio 03-10-2015, 17:43   #49
67mototopo67
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Queste sono le mie gomme originali del Supertenerè dopo 19000 km

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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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Vecchio 03-10-2015, 18:11   #50
huskyblu
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...guida sportiva con spalancate di gas, staccate, pressioni sbagliate etc, tutti fattori che, è noto, accorciano la vita della gomma, di molto...una guida da mototurista, tonda, in scioltezza, tranquillamente ti fa fare mooolti più km..qualche giorno fa ho cambiato le mie TR91 con 17000 km, più perchè ormai erano spiattellate (come le Bridgestone nella foto) e scalinate che per il consumo del battistrada....
__________________
V-Strom 650 k9 - GS 1200 Triple Black 2012...insieme nel box che non si sa mai....
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